Kebisingan motor adalah gabungan kekerapan dan intensiti bunyi yang berbeza, bahaya bunyi yang menjengkelkan ini terkenal dengan manusia. Selalunya dikaitkan dengan ayunan dan serangan bunyi, ayunan yang berlebihan juga akan merosakkan peralatan lain. Tahap bunyi getaran mencerminkan perancangan produk, tahap pengeluaran, adalah indeks penting untuk mengukur kualiti produk. Sekarang orang telah meresap menyedari betapa pentingnya bunyi bising. Personel perancangan, pengeluaran dan operasi motor memerlukan lebih masuk akal mengenai bunyi motor. Permintaan, sebagai contoh, mengetahui bagaimana serangan bunyi motor, dan faktor -faktor yang berkaitan, jangkaan dalam peringkat perancangan untuk menganggarkan bunyi amalan motor berjalan pada serangan, bersama -sama untuk mengetahui kaedah penurunan bunyi bising dan sebagainya. Bunyi elektromagnet disebabkan oleh perubahan medan elektromagnet yang bergantian dan beberapa bahagian mekanikal atau jumlah ruang ayunan. Untuk motor, kerana bekalan kuasa yang tidak stabil juga boleh merangsang getaran dan bunyi stator. Ciri -ciri utama bunyi elektromagnet dan ciri -ciri medan elektromagnet yang bergantian, elemen -elemen mengganggu ayunan yang dipaksa seperti bentuk bahagian dan ruang. Kebisingan elektromagnet frekuensi tinggi, juga dikenali sebagai bunyi elektromagnet. Sebab analisis serangan bunyi bising elektromagnet motor menjalankan jurang gas minyak dalam medan magnet gelombang asas dan satu siri medan magnet harmonik, kesan medan magnet menyerang satu sama lain daya tangen, tork elektromagnet tangen, untuk menyerang juga akan menyerang bersama-sama dengan masa dan perubahan spatial daya radial. Secara umum, jurang udara motor wujud dalam pelbagai masa, pelbagai putaran frekuensi gelombang elektromagnet radial. Setiap kesan gelombang daya radial pada set, teras pemutar masing -masing, teras stator dan bingkai dan ubah bentuk radial pemutar perubahan berkala dari masa ke masa, permulaan ayunan, kekerapan ayunan adalah kekerapan kesan gelombang. Kekakuan sangat besar, kerana teras pemutar mempunyai penyitaan ayunan adalah sangat kecil, jadi biasanya hanya menganggap ayunan teras stator dan bingkai. Bunyi elektromagnetik pertama kerana ayunan stator yang disebabkan oleh denyutan udara sekitar bunyi udara. Gelombang daya radial nombor pesanan yang lebih rendah, ubah bentuk penggulungan teras lebih jauh jarak antara dua fulcrum bersebelahan, teras yang agak miskin, ubah bentuk radial. Ubah bentuk di sekitar teras stator dan perkadaran songsang, empat kali bilangan daya gelombang adalah berkadar dengan nilai amplitud daya, jadi amplitud rendah yang lebih besar daripada bilangan gelombang daya radial yang lebih besar adalah sumber pertama penyebab utama dan kekerapan. Kebisingan akan sangat ditambah. Kerana amplitud gelombang asas medan magnet lebih besar, dan jika tidak ada medan magnet gelombang asas, motor tidak dapat berfungsi, jadi bunyi bising oleh kekerapan dua kali ganda serangannya tidak menghalang. Tetapi kerana nombor gelombang yang tinggi (sebagai tambahan kepada 2 tiang motor), kekerapannya rendah, kecekapan radiasi bunyi lebih rendah, oleh itu, sebagai tambahan kepada yang lebih besar daripada kuasa motor 2 tiang, bunyi pendaraban kekerapan pada umumnya kecil. Analisis sumber bunyi utama motor sumber bunyi utama mempunyai bunyi elektromagnet, bunyi mekanikal dan bunyi pengudaraan. Kebisingan elektromagnet yang rendah dalam kesan medan magnet medan Motor Motor menyerang antara satu sama lain dengan masa dan perubahan spatial daya radial, sentiasa menyimpan teras stator dan bingkai dengan ubah bentuk berkala, iaitu, Stator Attack Oscillation; Angin bunyi bising elektromagnet stator pertama kerana denyutan udara sekitarnya disebabkan oleh bunyi udara. Ketidakseimbangan pemutar bunyi jentera yang rendah yang disebabkan oleh serangan daya sentrifugal oleh getaran dan bunyi bising mekanikal, bunyi getaran yang mengandungi, cincin berus dan cincin pemungut atau bunyi bising, pengujaan getaran yang menggabungkan, penutupan getaran getaran. atau mogok pencahayaan gas dan permulaan bunyi frekuensi tunggal, bahagian-bahagian dinding nipis angin dalam resonans atau perancangan jalan angin serangan yang tidak munasabah & lain-lain; Seruling & sepanjang; 。 Bunyi elektromagnet motor untuk membezakan ujian bunyi elektromagnet motor dengan kekuatan medan magnet, memuatkan julat semasa dan kelajuan tinggi dan menggunakan ciri ini, boleh mengamalkan langkah -langkah berikut. Apabila undang -undang kuasa. Kerana lebih perlahan daripada proses peralihan elektromagnet, inersia mekanikal dan gangguan kuasa, tiada faktor faktor elektromagnet, kelajuan motor hampir sama. Jika bunyi motor dan Rusia tetapi hilang atau berkurangan dengan ketara, bunyi serangan dapat disimpulkan bahawa sebab -sebab elektromagnetik. Kaedah voltan rendah. Kerana kelajuan motor asynchronous dengan perubahan voltan tidak besar, apabila perubahan voltan, bunyi mekanikal dan bunyi pengudaraan pada dasarnya kekal tidak berubah, tetapi voltan bunyi elektromagnet banyak berubah. Kaedah seret yang rendah. Dengan motor pemacu motor yang rendah, bising motor, pada masa ini jika bunyi jatuh atau hilang, maka bunyi motor yang diseret adalah bunyi elektromagnet. Pengkomputeran elektromagnet bunyi elektromagnet adalah salah satu sumber bunyi utama motor, beberapa motor atau pengudaraan pelbagai polar dengan bunyi yang rendah, bunyi elektromagnet menjadi lebih menonjol, biasanya ia meningkat dengan kuasa motor dan menambah, dan ia adalah peningkatan sumber bunyi beban. Kebisingan berkait rapat dengan parameter perancangan elektromagnet motor, seperti perancangan, bunyi elektromagnet akan menjadi sangat penting, mungkin sumber bunyi yang paling utama daripada bunyi lain. Oleh itu, perbincangan serangan bunyi bising elektromagnetik motor, parameter perancangan yang dikaitkan dengan bunyi elektromagnet dan kaedah pengiraan bunyi elektromagnet, dalam peringkat perancangan untuk menganggarkan dan mengawal bunyi motor adalah penting.
