မော်တာ လျှပ်စစ်သံလိုက် ဆူညံခြင်း အကြောင်းရင်းက ဘာလဲ။

မော်တာဆူညံသံသည် မတူညီသော ကြိမ်နှုန်းနှင့် အသံ၏ပြင်းထန်မှုပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပြီး ဤစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ဆူညံသံအန္တရာယ်များကို လူသားတို့ကောင်းစွာသိရှိကြသည်။ မကြာခဏ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံတိုက်ခိုက်မှုတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် အလွန်အကျွံ တုန်လှုပ်ခြင်းသည် အခြားစက်ပစ္စည်းများကိုလည်း ပျက်စီးစေပါသည်။ တုန်ခါမှု ဆူညံသံအဆင့်သည် ထုတ်ကုန်၏ အစီအစဉ်ဆွဲမှု၊ ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်ကို ထင်ဟပ်စေကာ ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးကို တိုင်းတာရန် အရေးကြီးသော အညွှန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခုဆို ဆူညံသံရဲ့ အရေးပါပုံကို လူတွေက သိနေကြပါပြီ။ မော်တော်ယာဥ်ရေးဆွဲခြင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းဝန်ထမ်းများသည် မော်တာဆူညံသံနှင့်ပတ်သက်၍ ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လိုအပ်ချက်၊ ဥပမာ၊ မော်တာဆူညံသံကို ဘယ်လိုတိုက်ခိုက်သလဲ၊ ဘယ်လိုအချက်တွေနဲ့ ဆက်စပ်နေတယ်၊ ​​မော်တာလေ့ကျင့်မှုရဲ့ ဆူညံသံကို ခန့်မှန်းဖို့ အစီအစဥ်မှာ မျှော်မှန်းချက်တွေ၊ ဆူညံသံကြားနည်းကို သိဖို့ အတူတကွ တွက်ချက်ကြည့်ပါ။ လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဆူညံမှုသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်း ပြောင်းလဲမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းအချို့ သို့မဟုတ် အာကာသအသံအတိုးအကျယ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ မော်တာအတွက်၊ မတည်ငြိမ်သောပါဝါထောက်ပံ့မှုကြောင့် stator တုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံမှုကိုလည်းလှုံ့ဆော်ပေးနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံများနှင့် လှည့်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အာကာသပုံသဏ္ဍာန်ကဲ့သို့သော အတင်းအကျပ် တုန်လှုပ်သွားခြင်း၏ အဓိကလက္ခဏာများ။ လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဆူညံသံဟုလည်း လူသိများသော ကြိမ်နှုန်းမြင့်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံ။ မော်တာလျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံ ဖောက်ပြန်မှု အကြောင်းရင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု သည် အခြေခံ လှိုင်း သံလိုက်စက်ကွင်း တွင် တည်ရှိပြီး ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ကွာဟချက် နှင့် ဟာမိုနီ သံလိုက်စက်ကွင်း ဆက်တိုက် ၊ သံလိုက်စက်ကွင်း အကျိုးသက်ရောက်မှု အချင်းချင်း တိုက်ခိုက်ရန် tangential force ၊ tangential electromagnetic torque ၊ တိုက်ခိုက် ရန် အချိန် နှင့် spatial change တို့သည် radial force နှင့် အတူ တိုက်ခိုက် မည်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မော်တာလေထုကွာဟချက်သည် ခေတ်အမျိုးမျိုးတွင်ရှိပြီး၊ ကြိမ်နှုန်းအမျိုးမျိုးဖြင့် လှည့်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းများဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်အပေါ် အ radial force wave effect တစ်ခုစီ၊ rotor core အသီးသီး၊ stator core နှင့် frame နှင့် rotor radial ပုံသဏ္ဍာန်များ အချိန်နှင့်အမျှ အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲမှုများ၊ oscillation စတင်ခြင်း၊ oscillation frequency သည် လှိုင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု၏ ကြိမ်နှုန်းဖြစ်သည်။ တင်းမာမှုသည် အလွန်ကြီးမားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရဟတ်အူတိုင်သည် တုန်လှုပ်ခြင်း၏ ဖမ်းယူမှုမှာ အလွန်သေးငယ်သောကြောင့်၊ ထို့ကြောင့် များသောအားဖြင့် stator core နှင့် frame တို့၏ တုန်ခါမှုကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။ အနီးနားရှိ လေထုခုန်သံကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော stator oscillation သည် လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဆူညံသံဖြစ်သည်။ အောက်ခြေနံပါတ်၏ အချင်းအရာလှိုင်း၊ ကပ်လျက် fulcrum နှစ်ခုကြားအကွာအဝေး၏ဝေးကွာသောအကွာအဝေး၏ core winding ပုံပျက်ခြင်း၊ core အတော်လေးတောင့်တင်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ radial ပုံပျက်ခြင်း။ stator core တစ်ဝိုက်တွင် ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ပြောင်းပြန်အချိုးအစား၊ လှိုင်းအင်အား၏ လေးဆသည် force amplitude value နှင့် အချိုးကျသည်၊ ထို့ကြောင့် radial force wave ၏ amplitude နည်းပါးခြင်းသည် electromagnetic noise ဖြစ်စေသော ပထမဆုံးအရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့အပြင်၊ core နှင့် base တို့အား အထူးသတိထားသင့်သည်မှာ core နှင့် base သည် အချို့သော မွေးရာပါ oscillation frequency ရှိသည်၊ frequency နှင့် radial force တို့ကို အတူတကွ တိုက်ခိုက်သောအခါတွင်ပင်၊ ပဲ့တင်ထပ်ခြင်း၊ တုန်လှုပ်ခြင်း၏ အူတိုင်နှင့် ဖြာထွက်သော ဆူညံသံတို့သည် များစွာ ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သံလိုက်စက်ကွင်း၏ အခြေခံလှိုင်းပမာဏသည် ပိုကြီးပြီး အခြေခံလှိုင်းသံလိုက်စက်ကွင်းမရှိလျှင် မော်တာသည် အလုပ်မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏တိုက်ခိုက်မှုကြိမ်နှုန်းကို နှစ်ဆတိုးလာခြင်းဖြင့် ဆူညံသံကို ဟန့်တားမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏မြင့်မားသောလှိုင်းနံပါတ်ကြောင့် (2 တိုင်မော်တာအပြင်) ကြိမ်နှုန်းနိမ့်သည်၊ ဆူညံသံရောင်ခြည်ထိရောက်မှုလျော့နည်းသောကြောင့်၊ ထို့ကြောင့် 2 pole မော်တာပါဝါပိုကြီးသည့်အပြင်၊ ကြိမ်နှုန်းမြှောက်ခြင်းဆူညံသံသည်ယေဘုယျအားဖြင့်သေးငယ်သည်။ မော်တာ၏ ပင်မဆူညံသံအရင်းအမြစ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် မူလဆူညံသံအရင်းအမြစ်၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံနှင့် လေဝင်လေထွက်ဆူညံသံများ ပါရှိသည်။ မော်တာလေထုကွာဟချက်တွင် သံလိုက်စက်ကွင်းနိမ့်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်စက်ကွင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အချိန်နှင့် spatial အပြောင်းအလဲများနှင့်အတူ အချင်းများသောစွမ်းအားကို တိုက်ခိုက်သည်၊ stator core နှင့် frame ကို အစဉ်အမြဲ ပုံပျက်စေသည်၊ ပြောရရင် stator attack oscillation; လေထုဆူညံမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လေခုန်နှုန်းကြောင့် stator electromagnetic noise ၏ တုန်ခါမှုဖြစ်သည်။ စက်တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စက်ယန္တရားနည်းပါးသော ဆူညံသံရဟတ် မညီမျှခြင်း၊ စက်တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဆူညံသံ၊ ဘရပ်ရှ်နှင့် စုဆောင်းသူ၏ အသံမြည်သံ၊ လျှောအဆက်အသွယ်များ၏ တုန်ခါမှုဖြစ်စေသော တုန်ခါမှုဖြစ်စေသော၊ axial တုန်ခါမှုဆူညံသံ၏ အဆုံးအဖုံး၊ စသည်ဖြင့် ဆူညံသံနိမ့်ပန်ကာ လေဝင်လေထွက်စနစ် သို့မဟုတ် အခြားလေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်စေသော အစိတ်အပိုင်းများ ဆူညံသံ၊ အအေးပေးသောလေပန်ကာလည်ပတ်မှုသည် အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် တွန်းပို့မှုအတားအဆီးများဖြစ်စေသည် သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့အလင်းရောင်ရိုက်ခတ်မှုနှင့် ကြိမ်နှုန်းတစ်ခုတည်း၏ဆူညံသံ၊ လေတိုက်ခတ်မှုနှင့်အတူ နံရံပါးလွှာသောအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသောတိုက်ခိုက်ခြင်း၏ လေတိုက်လမ်းစီစဉ်ခြင်းနှင့် အခြား၊ ပုလွေ & တစ်လျှောက်လုံး; . မော်တာလျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံကို ခွဲခြားရန် မော်တာလျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဆူညံသံ စမ်းသပ်မှုများကို သံလိုက်စက်ကွင်းအား၊ ဝန်လက်ရှိအကွာအဝေးနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်မြင့်ဖြင့် ဤအင်္ဂါရပ်ကို အသုံးပြု၍ အောက်ပါအတိုင်းအတာများကို ချမှတ်နိုင်ပါသည်။ အာဏာကို ပညတ်လိုက်တော့တယ်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်အကူးအပြောင်းဖြစ်စဉ်ထက် ပိုမိုနှေးကွေးခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားအင်မပြည့်မီခြင်းနှင့် ဓာတ်အားပြတ်တောက်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆိုင်ရာအချက်များ လွှမ်းမိုးမှုမရှိခြင်းတို့ကြောင့် မော်တာအမြန်နှုန်းသည် တူညီလုနီးပါးဖြစ်သည်။ မော်တာဆူညံသံနှင့်ရုရှားပေမယ့်ပျောက်ကွယ်သွားလျှင်သို့မဟုတ်သိသိသာသာလျော့နည်းသွားလျှင်, တိုက်ခိုက်မှု၏ဆူညံသံလျှပ်စစ်သံလိုက်အကြောင်းတရားများကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။ ဗို့အားနည်းသောနည်းလမ်း။ ဗို့အားပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ asynchronous motor speed သည် ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်သောကြောင့် ဗို့အားပြောင်းလဲသောအခါတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆူညံသံနှင့် လေဝင်လေထွက်ဆူညံသံများသည် အခြေခံအားဖြင့် မပြောင်းလဲဘဲ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံဗို့အား ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ အနိမ့်ဆွဲနည်း။ ဆူညံသံနည်းသော မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သော ဆူညံသောအကြောင်းအရာများ မော်တာဖြင့်၊ ဤအချိန်တွင် ဆူညံသံများ ကျဆင်းသွားပါက သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားပါက၊ ဆွဲယူထားသော မော်တာ ဆူညံမှုသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် ဆူညံမှုဖြစ်သည်။ Electromagnetic computing electromagnetic noise သည် motor ၏ အဓိက ဆူညံမှု အရင်းအမြစ် များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်ပြီး၊ multi-polar များစွာသော motor သို့မဟုတ် ventilation low noise ၊ electromagnetic noise သည် ပိုမို ထင်ရှား လာပြီး အများအားဖြင့် ၎င်းသည် motor power နှင့် add ခြင်းဖြင့် တိုးလာပြီး ၎င်းသည် load noise အရင်းအမြစ် တိုးလာပါသည်။ ဆူညံသံသည် မော်တာ၏လျှပ်စစ်သံလိုက်စီစဉ်ခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ဘောင်များနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေပြီး၊ စီမံကိန်းဆွဲခြင်း၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဆူညံသံသည် အလွန်သိသာထင်ရှားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အခြားဆူညံသံများထက် အဓိကအကျဆုံးသောဆူညံမှုဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆွေးနွေးမှုတွင် မော်တာလျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံများ ဖောက်ပြန်ရခြင်းအကြောင်းများ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံများနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံများ တွက်ချက်နည်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော အစီအစဥ်အစီအစဥ်များ၊ မော်တာဆူညံသံကို ခန့်မှန်းရန်နှင့် ထိန်းချုပ်ရန် အစီအစဥ်အစီအစဥ်တွင် အရေးကြီးပါသည်။