Motorgeraas is die kombinasie van verskillende frekwensie en intensiteit van klank, hierdie irriterende geraasgevare is welbekend aan die mensdom. Dikwels geassosieer met ossillasie en geraasaanval, sal oormatige ossillasie ook ander toerusting beskadig. Vibrasie geraas vlak weerspieël die produk beplanning, produksie vlak, is 'n belangrike indeks om die kwaliteit van produkte te meet. Nou is mense alreeds deurdring en besef die belangrikheid van lawaai. Motorbeplanning-, produksie- en bedryfspersoneel benodig meer gesonde verstand oor die motorgeraas. Vraag byvoorbeeld om uit te vind hoe motorgeraas aanval, en watter faktore verband hou, verwagtinge in die beplanningstadium om geraas van motoriese oefening op aanval te skat, saam om te weet druppelmetode van geraas en so aan. Elektromagnetiese geraas word veroorsaak deur afwisselende elektromagnetiese veldveranderinge en sommige meganiese dele of ruimtevolume van ossillasie. Vir motor, as gevolg van onstabiele kragtoevoer kan ook die stator vibrasie en geraas stimuleer. Die primêre kenmerke van elektromagnetiese geraas en afwisselende elektromagnetiese veld eienskappe, gedwonge ossillasie indringende elemente soos die vorm van dele en ruimte. Die hoëfrekwensie elektromagnetiese geraas, ook bekend as die elektromagnetiese geraas. Rede analise van motor elektromagnetiese geraas aanval loop olie-gas gaping bestaan in die fundamentele golf magnetiese veld en 'n reeks van harmoniese magnetiese veld, die magnetiese veld effek aanval mekaar tangensiële krag, tangensiële elektromagnetiese wringkrag, om aan te val sal ook aanval saam met die tyd en ruimtelike veranderinge van die radiale krag. In die algemeen, motor lug gaping bestaan in verskillende tye, verskillende frekwensie rotasie van radiale elektromagnetiese golf. Elke radiale krag golf effek op die stel, die rotor kern onderskeidelik, die stator kern en die raam en die rotor radiale vervorming van periodieke veranderinge oor tyd, die aanvang van ossillasie, die ossillasie frekwensie is die frekwensie van die golf effek. Styfheid is baie groot, want die rotor kern het 'n beslaglegging van ossillasie is baie klein, so gewoonlik oorweeg net die ossillasie van die stator kern en die raam. Elektromagnetiese geraas eerste as gevolg van die stator ossillasie wat veroorsaak word deur die omringende lug pols van die lug geraas. Radiale krag golf van die laer orde nommer, kern kronkelende vervorming van die verder die afstand tussen die aangrensende twee steunpunt, kern relatief swak styfheid, radiale vervorming. Vervorming rondom die stator kern en die omgekeerde proporsie, vier keer die aantal golf krag is eweredig aan die krag amplitude waarde, so die lae amplitude van die groter aantal radiale krag golf is die eerste bron van elektromagnetiese geraas oorsaak, benewens, moet spesiale aandag skenk aan is die kern en basis het sekere inherente ossillasie frekwensie, wanneer die frekwensie naby radiale krag en wa frekwensie saam sal aanval radiale krag. resonansie, die kern van ossillasie en uitgestraalde geraas sal grootliks byvoeg. As gevolg van fundamentele golf amplitude van magnetiese veld is groter, en as daar geen fundamentele golf magnetiese veld, die motor kan nie werk nie, so die geraas deur die frekwensie verdubbeling van sy aanvalle word nie verhoed nie. Maar as gevolg van sy hoë golfgetal (Benewens die 2-poolmotor), is die frekwensie laag, die geraasstralingsdoeltreffendheid is laer, dus, benewens die grootste van die 2-poolmotorkrag, is frekwensievermenigvuldigingsgeraas oor die algemeen klein. Motor primêre geraas bron analise van die primêre geraas bron het elektromagnetiese geraas, meganiese geraas en ventilasie geraas. Lae elektromagnetiese geraas in die motor lug gaping magnetiese veld effek aanval mekaar met die tyd en ruimtelike veranderinge van die radiale krag, hou altyd die stator kern en die raam met periodieke vervorming, naamlik die stator aanval ossillasie; Die ossillasie van die stator elektromagnetiese geraas eerste as gevolg van die omliggende lug puls wat veroorsaak word deur die lug geraas. Lae masjinerie geraas rotor wanbalans veroorsaak deur sentrifugale krag aanval deur die meganiese vibrasie en geraas, laer vibrasie geraas, borsel en kollektor ring of kommutator geraas, laer vibrasie opwekking van gly kontakte, die einddeksel van die aksiale vibrasie geraas, ens. Lae geraas waaier ventilasie of ander ventilasie komponente sowel as die lug vort draaiende waaier maak geen vorm roterende waaier, draaiende lug rotor draaiende waaier pulsasie hindernisse of gas beligting staking en die aanvang van enkelfrekwensie geraas, die wind dun-wand dele in resonansie of die wind pad beplanning van onredelike aanval & ander; Die fluit & deurgaans; 。 Motor elektromagnetiese geraas om motor elektromagnetiese geraas toetse te onderskei met die magnetiese veldsterkte, lasstroomreeks en spoed hoog en gebruik hierdie kenmerk, kan die volgende maatreëls aanneem. Wanneer die krag wet. Omdat baie stadiger as die elektromagnetiese oorgang proses, meganiese traagheid en kragonderbrekings, geen elektromagnetiese faktor invloed, die motor spoed is byna dieselfde. As die motor geraas en Rusland maar verdwyn of aansienlik verminder, kan die geraas van die aanval tot die gevolgtrekking gekom word dat die elektromagnetiese redes. Lae spanning metode. As gevolg van die asynchrone motor spoed met die spanning verandering is nie groot, wanneer die spanning verander, meganiese geraas en ventilasie geraas bly basies onveranderd, maar die elektromagnetiese geraas spanning verander baie. Lae sleep metode. Met 'n lae geraas motor ry lawaaierige onderwerpe motor, op hierdie tydstip as die geraas daal of verdwyn, dan is die gesleep motor geraas is elektromagnetiese geraas. Elektromagnetiese rekenaar elektromagnetiese geraas is een van die primêre geraas bron van die motor, die multi-polêre verskeie motor of ventilasie met lae geraas, elektromagnetiese geraas word meer prominent, gewoonlik dit verhoog met die motor krag en voeg, en dit is die toename van las geraas bron. Die geraas is nou verwant aan die elektromagnetiese beplanning parameters van die motor, soos beplanning, elektromagnetiese geraas sal redelik beduidend wees, kan die mees primêre geraas bron as dié van ander geraas. So, bespreking motor elektromagnetiese geraas aanval veroorsaak, beplanning parameters wat verband hou met elektromagnetiese geraas en elektromagnetiese geraas berekening metode, in die beplanning stadium te skat en te beheer motor geraas is belangrik.
