ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສຽງດັງຂອງມໍເຕີ້

ສິ່ງລົບກວນມໍເຕີແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງຄວາມຖີ່ແລະຄວາມແຮງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄພອັນຕະລາຍສຽງທີ່ຫນ້າລໍາຄານນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂອງມະນຸດຊາດ. ມັກກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະຕຸ້ນແລະການໂຈມຕີສິ່ງລົບກວນ, ການ oscillation ຫຼາຍເກີນໄປຍັງຈະທໍາລາຍອຸປະກອນອື່ນໆ. ລະດັບສຽງດັງສັ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການວາງແຜນຜະລິດຕະພັນ, ລະດັບການຜະລິດ, ແມ່ນດັດຊະນີທີ່ສໍາຄັນໃນການວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ດຽວນີ້ປະຊາຊົນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດແລ້ວທີ່ຈະຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງສິ່ງລົບກວນ. ການວາງແຜນການວາງແຜນ, ການຜະລິດແລະປະຕິບັດງານຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນກ່ຽວກັບມໍເຕີ. ຂໍຕົວຢ່າງ, ຕົວຢ່າງ, ຄິດໄລ່ວິທີການໂຈມຕີແບບໃດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄວາມຄາດຫວັງໃນການປະຕິບັດສິ່ງລົບກວນໃນການປະຕິບັດການໂຈມຕີ, ພ້ອມກັນຮູ້ວິທີການລົບກວນສຽງດັງແລະອື່ນໆ. ສິ່ງລົບກວນດ້ານໄຟຟ້າແມ່ນເກີດມາຈາກການປ່ຽນແປງຂອງສະຫນາມໄຟຟ້າສະບັບໄຟຟ້າແລະບາງສ່ວນກົນຈັກຫຼືປະລິມານຊ່ອງຂອງ oscillation. ສໍາລັບມໍເຕີ, ເພາະວ່າການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງກໍ່ສາມາດກະຕຸ້ນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງທີ່ເດັດຂາດ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງສຽງປະດັບຕົ້ນຕໍແລະລັກສະນະສະລັບທີ່ມີຄຸນລັກສະນະໃນສະຫນາມ accillation ອົງປະກອບ intrusive ເຊັ່ນ: ຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນແລະຊ່ອງ. ສຽງດັງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າສຽງດັງຂອງໄຟຟ້າ. ການວິເຄາະເຫດຜົນກ່ຽວກັບການໂຈມຕີຊ່ອງຫວ່າງນ້ໍາມັນກີນນ້ໍາມັນທີ່ມີຢູ່ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ການປ່ຽນແປງຂອງກໍາລັງແຮງງານແລະການປ່ຽນແປງຂອງພື້ນທີ່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດມໍເຕີມີຢູ່ໃນເວລາຕ່າງໆ, ການຫມູນວຽນຄວາມຖີ່ຕ່າງໆຂອງຄື້ນໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດ radial. ແຕ່ລະຜົນກະທົບຄື້ນທີ່ກໍາລັງແຮງງານແຕ່ລະຈຸດ, ຈຸດທີ່ເປັນຈຸດຢືນຂອງການປ່ຽນແປງແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການ ostition, ຄວາມຖີ່ຂອງການ oscillation ແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດໃຫ້ຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນ. ຄວາມແຂງກະດ້າງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເພາະວ່າຮາກທີ່ເກີດຂື້ນໄດ້ມີການຊັກລີດຂອງ oscillation ແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພິຈາລະນາພຽງແຕ່ oscillation ຂອງຫຼັກການ stator ແລະກອບ. ສຽງດັງໃນການກະຕຸ້ນໄຟຟ້າກ່ອນເພາະລໍາດັບການຄັດຄ້ານທີ່ເກີດຈາກກໍາມະຈອນອ້ອມຂ້າງຂອງສຽງດັງຂອງອາກາດ. ຄື້ນກະຕຸ້ນທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງເລກຕ່ໍາ, ຫຼັກການເຮັດໃຫ້ມີການເສື່ອມໂຊມຂອງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງດ້ານທີ່ໃກ້ຄຽງ, ແກນຜິດປົກກະຕິທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຕ່ວ່າມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງເປັນພິເສດ resonance, ຫຼັກຂອງສຽງດັງແລະສຽງລົບກວນທີ່ມີສຽງດັງຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງຄື້ນພື້ນຖານຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະຖ້າບໍ່ມີສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພື້ນຖານ, ມໍລະດົກກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້. ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນມີຕົວເລກຄື້ນສູງ (ນອກເຫນືອໄປຈາກມໍເຕີສູງທີ່ສຸດ (ນອກເຫນືອໄປຈາກ 2 ເສົາມໍເຕີ້, ນອກເຫນືອຈາກໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 2 ຫນ່ວຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສຽງດັງຄູນໂດຍທົ່ວໄປ. ການວິເຄາະດ້ານການສຽງຂັ້ນຕົ້ນຂອງແຫຼ່ງສຽງເບື້ອງຕົ້ນມີສຽງລົບກວນໄຟຟ້າ, ສຽງລົບກວນກົນຈັກແລະສຽງດັງ. ມີສຽງດັງໃນໄຟຟ້າຕ່ໍາໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າອາກາດແມ່ເຫຼັກ. ການກະກຽມສຽງຂອງສຽງດັງຂອງໄຟຟ້າທີ່ເປັນອັນດັບທໍາອິດເພາະວ່າກໍາມະຈອນອ້ອມອ້ອມແອ້ມທີ່ເກີດຈາກສຽງດັງໃນທາງອາກາດ. ການລະບາຍອາກາດທີ່ມີສຽງດັງຂອງການສັ່ນສະເທືອນສຽງດັງຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືການໂຈມຕີເຮັດໃຫ້ມີແສງແກ gas ດ ປຸ້ງແລະເຂົ້າໄປໃນ; . ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າເພື່ອຈໍາແນກການທົດສອບສຽງແບບສຽງແບບໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ໃຫ້ມີຄວາມໄວໃນປະຈຸບັນແລະໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້, ສາມາດຮັບຮອງເອົາມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ເມື່ອກົດຫມາຍພະລັງງານ. ເພາະວ່າມັນຊ້າກວ່າຂະຫນາດການຫັນປ່ຽນໄຟຟ້າ, ຄວາມໄວກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ, ຄວາມໄວໄຟຟ້າແມ່ນເກືອບຄືກັນ. ຖ້າສຽງດັງແລະຣັດເຊຍແຕ່ຫາຍຕົວໄປຫຼືຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສຽງຂອງການໂຈມຕີສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າເຫດຜົນໄຟຟ້າ. ວິທີການແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາ. ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວໃນການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ, ໃນເວລາທີ່ແຮງກະແສໄຟຟ້າແລະສຽງດັງທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ມີສຽງດັງທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ມີສຽງດັງໃນການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ວິທີການລາກຕ່ໍາ. ດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີສຽງດັງໃນຫົວຂໍ້ທີ່ມີສຽງດັງ, ໃນເວລານີ້ຖ້າສຽງທີ່ລຸດລົງຫຼືຫາຍໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສຽງລົດໄຟລຸກແມ່ນສຽງດັງ. ເຄື່ອງຫມາຍໄຟຟ້າທີ່ມີສຽງເລັກນ້ອຍ, ມີສຽງລົບກວນທີ່ມີສຽງດັງ, ມີສຽງດັງ, ມີສຽງດັງ, ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະເພີ່ມຂື້ນດ້ວຍພະລັງງານມໍເຕີແລະເພີ່ມເຕີມ, ແລະມັນແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງແຫຼ່ງສຽງ. ສິ່ງລົບກວນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຕົວກໍານົດການວາງແຜນໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ເຊັ່ນ: ການວາງແຜນ, ສຽງຂອງໄຟຟ້າຈະເປັນແຫຼ່ງສຽງທີ່ແນ່ນອນທີ່ສຸດກ່ວາສິ່ງລົບກວນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສົນທະນາກ່ຽວກັບການໂຈມຕີແບບມີສຽງດັງໃນການວາງແຜນສຽງແລະການວາງແຜນສຽງແບບ Electromagnetic, ໃນເວທີແຜນການເພື່ອປະເມີນແລະສຽງມໍເຕີຄວບຄຸມແມ່ນສໍາຄັນ.