Motorni hrup je kombinacija različnih frekvenc in intenzivnosti zvoka, to moteče nevarnosti hrupa je človeštvu dobro znano. Prekomerno nihanje bo pogosto povezano z nihanjem in napadom s hrupom. Raven vibracijskega hrupa odraža načrtovanje izdelkov, raven proizvodnje, je pomemben indeks za merjenje kakovosti izdelkov. Zdaj so ljudje že prežeti, da se zavedajo pomena navzdol. Motorno načrtovanje, proizvodnjo in operacijsko osebje potrebuje bolj zdrav razum glede motoričnega hrupa. Povpraševanje na primer ugotovite, kako napadajo motorični hrup in kakšni dejavniki so povezani, pričakovanja v fazi načrtovanja za oceno hrupa motorične prakse, ki poteka na napadu, skupaj, da bi vedeli, da je način hrupa in tako naprej. Elektromagnetni hrup povzroča izmenične spremembe elektromagnetnega polja in nekateri mehanski deli ali prostornina nihanja. Za motor lahko zaradi nestabilnega napajanja tudi spodbudi vibracijo in hrup statorja. Primarne značilnosti elektromagnetnega hrupa in izmenične značilnosti elektromagnetnega polja, prisilne nihajne vsiljive elemente, kot sta oblika delov in prostora. Visokofrekvenčni elektromagnetni hrup, znan tudi kot elektromagnetni hrup. Razlog Analiza motoričnega elektromagnetnega hrupa Attack Run Run Roke Oil-GAS obstaja v temeljnem valovalnem magnetnem polju in niz harmoničnega magnetnega polja, učinek magnetnega polja med seboj napadajo tangencialno silo, tangencialni elektromagnetni navor, da napade tudi s časom in prostorskimi spremembami radialne sile. Na splošno obstaja motorična zračna reža v različnih obdobjih, različna frekvenčna vrtenje radialnega elektromagnetnega vala. Vsak učinek radialnega vala na niz, jedro rotorja, jedro statorja in okvir ter rotorsko radialno deformacijo periodičnih sprememb sčasoma, začetek nihanja, frekvenca nihanja je frekvenca valovnega učinka. Togost je zelo velika, saj je jedro rotorja imelo napad nihanja zelo majhen, zato običajno upoštevajte le nihanje jedra statorja in okvir. Elektromagnetni hrup najprej, ker nihalo statorja, ki ga povzroči okoliški zračni impulz hrupa v zraku. Radialni val spodnjega reda, jedrna vijugasta deformacija dlje razdalje med sosednjim dvema žarnicama, jedro relativno slaba togost, radialna deformacija. Deformation around the stator core and the inverse proportion, four times the number of wave force is proportional to the force amplitude value, so the low amplitude of the larger number of radial force wave is the first source of electromagnetic noise cause, in addition, should pay special attention to is the core and base have certain inherent oscillation frequency, when the radial force wave frequency and the natural frequency near together, even will attack resonance, the core of oscillation in sevani hrup bo močno dodal. Zaradi temeljne amplitude valov magnetnega polja je večja, in če ni temeljnega magnetnega polja valov, motor ne more delovati, zato hrup s frekvenco podvojitve njegovih napadov ne preprečuje. Toda zaradi svojega visokega valovnega števila (poleg dvoličnega motorja) je frekvenca nizka, učinkovitost sevanja hrupa je nižja, zato je poleg večjega moči motorja z dvema polma na splošno malzivno množenje. Analiza motoričnega vira primarnega hrupa primarnega vira hrupa ima elektromagnetni hrup, mehanski hrup in prezračevalni hrup. Nizek elektromagnetni hrup v učinku magnetnega polja v zračni vrzeli se med seboj napade s časom in prostorskimi spremembami radialne sile, vedno ohranjata statorsko jedro in okvir s periodično deformacijo, in sicer, stator napadajo nihanje; Nihanje statorskega elektromagnetnega hrupa najprej, ker okoliški zračni impulz, ki ga povzroča hrup v zraku. Low machinery noise rotor imbalance caused by centrifugal force attack by the mechanical vibration and noise, bearing vibration noise, brush and collector ring or commutator noise, bearing vibration excitation of sliding contacts, the end cover of the axial vibration noise, etc. Low noise fan ventilation or other ventilation components as well as the rotor spinning forming air vortex noise, cooling air fan rotation make periodic pulsation obstacles ali udarci plinske razsvetljave in začetek enofrekvenčnega hrupa, deli tanke stene v resonanci ali načrtovanje vetrnice nerazumnega napada in drugih; Flavta in ves čas; 。 Motorni elektromagnetni hrup Za razlikovanje motoričnih elektromagnetnih preskusov z magnetnim poljem, obremenitvenim tokom in hitrostjo in hitrost in uporabite to funkcijo, lahko sprejme naslednje ukrepe. Ko zakon o oblasti. Ker veliko počasneje kot postopek elektromagnetnega prehoda, mehanska vztrajnost in izpadi električne energije, brez vpliva na elektromagnetni faktor, je hitrost motorja skoraj enaka. Če je motorični hrup in Rusija, vendar se je izginila ali bistveno zmanjšala, lahko hrup napada sklepamo, da so elektromagnetni razlogi. Metoda nizke napetosti. Zaradi asinhrone hitrosti motorja s spremembo napetosti ni velika, ko se napetost spremeni, mehanski hrup in prezračevalni hrup v bistvu ostaneta nespremenjena, vendar se elektromagnetna napetost hrupa močno spremeni. Metoda nizke vleke. Če hrup pade ali izgine, je v tem času z nizkim hrupnim pogonom motorja v tem času v tem času, če hrup pade ali izgine, vlečeno motorično hrup elektromagnetni hrup. Elektromagnetni računalniški elektromagnetni hrup je eden od primarnih virov hrupa motorja, več polarni več motorja ali prezračevanja z nizkim hrupom postane elektromagnetni hrup bolj izrazit, ponavadi se poveča z močjo motorja in doda povečanje vira hrupa obremenitve. Hrup je tesno povezan s parametri elektromagnetnega načrtovanja motorja, kot je načrtovanje, bo elektromagnetni hrup precej pomemben, je lahko najbolj primarni vir hrupa kot pri drugem hrupu. Tako je v fazi načrtovanja v fazi načrtovanja za oceno in nadzor hrupa motorja v fazi načrtovanja v fazi načrtovanja v fazi načrtovanja za oceno in nadzor hrupa motorja za oceno in nadzor hrupa motorja v fazi načrtovanja, ki so pomembni, za oceno in nadzor hrupa motorja, tako za oceno in nadzor hrupa motorja.
