Motor gürültüsü, farklı frekans ve yoğunluktaki seslerin birleşimidir; bu rahatsız edici gürültü tehlikeleri insanoğlu tarafından iyi bilinmektedir. Çoğu zaman salınım ve gürültü saldırısıyla ilişkilendirilen aşırı salınım, diğer ekipmanlara da zarar verecektir. Titreşim gürültü seviyesi ürün planlamasını yansıtır, üretim seviyesini yansıtır, ürünlerin kalitesini ölçmek için önemli bir endekstir. Artık insanlar zaten aşağı gürültünün öneminin farkına varmışlardır. Motor planlama, üretim ve işletme personelinin motor gürültüsü konusunda daha fazla sağduyuya ihtiyacı vardır. Örneğin talep, motor gürültüsü saldırısının nasıl olduğunu ve hangi faktörlerle ilişkili olduğunu, planlama aşamasında motor pratiğinin gürültüsünü tahmin etmek için beklentilerin saldırıda çalıştırıldığını, birlikte gürültüyü düşürme yöntemini bilmek vb. Elektromanyetik gürültü, alternatif elektromanyetik alan değişimlerinden ve bazı mekanik parçaların veya uzay hacminin salınımından kaynaklanır. Motor için dengesiz güç kaynağı nedeniyle stator titreşimini ve gürültüyü de uyarabilir. Elektromanyetik gürültünün temel özellikleri ve alternatif elektromanyetik alan özellikleri, parçaların şekli ve uzay gibi zorlanmış salınım müdahaleci unsurlar. Yüksek frekanslı elektromanyetik gürültü, elektromanyetik gürültü olarak da bilinir. Motor elektromanyetik gürültü saldırısının neden analizi, temel dalga manyetik alanı ve bir dizi harmonik manyetik alan içinde petrol-gaz boşluğunun bulunması, manyetik alan etkisinin birbirlerine teğetsel kuvvete, teğetsel elektromanyetik torka saldırması, radyal kuvvetin zaman ve mekansal değişiklikleriyle birlikte saldırı yapması da olacaktır. Genel olarak, motor hava boşluğu çeşitli zamanlarda, radyal elektromanyetik dalganın çeşitli frekans dönüşlerinde bulunur. Her bir radyal kuvvetin dalga setine etkisi, sırasıyla rotor çekirdeği, stator çekirdeği ve çerçevenin periyodik deformasyonu ve rotorun radyal deformasyonu zamanla değişir, salınımın başlangıcı, salınım frekansı dalga etkisinin frekansıdır. Sertlik çok büyüktür, çünkü rotor çekirdeğinde çok küçük bir salınım nöbeti vardır, bu nedenle genellikle yalnızca stator çekirdeğinin ve çerçevenin salınımını dikkate alın. Elektromanyetik gürültü öncelikle havadaki gürültünün çevredeki hava darbesinden kaynaklanan stator salınımından kaynaklanmaktadır. Düşük sıra numarasının radyal kuvvet dalgası, bitişik iki dayanak arasındaki mesafenin çekirdek sargı deformasyonu, çekirdek nispeten zayıf sertlik, radyal deformasyon. Stator çekirdeği etrafındaki deformasyon ve ters orantı, dalga kuvveti sayısının dört katı, kuvvet genlik değeriyle orantılıdır, bu nedenle daha büyük sayıda radyal kuvvet dalgasının düşük genliği, elektromanyetik gürültü nedeninin ilk kaynağıdır, ayrıca, çekirdek ve tabanın belirli bir doğal salınım frekansına sahip olmasına özel dikkat edilmelidir, radyal kuvvet dalga frekansı ve doğal frekans birbirine yakın olduğunda, rezonansa bile saldıracak, salınım çekirdeği ve yayılan gürültü büyük ölçüde eklenecektir. Manyetik alanın temel dalga genliği daha büyük olduğundan ve temel dalga manyetik alanı yoksa motor çalışamaz, dolayısıyla frekansın iki katına çıkmasıyla gürültünün saldırıları engellenemez. Ancak