មូលហេតុ​អ្វី​ដែល​បណ្ដាល​ឲ្យ​ចរន្ត​ម៉ូទ័រ​បី​ហ្វា​ឡើង​ខ្ពស់​ពេក

បណ្តាញអគ្គិសនី & # 8203; ទិដ្ឋភាពមួយ បញ្ហាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការឡើងកំដៅរបស់ម៉ូទ័រកើតឡើងដោយហេតុផល មានប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ 1, វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខ្ពស់ពេកនៅពេលដែលវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ខ្ពស់ពេក កម្លាំងប្រឆាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ លំហូរម៉ាញ៉េទិច និងដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិកកើនឡើង។ ដោយសារតែមូលដ្ឋាននៃការបាត់បង់ជាតិដែក និងដង់ស៊ីតេនៃលំហូរម៉ាញេទិកគឺសមាមាត្រទៅនឹងការ៉េ បន្ថែមការបាត់បង់ជាតិដែក និងនាំទៅដល់ការឡើងកំដៅនៃស្នូល។ និងលំហូរម៉ាញេទិកដើម្បីបន្ថែម ដែលបណ្តាលឱ្យមានទម្ងន់បច្ចុប្បន្ននៃវាលបន្ថែមដ៏សំខាន់ និងបានបង្កើតឡើងនូវការបាត់បង់ទង់ដែង stator winding កើនឡើង ធ្វើឱ្យ winding ឡើងកំដៅ។ ដូច្នេះតង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់បន្ថែមលើសពីម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រឡើងកំដៅ។ 2, តង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទាបតង់ស្យុងទាបពេក ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ លំហូរនឹងថយចុះ ចរន្ត rotor កើនឡើងទៅតាមនោះ បន្ទុកចរន្ត stator នៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបន្ទាប់មកបន្ថែមទម្ងន់ បង្កើតជាការបាត់បង់របុំទង់ដែងកើនឡើង មូលហេតុ rotor winding overheating ។ 3, វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល asymmetry នៅពេលដែលសៀគ្វីដំណាក់កាលខ្សែថាមពល, ហ្វុយស៊ីបឬឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមកាំបិតបាននាំទៅដំណាក់កាលមួយក្បាលមុំរលាក impassability នឹងបង្កើតជាដំណាក់កាលតែមួយ, ម៉ូតូបីដំណាក់កាលនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនៃ winding ដំណាក់កាលពីរ overheating ដោយចរន្តខ្ពស់, ប៉ុន្តែនៅពេលដែលដុត។ ដូច្នេះជាទូទៅមិនអនុវត្តចំពោះ fuse សម្រាប់ការថែទាំម៉ូទ័របីហ្វាទេ។ 4, ប្រភពថាមពលបីដំណាក់កាលមិនមានតុល្យភាពនៅពេលដែលថាមពលបីដំណាក់កាលមិនមានតុល្យភាពអាចធ្វើឱ្យចរន្តបីដំណាក់កាលមិនស្មើគ្នានៃម៉ូទ័រដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់ឡើងកំដៅ។ ពីចំណុចខាងលើ នៅពេលដែលម៉ូទ័រឡើងកំដៅ គួរតែគិតគូរពីមូលហេតុនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជាមុនសិន ( Soft start, inverter, servo drives ក៏អាចចាត់ទុកបានថាជា power supply ដែរ)។ បញ្ជាក់ទិដ្ឋភាពថាមពលមិនមានបញ្ហា បន្ទាប់មកត្រូវពិចារណាកត្តាផ្សេងទៀត។ បញ្ហាបន្ទុកផ្នែកទី 2 ការផ្ទុកម៉ូទ័រឡើងកំដៅ មូលហេតុមានប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ 1, ប្រតិបត្តិការលើសទម្ងន់របស់ម៉ូទ័រនៅពេលដែលឧបករណ៍មិនបង្កើតជាសំណុំពេញលេញ ថាមពលផ្ទុកបន្ថែមគឺធំជាងថាមពលម៉ូទ័ររបស់ម៉ូទ័រ ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីដំណើរការយូរលើសទម្ងន់ (រទេះសេះតូច) អាចនាំឱ្យឡើងកំដៅ។ ជួសជុលម៉ូទ័រឡើងកំដៅ មុនដំបូងគួរតែស្វែងយល់ថាតើថាមពលផ្ទុក និងថាមពលម៉ូទ័រ ដើម្បីការពារការងងឹតភ្នែកដាច់ពីគ្នាដោយគ្មានគោលបំណង។ 2, អូសប្រតិបត្តិការផ្ទុកមេកានិចគឺមិនធម្មតាខណៈពេលដែលឧបករណ៍គាំទ្រ, ប៉ុន្តែការផ្ទុកមេកានិចដែលប្រតិបត្តិការអូសគឺមិនធម្មតា, ប្រតិបត្ដិការផ្ទុកនៅពេលតូច, លើសទម្ងន់ម៉ូតូនិងគ្រុនក្តៅ។ 3, អូស​កំហុស​គ្រឿង​ម៉ាស៊ីន​ពេល​ត្រូវ​អូស​ខូច​មេកានិច ឬ​ជាប់​គាំង ការ​រំកិល​មិន​អាច​បត់​បែន​បាន​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ម៉ូទ័រ​លើស​ទម្ងន់ បង្កើត​ឱ្យ​ម៉ូទ័រ​ឡើង​កម្ដៅ។ ដូច្នេះ ម៉ូទ័រជួសជុលឡើងកំដៅ កត្តាផ្ទុកមិនអាចមិនអើពើបានទេ។ 3, សំណួរទី 1 ម៉ូទ័រខ្លួនវា សៀគ្វីរបុំម៉ូទ័រនៅពេលមានការដាច់ខ្យល់ដំណាក់កាលនៅក្នុងរបុំម៉ូទ័រ ឬសាខាប៉ារ៉ាឡែលមានសៀគ្វីសាខានឹងនាំឱ្យចរន្តបីដំណាក់កាលមិនស្មើគ្នា ធ្វើអោយម៉ូទ័រឡើងកំដៅ។ 2, motor winding short circuit when the current motor winding short-circuit fault, short-circuit current is much larger than the normal operation current , បន្ថែមការខាតបង់ទង់ដែង winding និងបណ្តាលឱ្យ winding ឡើងកំដៅសូម្បីតែឆេះ។ 3, កំហុសនៃការតភ្ជាប់មុំម៉ូទ័រនៅពេលភ្ជាប់ខុសទៅនឹងម៉ូទ័រភ្ជាប់ផ្កាយដីសណ្ត ម៉ូទ័រជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការផ្ទុកពេញ នៅតែហូរតាមចរន្ត stator winding ដើម្បីទៅហួសពីចរន្តបន្ថែម សូម្បីតែធ្វើអោយម៉ូតូឈប់ចតរថយន្ត ប្រសិនបើផ្អាកយូរបន្តិច មិនបានបិទការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទេ របុំមិនត្រឹមតែឡើងកំដៅខ្លាំងទេ ថែមទាំងឆេះទៀតផង។ ការភ្ជាប់ខុសនៅពេលដែលការភ្ជាប់ផ្កាយនៃម៉ូទ័រចូលទៅក្នុងត្រីកោណ ឬខ្សែរស្នូលជាច្រើនចូលទៅក្នុងបណ្តុំនៃកំហុសម៉ូទ័រជាពីរសាខាស្របគ្នានឹងធ្វើឱ្យកំដៅរបុំ និងស្នូលដែកលើស ធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលនឹងឆេះរបុំ។ 4, កំហុសក្នុងការតភ្ជាប់របុំរបុំម៉ូទ័រនៅពេលដែលរបុំមួយ ក្រុមនៃរបុំឬរបុំដំណាក់កាលមួយទៅបញ្ច្រាសនឹងនាំឱ្យមានអតុល្យភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃចរន្តបីដំណាក់កាល និងធ្វើអោយរបុំឡើងកំដៅ។ 5, ការបរាជ័យមេកានិចនៃម៉ូទ័រនៅពេលដែលអ័ក្សម៉ូទ័រ, ប្រអប់លេខជំពាក់ល្អ, កំហុសទ្រនាប់, ល, ទាំងអស់អាចធ្វើឱ្យចរន្តម៉ូទ័រកើនឡើង, ការប៉ះទង្គិចនៃការបាត់បង់ទង់ដែងនិងការបាត់បង់ម៉ាស៊ីនដើម្បីបន្ថែម, ធ្វើឱ្យម៉ូតូឡើងកំដៅ។ ទី 4 កង្ហារអគ្គីសនីបញ្ចេញកំដៅ 1 សីតុណ្ហភាពបរិយាកាសខ្ពស់ពេក សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលគឺខ្ពស់។ ការទប់ស្កាត់កំទេចកំទីគឺ 2, ខ្យល់ចូល, ដូច្នេះថាក្រីក្រចូលទៅក្នុងខ្យល់, ការបង្កើតតិចតួចចូលទៅក្នុងខ្យល់។ 3, ធូលីខាងក្នុងម៉ូតូច្រើនពេក ផលប៉ះពាល់នៃការសាយភាយកំដៅ។ 4, ការខូចខាតកង្ហារ ឬដំឡើងថយក្រោយ បង្កើតបានជាខ្យល់ ឬបរិមាណខ្យល់តូច។ 5, មិនបានដំឡើងគម្របខ្យល់ ឬនៅខាងក្នុងគម្របចុងម៉ូទ័រ មិនបានដំឡើងឧបករណ៍ការពារខ្យល់ បង្កើតជាម៉ូទ័រដោយគ្មានផ្លូវខ្យល់ជាក់លាក់។ ទីប្រាំ ជួសជុលអគ្គិសនី ចរន្តចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រមានច្រើនជាង 66% ប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រញឹកញាប់ក្នុងពេលតែមួយ ក៏អាចបង្កើតចរន្តខ្ពស់ ម៉ូទ័រឡើងកំដៅ។ ប្រាំមួយ, របួសស៊េរីម៉ូទ័រ rotor បញ្ហាធន់ទ្រាំនឹងការមិនស៊ីគ្នានៃ resistor concatenated ដូចជាការងារម៉ូទ័រជាញឹកញាប់ក្នុងពេលតែមួយក៏អាចបង្កើតចរន្តខ្ពស់ការឡើងកំដៅរបស់ម៉ូទ័រ។ លំយោល​នៃ​រំញ័រ​ម៉ូតូ​ធំ​ពេក​, ក៏​អាច​បង្កើត​ជា​ចរន្ត​ម៉ូទ័រ​ខ្ពស់​, មូលហេតុ​និង​ដំណោះ​ស្រាយ​: 1​, rotor unbalance & ndash​; -តុល្យភាពកម្រិត 2, អតុល្យភាពនៃរ៉ក ឬផ្នែកបន្ថែមអ័ក្សខ្យល់ – -ពិនិត្យ និងកែតម្រូវ 3 ម៉ូទ័រមិនត្រូវបានតម្រឹមទៅនឹងអ័ក្សផ្ទុក – -មើល​ដើម្បី​កែ​សម្រួល​អ័ក្ស​នៃ​អង្គភាព 4 ឧបករណ៍​ម៉ូទ័រ​មិន​ត្រឹមត្រូវ – -ពិនិត្យស្ថានភាពឧបករណ៍ និងវីស 5 ហ្វីត បន្ទុកធ្ងន់ភ្លាមៗ – - សម្រាលបន្ទុក