Bunyi motor adalah gabungan frekuensi dan keamatan bunyi yang berbeza, bahaya bunyi yang menjengkelkan ini diketahui umum oleh manusia. Selalunya dikaitkan dengan ayunan dan serangan bunyi, ayunan yang berlebihan juga akan merosakkan peralatan lain. Tahap bunyi getaran mencerminkan perancangan produk, tahap pengeluaran, adalah indeks penting untuk mengukur kualiti produk. Kini orang ramai sudah mula menyedari kepentingan bunyi bising. Perancangan motor, pengeluaran dan kakitangan operasi memerlukan lebih banyak akal tentang bunyi motor. Permintaan, sebagai contoh, memikirkan bagaimana serangan bunyi motor, dan faktor yang berkaitan, jangkaan dalam peringkat perancangan untuk menganggarkan bunyi latihan motor berjalan pada serangan, bersama-sama untuk mengetahui kaedah penurunan bunyi dan sebagainya. Bunyi elektromagnet disebabkan oleh perubahan medan elektromagnet berselang-seli dan beberapa bahagian mekanikal atau isipadu ruang ayunan. Untuk motor, kerana bekalan kuasa yang tidak stabil juga boleh merangsang getaran dan bunyi pemegun. Ciri-ciri utama bunyi elektromagnet dan ciri medan elektromagnet berselang-seli, ayunan paksa unsur-unsur mengganggu seperti bentuk bahagian dan ruang. Bunyi elektromagnet frekuensi tinggi, juga dikenali sebagai bunyi elektromagnet. Analisis sebab serangan bunyi elektromagnet motor menjalankan jurang minyak-gas wujud dalam medan magnet gelombang asas dan satu siri medan magnet harmonik, kesan medan magnet menyerang antara satu sama lain daya tangen, tork elektromagnet tangen, untuk menyerang juga akan menyerang bersama-sama dengan perubahan masa dan spatial daya jejarian. Secara umum, jurang udara motor wujud dalam pelbagai masa, pelbagai putaran frekuensi gelombang elektromagnet jejarian. Setiap kesan gelombang daya jejarian pada set, teras pemutar masing-masing, teras pemegun dan bingkai dan ubah bentuk jejari pemutar perubahan berkala dari semasa ke semasa, permulaan ayunan, kekerapan ayunan adalah kekerapan kesan gelombang. Kekakuan adalah sangat besar, kerana teras pemutar mempunyai rampasan ayunan adalah sangat kecil, jadi biasanya hanya mempertimbangkan ayunan teras pemegun dan bingkai. Bunyi elektromagnet pertama kerana ayunan pemegun disebabkan oleh nadi udara sekitar bunyi bawaan udara. Gelombang daya jejarian nombor tertib yang lebih rendah, teras penggulungan ubah bentuk semakin jauh jarak antara dua tumpu bersebelahan, teras kekakuan yang agak miskin, ubah bentuk jejari. Ubah bentuk di sekeliling teras pemegun dan perkadaran songsang, empat kali bilangan daya gelombang adalah berkadar dengan nilai amplitud daya, jadi amplitud rendah bilangan gelombang daya jejarian yang lebih besar adalah sumber pertama bunyi elektromagnet punca, di samping itu, perlu memberi perhatian khusus kepada adalah teras dan asas mempunyai tertentu yang wujud ayunan frekuensi, apabila frekuensi gelombang frekuensi resonan semula jadi akan datang bersama-sama, dan frekuensi serangan semula jadi jejari. ayunan dan bunyi yang dipancarkan akan bertambah banyak. Oleh kerana amplitud gelombang asas medan magnet adalah lebih besar, dan jika tiada medan magnet gelombang asas, motor tidak boleh berfungsi, jadi bunyi bising oleh penggandaan kekerapan serangannya tidak menghalang. Tetapi kerana bilangan gelombangnya yang tinggi (Sebagai tambahan kepada motor 2 kutub), frekuensinya rendah, kecekapan sinaran bunyi adalah lebih rendah, oleh itu, sebagai tambahan kepada kuasa motor 2 kutub yang lebih besar, bunyi penggandaan frekuensi secara amnya kecil. Analisis sumber hingar utama motor bagi sumber hingar utama mempunyai bunyi elektromagnet, bunyi mekanikal dan bunyi pengudaraan. Bunyi elektromagnet rendah dalam jurang udara motor kesan medan magnet menyerang antara satu sama lain dengan masa dan perubahan spatial daya jejari, sentiasa mengekalkan teras pemegun dan bingkai dengan ubah bentuk berkala, iaitu, ayunan serangan pemegun; Ayunan bunyi elektromagnet stator terlebih dahulu kerana nadi udara sekeliling disebabkan oleh bunyi bawaan udara. Ketidakseimbangan pemutar hingar jentera rendah yang disebabkan oleh serangan daya emparan oleh getaran mekanikal dan bunyi bising, bunyi getaran galas, gelang berus dan pengumpul atau bunyi komutator, pengujaan getaran galas bagi kenalan gelongsor, penutup hujung bunyi getaran paksi, dsb. Pengudaraan kipas bunyi rendah atau komponen pengudaraan udara lain yang berputar tanpa putaran udara serta kipas angin putaran yang lain. membuat halangan denyutan berkala atau mogok lampu gas dan permulaan bunyi frekuensi tunggal, bahagian dinding nipis angin dalam resonans atau perancangan jalan angin serangan yang tidak munasabah & lain-lain; Seruling & sepanjang; 。 Bunyi elektromagnet motor untuk membezakan ujian hingar elektromagnet motor dengan kekuatan medan magnet, julat arus beban dan kelajuan tinggi dan menggunakan ciri ini, boleh menerima pakai langkah-langkah berikut. Apabila undang-undang kuasa. Kerana lebih perlahan daripada proses peralihan elektromagnet, inersia mekanikal dan gangguan kuasa, tiada pengaruh faktor elektromagnet, kelajuan motor adalah hampir sama. Jika bunyi motor dan Rusia tetapi hilang atau berkurangan dengan ketara, bunyi serangan boleh disimpulkan bahawa sebab-sebab elektromagnet. Kaedah voltan rendah. Kerana kelajuan motor tak segerak dengan perubahan voltan tidak besar, apabila voltan berubah, bunyi mekanikal dan bunyi pengudaraan pada dasarnya kekal tidak berubah, tetapi voltan bunyi elektromagnet banyak berubah. Kaedah seretan rendah. Dengan motor hingar rendah memandu motor subjek bising, pada masa ini jika bunyi jatuh atau hilang, maka bunyi motor yang diseret adalah bunyi elektromagnet. Bunyi elektromagnet pengkomputeran elektromagnet adalah salah satu sumber bunyi utama motor, beberapa motor berbilang kutub atau pengudaraan dengan bunyi yang rendah, bunyi elektromagnet menjadi lebih menonjol, biasanya ia meningkat dengan kuasa motor dan menambah, dan ia adalah peningkatan sumber hingar beban. Bunyi adalah berkait rapat dengan parameter perancangan elektromagnet motor, seperti perancangan, bunyi elektromagnet akan menjadi agak ketara, mungkin sumber bunyi yang paling utama daripada bunyi lain. Oleh itu, perbincangan punca serangan bunyi elektromagnet motor, parameter perancangan yang berkaitan dengan bunyi elektromagnet dan kaedah pengiraan hingar elektromagnet, dalam peringkat perancangan untuk menganggar dan mengawal bunyi motor adalah penting.