yüksek dalga sayısı nedeniyle (2 kutuplu motora ek olarak), frekans düşüktür, gürültü radyasyon verimliliği daha düşüktür, bu nedenle 2 kutuplu motor gücünün daha büyük olmasına ek olarak, frekans çarpımı gürültüsü genellikle küçüktür. Birincil gürültü kaynağının motor birincil gürültü kaynağı analizinde elektromanyetik gürültü, mekanik gürültü ve havalandırma gürültüsü bulunur. Motor hava boşluğundaki düşük elektromanyetik gürültü, manyetik alan etkisi, radyal kuvvetin zaman ve mekansal değişimleriyle birbirine saldırır, stator çekirdeğini ve çerçeveyi daima periyodik deformasyonla, yani stator saldırı salınımıyla tutar; Statorun elektromanyetik gürültüsünün salınımı ilk olarak çevredeki hava darbesinin havadaki gürültüden kaynaklanması nedeniyle olur. Düşük makine gürültüsü, mekanik titreşim ve gürültü, yatak titreşim gürültüsü, fırça ve toplayıcı halka veya komütatör gürültüsü, kayar kontakların yatak titreşim uyarılması, eksenel titreşim gürültüsünün uç kapağı vb. tarafından merkezkaç kuvveti saldırısının neden olduğu rotor dengesizliği. Düşük gürültülü fan havalandırması veya diğer havalandırma bileşenlerinin yanı sıra rotorun dönmesi, hava girdap gürültüsü oluşturması, soğutma havası fanının dönmesi, periyodik titreşim engelleri veya gaz aydınlatma çarpması ve tek frekanslı gürültünün başlaması, rüzgar ince duvarlı parçaların rezonansta olması veya rüzgar yolu planlamasının yapılması mantıksız saldırı ve diğerleri; Flüt ve baştan sona; Motor elektromanyetik gürültüsünü ayırt etmek için motor elektromanyetik gürültü testlerini manyetik alan kuvveti, yük akımı aralığı ve hızı yüksek olan ve bu özelliği kullanan, aşağıdaki önlemleri alabilir. Güç kanunu ne zaman. Çünkü elektromanyetik geçiş süreci çok daha yavaştır, mekanik atalet ve elektrik kesintileri, elektromanyetik faktör etkisi yoktur, motor hızı hemen hemen aynıdır. Motor gürültüsü ve Rusya'da ancak ortadan kalktıysa veya önemli ölçüde azaldıysa, saldırı gürültüsünün elektromanyetik nedenlerden kaynaklandığı sonucuna varılabilir. Alçak gerilim yöntemi. Asenkron motor hızının voltaj değişimi ile büyük olmaması nedeniyle, voltaj değiştiğinde mekanik gürültü ve havalandırma gürültüsü temelde değişmeden kalır, ancak elektromanyetik gürültü voltajı çok değişir. Düşük sürükleme yöntemi. Düşük gürültülü bir motor, gürültülü konuların motorunu çalıştırdığında, bu sırada gürültü azalır veya kaybolursa, sürüklenen motor gürültüsü elektromanyetik gürültüdür. Elektromanyetik hesaplama elektromanyetik gürültü, motorun birincil gürültü kaynaklarından biridir, çok kutuplu birkaç motor veya düşük gürültülü havalandırma, elektromanyetik gürültü daha belirgin hale gelir, genellikle motor gücü ve ilavesi ile artar ve yük gürültü kaynağının artmasıdır. Gürültü, motorun planlama gibi elektromanyetik planlama parametreleriyle yakından ilgilidir, elektromanyetik gürültü oldukça önemli olacaktır, diğer gürültülerden en birincil gürültü kaynağı olabilir. Bu nedenle, motor elektromanyetik gürültü saldırı nedenlerinin tartışılması, elektromanyetik gürültü ile ilgili planlama parametreleri ve elektromanyetik gürültü hesaplama yöntemi, planlama aşamasında motor gürültüsünün tahmin edilmesi ve kontrol edilmesi önemlidir.
