Jakie są przyczyny zbyt wysokiego prądu silnika trójfazowego

Sieć elektryczna & # 8203; Problem z zasilaniem powoduje przegrzanie silnika, są następujące rodzaje: 1, napięcie zasilania jest zbyt wysokie, gdy napięcie zasilania jest zbyt wysokie, przeciwna siła elektromotoryczna silnika, strumień magnetyczny i gęstość strumienia magnetycznego wzrastają. Ponieważ podstawa strat żelaza i gęstość strumienia magnetycznego są proporcjonalne do kwadratu, należy dodać straty żelaza i doprowadzić do przegrzania rdzenia. Dodatek strumienia magnetycznego, powodujący znaczny dodatkowy ciężar prądu polowego i wzrost strat miedzi w uzwojeniu stojana, powoduje przegrzanie uzwojenia. Dlatego dodatkowe napięcie zasilania poza silnikiem powoduje przegrzanie silnika. 2, napięcie zasilania niskiego napięcia jest zbyt niskie, jeśli moment elektromagnetyczny silnika pozostanie niezmieniony, strumień spadnie, prąd wirnika odpowiednio wzrośnie, obciążenie prądem stojana w zasilaczu spowoduje zwiększenie masy, wzrost strat uzwojenia miedzianego, przyczynę przegrzania uzwojenia wirnika. 3, asymetria napięcia zasilania, gdy obwód fazowy przewodu zasilającego, bezpiecznik, bezpiecznik lub sprzęt rozruchowy nóż doprowadził do fazy Głowica kątowa pali nieprzejezdność, utworzy jednofazowy, trójfazowy silnik w działaniu dwufazowego przegrzania uzwojenia przez wysoki prąd, ale po spaleniu. Dlatego generalnie nie dotyczy bezpiecznika do konserwacji silnika trójfazowego. 4, niezrównoważone trójfazowe źródło zasilania, gdy niezrównoważona moc trójfazowa może spowodować niezrównoważony prąd trójfazowy silnika, powodując przegrzanie uzwojenia. Z powyższego wynika, że ​​w przypadku przegrzania silnika należy najpierw rozważyć przyczyny zasilania (miękki start, falownik, serwonapędy można również uznać za źródło zasilania). Upewnij się, że aspekty zasilania nie stanowią problemu, a następnie rozważ inne czynniki. Problem z drugim obciążeniem, przegrzanie silnika. Przyczyny są następujące: 1, przeciążenie silnika, gdy urządzenie nie tworzy kompletnego zestawu, dodatkowa moc obciążenia jest większa niż moc silnika, długotrwała praca przeciążeniowa maszyny elektrycznej (mały wóz konny) może prowadzić do przegrzania. Naprawić przegrzanie silnika, należy najpierw sprawdzić, czy moc obciążenia i moc silnika, aby zapobiec ślepocie od siebie bez celu. 2, przeciąganie obciążenia mechanicznego nie jest normalne podczas obsługi sprzętu, ale obciążenie mechaniczne, które powoduje przeciąganie nie jest normalne, obciążenie operacyjne jest małe, przeciążenie silnika i gorączka. 3, przeciągnij usterkę maszyny podczas ciągnięcia, awaria mechaniczna lub utknięcie, nieelastyczne toczenie spowoduje przeciążenie silnika, powodując przegrzanie uzwojenia silnika. Zatem naprawy przegrzania silnika i współczynnika obciążenia nie można zignorować. 3, pytanie 1 sam silnik, obwód uzwojenia silnika, gdy nastąpi przerwa w uzwojeniu fazowym w uzwojeniu silnika lub gałąź równoległa ma obwód odgałęziony, doprowadzi do niezrównoważonego prądu trójfazowego, przegrzania silnika. 2, zwarcie uzwojenia silnika, gdy obecne jest zwarcie uzwojenia silnika, prąd zwarciowy jest znacznie większy niż normalny prąd roboczy, dodaje utratę miedzi w uzwojeniu i powoduje przegrzanie uzwojenia, a nawet spalenie. 3, gwiazda silnika Błąd połączenia kątowego w przypadku nieprawidłowego podłączenia do połączenia gwiazda-trójkąt Silnik, silnik przy pełnym obciążeniu, nadal przepływa przez uzwojenie stojana, aby przekroczyć prąd dodatkowy, a nawet spowodować zatrzymanie silnika, jeśli czas zatrzymania jest nieco długi, nie zablokował zasilania, uzwojenie nie tylko powoduje poważne przegrzanie, ale także zostanie spalone. Błędne podłączenie w przypadku połączenia silnika w gwiazdę w trójkąt lub kilku ciągów cewek w rozgałęzieniu, awaria silnika w dwóch odgałęzieniach równolegle, spowoduje przegrzanie uzwojenia i żelaznego rdzenia, co jest poważne w przypadku spalenia uzwojenia. 4, błąd połączenia cewki silnika, gdy cewka, grupa cewek lub uzwojenia fazowe odwracają się, doprowadzi do poważnej asymetrii prądu trójfazowego i spowoduje przegrzanie uzwojenia. 5, awaria mechaniczna silnika, gdy wał silnika, przekładnia jest sprawna, uszkodzenie łożyska itp., wszystko to może spowodować wzrost prądu silnika, konflikt utraty miedzi i utratę maszyny, co może spowodować przegrzanie silnika. Po czwarte, rozpraszanie ciepła przez wentylator elektryczny 1, temperatura otoczenia jest zbyt wysoka, temperatura powietrza na wlocie jest wysoka. Zablokowanie gruzu wynosi 2, wlot powietrza, więc jest słaby pod wiatr, niewielka formacja pod wiatr. 3, za dużo kurzu wewnętrznego silnika, wpływ rozpraszania ciepła. 4, uszkodzenie wentylatora lub zainstalowanie go odwrotnie, tworząc brak wiatru lub objętość powietrza jest niewielka. 5, niezamontowana osłona przeciwwiatrowa lub wewnątrz pokrywy końcowej silnika niezamontowana owiewka, tworzą silnik bez określonej ścieżki wiatru. Po piąte, naprawa napraw elektrycznych. Prąd rozruchowy silnika przekracza 66%, silnik często pracuje w tym samym czasie, może również powodować powstawanie wysokiego prądu i przegrzanie silnika. Sześć, problem rezystancji szeregowej silnika z uzwojonym wirnikiem z niedopasowaniem połączonych rezystorów, na przykład częstą pracą silnika w tym samym czasie, może również powodować wysoki prąd i przegrzanie silnika. Oscylacje wibracji silnika są zbyt duże, mogą również wynikać z wysokiego prądu silnika, przyczyna i rozwiązanie: 1, niewyważenie wirnika & ndash; —Wyrównanie poziomu 2, niewyważenie koła pasowego lub przedłużenia wału uzwojenia & ndash; —Przegląd i korekta 3, silnik nie jest ustawiony względem osi obciążenia & ndash; —Widok, aby wyregulować oś jednostki 4, niewłaściwe urządzenie silnikowe & ndash; —Sprawdź stan urządzenia i śrubę o długości 5 stóp, nagle nastąpiło duże obciążenie & ndash; — Zmniejsz obciążenie