Lý do tại sao tiếng ồn điện từ động cơ là gì

Tiếng ồn của động cơ là sự kết hợp của tần số và cường độ âm thanh khác nhau, các mối nguy nhiễu khó chịu này được nhân loại biết đến. Thông thường liên quan đến dao động và tấn công tiếng ồn, dao động quá mức cũng sẽ làm hỏng các thiết bị khác. Mức tiếng ồn rung phản ánh quy hoạch sản phẩm, mức sản xuất, là một chỉ số quan trọng để đo lường chất lượng của sản phẩm. Bây giờ mọi người đã lan tỏa nhận ra tầm quan trọng của tiếng ồn. Nhân viên lập kế hoạch, sản xuất và vận hành động cơ cần ý thức phổ biến hơn về tiếng ồn của động cơ. Ví dụ, nhu cầu tìm ra cách tấn công tiếng ồn của động cơ và những yếu tố liên quan, kỳ vọng trong giai đoạn lập kế hoạch để ước tính tiếng ồn của thực hành động cơ chạy trên tấn công, cùng nhau biết phương pháp giảm tiếng ồn, v.v. Tiếng ồn điện từ là do thay đổi trường điện từ xen kẽ và một số bộ phận cơ học hoặc thể tích không gian của dao động. Đối với động cơ, vì nguồn điện không ổn định cũng có thể kích thích độ rung và nhiễu stato. Các đặc điểm chính của nhiễu điện từ và các đặc điểm trường điện từ xen kẽ, buộc các yếu tố xâm nhập dao động cưỡng bức như hình dạng của các bộ phận và không gian. Tiếng ồn điện từ tần số cao, còn được gọi là nhiễu điện từ. Phân tích lý do của tiếng ồn điện từ động cơ chạy khoảng cách khí thải dầu tồn tại trong từ trường sóng cơ bản và một loạt từ trường hài, hiệu ứng từ trường tấn công từng lực tiếp tuyến, mô-men xoắn điện từ tiếp tuyến, để tấn công cũng sẽ tấn công cùng với thời gian và sự thay đổi không gian của lực xuyên tâm. Nói chung, khoảng cách không khí động cơ tồn tại trong nhiều thời điểm khác nhau, sự quay tần số khác nhau của sóng điện từ xuyên tâm. Mỗi hiệu ứng sóng lực hướng tâm trên tập hợp, lõi rôto tương ứng, lõi stato và khung và biến dạng xuyên tâm của rôto của các thay đổi định kỳ theo thời gian, sự khởi đầu của dao động, tần số dao động là tần số của hiệu ứng sóng. Độ cứng rất lớn, vì lõi rôto có một cơn động lực dao động là rất nhỏ, vì vậy thường chỉ xem xét sự dao động của lõi stato và khung. Tiếng ồn điện từ đầu tiên vì dao động stato gây ra bởi xung không khí xung quanh của tiếng ồn trong không khí. Sóng lực hướng tâm của số lượng bậc thấp hơn, biến dạng cuộn lõi của khoảng cách xa hơn giữa hai điểm tựa liền kề, độ cứng tương đối kém, biến dạng xuyên tâm. Biến dạng xung quanh lõi stato và tỷ lệ nghịch đảo, gấp bốn lần số lượng lực sóng tỷ lệ thuận với giá trị biên độ lực, do đó biên độ thấp của số lượng sóng xuyên tâm lớn hơn là nguồn gốc đầu tiên của phần mềm sẽ thêm rất nhiều. Do biên độ sóng cơ bản của từ trường lớn hơn và nếu không có từ trường sóng cơ bản, động cơ không thể hoạt động, do đó, tiếng ồn do tần số tăng gấp đôi các cuộc tấn công của nó không được ngăn chặn. Nhưng do số lượng sóng cao của nó (ngoài động cơ 2 cực), tần số thấp, hiệu suất bức xạ nhiễu thấp hơn, do đó, ngoài công suất động cơ 2 cực, nhiễu nhân tần số thường nhỏ. Phân tích nguồn tiếng ồn chính của động cơ Nguồn nhiễu chính có nhiễu điện từ, tiếng ồn cơ học và tiếng ồn thông gió. Tiếng ồn điện từ thấp trong hiệu ứng từ trường khe hở không khí động cơ tấn công nhau theo thời gian và sự thay đổi không gian của lực xuyên tâm, luôn giữ lõi stato và khung với biến dạng định kỳ, cụ thể là dao động tấn công stator; Dao động của tiếng ồn điện từ stator trước tiên vì xung không khí xung quanh gây ra bởi tiếng ồn trong không khí. Tiếng ồn của máy móc thấp mất cân bằng rôto do tấn công lực ly tâm bởi độ rung cơ học và tiếng ồn, nhiễu rung động, bàn chải và vòng thu hoặc tiếng ồn, mang độ rung kích thích tiếp xúc trượt Ánh sáng tấn công và sự khởi đầu của tiếng ồn tần số đơn, các phần tường mỏng trong cộng hưởng hoặc kế hoạch đường gió của cuộc tấn công không hợp lý & khác; Sáo & trong suốt; Tiếng ồn điện từ động cơ để phân biệt các thử nghiệm nhiễu điện từ động cơ với cường độ từ trường, phạm vi dòng tải và tốc độ cao và sử dụng tính năng này, có thể áp dụng các biện pháp sau. Khi luật quyền lực. Vì chậm hơn nhiều so với quá trình chuyển tiếp điện từ, quán tính cơ học và mất điện, không có ảnh hưởng của yếu tố điện từ, tốc độ vận động gần như giống nhau. Nếu tiếng ồn của động cơ và Nga nhưng biến mất hoặc giảm đáng kể, tiếng ồn của cuộc tấn công có thể được kết luận rằng các lý do điện từ. Phương pháp điện áp thấp. Do tốc độ động cơ không đồng bộ với sự thay đổi điện áp không lớn, khi điện áp thay đổi, tiếng ồn cơ học và tiếng ồn thông gió về cơ bản vẫn không thay đổi, nhưng điện áp nhiễu điện từ thay đổi rất nhiều. Phương pháp kéo thấp. Với động cơ động cơ nhiễu thấp, động cơ đối tượng ồn ào, tại thời điểm này nếu tiếng ồn giảm hoặc biến mất, thì nhiễu động cơ kéo là nhiễu điện từ. Tiếng ồn điện từ điện toán điện từ là một trong những nguồn nhiễu chính của động cơ, một số động cơ nhiều cực hoặc thông gió với nhiễu thấp, nhiễu điện từ trở nên nổi bật hơn, thường thì nó tăng theo công suất động cơ và thêm, và đó là sự gia tăng của nguồn nhiễu. Tiếng ồn liên quan chặt chẽ đến các thông số kế hoạch điện từ của động cơ, chẳng hạn như lập kế hoạch, nhiễu điện từ sẽ khá quan trọng, có thể là nguồn tiếng ồn chính nhất so với nhiễu khác. Do đó, các nguyên nhân tấn công nhiễu điện từ của động cơ thảo luận, các thông số lập kế hoạch liên quan đến nhiễu điện từ và phương pháp tính toán nhiễu điện từ, trong giai đoạn lập kế hoạch để ước tính và kiểm soát nhiễu động cơ là rất quan trọng.