Buka motora je kombinacija različite frekvencije i intenziteta zvuka, te opasnosti od dosadne buke dobro su poznate čovječanstvu. Često povezana s oscilacijom i napadom buke, prekomjerna oscilacija također će oštetiti drugu opremu. Razina buke vibracija odražava planiranje proizvoda, razinu proizvodnje, važan je pokazatelj za mjerenje kvalitete proizvoda. Sada su ljudi već prožeti shvaćanjem važnosti smanjenja buke. Osoblje za planiranje, proizvodnju i rad motora treba više zdravog razuma o buci motora. Potražnja, na primjer, shvatiti kako motorna buka napada, i koji čimbenici povezani, očekivanja u fazi planiranja za procjenu buke motoričke prakse radi na napadu, zajedno da znaju metodu pada buke i tako dalje. Elektromagnetski šum uzrokovan je izmjeničnim promjenama elektromagnetskog polja i nekim mehaničkim dijelovima ili prostornim volumenom oscilacija. Za motor, zbog nestabilnog napajanja također može stimulirati vibracije i buku statora. Primarne karakteristike elektromagnetske buke i karakteristike izmjeničnog elektromagnetskog polja, prisilne oscilacije intruzivnih elemenata kao što su oblik dijelova i prostora. Visokofrekventni elektromagnetski šum, poznat i kao elektromagnetski šum. Analiza razloga za analizu elektromagnetske buke motora pri trčanju naftno-plinskog jaza postoji u magnetskom polju temeljnog vala i nizu harmonijskih magnetskih polja, učinak magnetskog polja međusobno napada tangencijalnu silu, tangencijalni elektromagnetski zakretni moment, koji će također napadati zajedno s vremenskim i prostornim promjenama radijalne sile. Općenito, zračni raspor motora postoji u različitim vremenima, različitim frekvencijama rotacije radijalnog elektromagnetskog vala. Svaka radijalna sila valnog učinka na set, odnosno jezgru rotora, jezgru statora i okvir i radijalnu deformaciju rotora periodičnih promjena tijekom vremena, početak oscilacija, frekvencija oscilacija je frekvencija valnog učinka. Krutost je vrlo velika, jer je jezgra rotora imala napad oscilacije vrlo mali, tako da obično uzimaju u obzir samo oscilacije jezgre statora i okvira. Elektromagnetski šum prvi jer stator oscilacije uzrokovane okolnim zrakom puls buke u zraku. Val radijalne sile nižeg broja reda, deformacija namota jezgre što je veća udaljenost između dvije susjedne točke oslonca, relativno slaba krutost jezgre, radijalna deformacija. Deformacija oko jezgre statora i obrnuti razmjer, četiri puta veći broj valnih sila proporcionalan je vrijednosti amplitude sile, tako da je niska amplituda većeg broja valova radijalne sile prvi izvor uzroka elektromagnetske buke, osim toga, treba obratiti posebnu pozornost na to imaju li jezgra i baza određenu inherentnu frekvenciju osciliranja, kada su valna frekvencija radijalne sile i prirodna frekvencija blizu jedne, čak će napasti rezonanciju, jezgru oscilacije i izračena buka će uvelike dodati. Budući da je amplituda osnovnog vala magnetskog polja veća, a ako nema magnetskog polja osnovnog vala, motor ne može raditi, tako da se buka udvostručenjem frekvencije njegovih napada ne sprječava. Ali zbog visokog valnog broja (uz 2-polni motor), frekvencija je niska, učinkovitost zračenja buke je niža, stoga je, uz veću snagu 2-polnog motora, buka množenja frekvencije općenito mala. Analiza primarnog izvora buke motora primarnog izvora buke uključuje elektromagnetsku buku, mehaničku buku i buku ventilacije. Nizak elektromagnetski šum u zračnom rasporu motora učinak magnetskog polja napadaju jedni druge s vremenskim i prostornim promjenama radijalne sile, uvijek održavajte jezgru statora i okvir s periodičnim deformacijama, naime, oscilacija napada statora; Oscilacije statora elektromagnetske buke prvi jer okolni zrak pulsira uzrokovan bukom u zraku. Neuravnoteženost rotora niske buke strojeva uzrokovana napadom centrifugalne sile mehaničkim vibracijama i bukom, bukom vibracija ležaja, bukom četke i kolektorskog prstena ili komutatora, pobudom vibracija ležaja kliznih kontakata, krajnjeg poklopca buke aksijalnih vibracija, itd. Niska buka ventilacije ventilatora ili drugih ventilacijskih komponenti kao i rotor koji se vrti stvarajući zračni vrtlog, ventilator zraka za hlađenje rotacija čini povremene pulsirajuće prepreke ili udar plinske rasvjete i pojavu jednofrekventnog šuma, vjetar tankih zidnih dijelova u rezonanciji ili vjetrovite ceste planiranje nerazumnog napada i drugo; Flauta & kroz; 。 Elektromagnetska buka motora za razlikovanje testova elektromagnetske buke motora s jakošću magnetskog polja, rasponom struje opterećenja i visokom brzinom i korištenjem ove značajke, može usvojiti sljedeće mjere. Kada je zakon snage. Zbog mnogo sporijeg procesa elektromagnetske tranzicije, mehaničke inercije i nestanka struje, bez utjecaja elektromagnetskog faktora, brzina motora je gotovo ista. Ako je buka motora i Rusija nestala ili se značajno smanjila, može se zaključiti da je buka napada elektromagnetski razlozi. Metoda niskog napona. Budući da brzina asinkronog motora s promjenom napona nije velika, kada se napon promijeni, mehanička buka i buka ventilacije u osnovi ostaju nepromijenjeni, ali se napon elektromagnetske buke jako mijenja. Metoda niskog otpora. Kod niskošumnog pogona motora bučan motor subjekta, u ovom trenutku ako buka padne ili nestane, onda je buka motora koja se vuče elektromagnetska buka. Elektromagnetska buka elektromagnetskog računalstva jedan je od primarnih izvora buke motora, višepolarnih motora ili ventilacije s niskom bukom, elektromagnetska buka postaje izraženija, obično se povećava sa snagom motora i dodaje, a to je povećanje izvora buke opterećenja. Buka je usko povezana s parametrima elektromagnetskog planiranja motora, kao što je planiranje, elektromagnetska buka će biti prilično značajna, može biti primarni izvor buke od druge buke. Stoga je važna rasprava o uzrocima napada elektromagnetske buke motora, parametri planiranja povezani s elektromagnetskom bukom i metoda proračuna elektromagnetske buke, u fazi planiranja za procjenu i kontrolu buke motora.
