Motorový šum je kombinací různé frekvence a intenzity zvuku, tato otravná nebezpečí šumu je pro lidstvo dobře známo. Nadměrná oscilace často spojená s oscilací a útokem šumu poškodí také jiné vybavení. Hladina šumu vibrací odráží plánování produktu, úroveň výroby, je důležitým indexem pro měření kvality produktů. Nyní jsou lidé již prostudováni, uvědomí si důležitost hluku dolů. Motorické plánování, výroba a provozní personál potřebuje zdravý rozum o motorickém šumu. Poptávka například zjistí, jak útok na hluk motoru a jaké faktory souvisejí, očekávání ve fázi plánování odhadují hluk motorické praxe, která se týká útoku, společně znát metodu hluku a tak dále. Elektromagnetický šum je způsoben střídavým změnami elektromagnetického pole a některými mechanickými částmi nebo objemem prostoru oscilace. U motoru může kvůli nestabilnímu napájení také stimulovat vibrace a šum statoru. Primární charakteristiky elektromagnetického šumu a střídavých charakteristik elektromagnetického pole, nucené oscilace rušivé prvky, jako je tvar částí a prostoru. Vysokofrekvenční elektromagnetický šum, také známý jako elektromagnetický šum. Analýza důvodu motorického elektromagnetického šumu útoku běhu mezery oleje-plyn existuje v magnetickém poli základní vlny a řady harmonického magnetického pole, účinek magnetického pole útočí navzájem tangenciální síly, tangenciální elektromagnetický točivý moment k útoku také zaútočí spolu s časem a prostorovými změnami radiální síly. Obecně platí, že mezera vzduchu motoru existuje v různých časech, různé frekvenční rotace radiální elektromagnetické vlny. Každá vlna vlny radiální síly na sadu, jádro rotoru, jádro statoru a rám a radiální deformace rotoru periodických změn v průběhu času, nástup oscilace, frekvence oscilace je frekvence vlnového efektu. Tuhost je velmi velká, protože jádro rotoru mělo záchvaty oscilace je velmi malé, takže obvykle zvažte pouze oscilaci jádra statoru a rámu. Elektromagnetický šum nejprve proto, že oscilace statoru způsobená okolním vzduchovým pulsem vzdušného hluku. Vlna radiální síly v pořadí nižšího řádu, deformace vinutí jádra vzdálenosti mezi sousední dvě Fulcrum, jádro relativně špatnou tuhostí, radiální deformací. Deformation around the stator core and the inverse proportion, four times the number of wave force is proportional to the force amplitude value, so the low amplitude of the larger number of radial force wave is the first source of electromagnetic noise cause, in addition, should pay special attention to is the core and base have certain inherent oscillation frequency, when the radial force wave frequency and the natural frequency near together, even will attack resonance, the core of oscillation and Vyzařovaný šum velmi přidá. Kvůli základní amplitudě magnetického pole je větší a pokud neexistuje žádné magnetické pole základní vlny, motor nemůže fungovat, takže hluk frekvenčním zdvojnásobením jeho útoků se nebrání. Ale díky svému počtu vysokých vln (kromě 2 pólového motoru) je však frekvence nízká, účinnost záření šumu je nižší, a proto je kromě větší ze 2 pólových motorových výkonu frekvenční multiplikační šum obecně malý. Analýza zdroje zdroje motoru primárního zdroje šumu má elektromagnetický šum, mechanický šum a ventilační hluk. Nízký elektromagnetický šum v magnetickém poli motorového vzduchu se navzájem útočí s časem a prostorovými změnami radiální síly, vždy udržujte jádro statoru a rám s periodickou deformací, konkrétně kmitovnu útoku statoru; Nejprve oscilace elektromagnetického šumu statoru, protože okolní vzduchový impuls způsobený hlukem ve vzduchu. Nerovnováha rotoru s nízkým strojním zařízením způsobenou útokem odstředivé síly mechanickým vibracím a hlukem, hlukem vibrací, štětcem a sběratelským prstencem nebo komuutátorem, hluk, vibrace vibrace, koncový kryt axiální vibrační šum atd. překážky nebo úder osvětlení plynu a nástup jediného frekvenčního šumu, částí větru v rezonanci nebo plánování větrné silnice nepřiměřeného útoku a jiných; Flétna & v celém; 。 Motor Elektromagnetický šum pro rozlišení testů elektromagnetického šumu motoru s pevností magnetického pole, rozsahem proudu a rychlostí zatížení vysoko a použití této funkce může přijmout následující opatření. Když zákon o mocenském zákoně. Protože mnohem pomaleji než proces elektromagnetického přechodu, mechanickou setrvačnost a výpadky napájení, žádný vliv elektromagnetického faktoru, je rychlost motoru téměř stejná. Pokud motorický šum a Rusko, ale zmizely nebo výrazně snížily, lze hluk útoku dospět k závěru, že elektromagnetické důvody. Metoda nízkého napětí. Vzhledem k asynchronní rychlosti motoru se změnou napětí není velká, když se změní napětí, mechanický šum a ventilační šum v podstatě zůstávají nezměněný, ale elektromagnetické šumové napětí se hodně mění. Metoda nízkého tahu. S hlučným subjektem motoru s nízkým šumem, v tuto chvíli, pokud hluk klesá nebo zmizí, pak je přetažený motorový šum elektromagnetický hluk. Elektromagnetický výpočetní elektromagnetický šum je jedním z primárních zdrojů hluku motoru, vícepolárního několika motoru nebo ventilace s nízkým šumem, elektromagnetický šum se stává výraznějším, obvykle se zvyšuje s motorovým výkonem a přidáním a je to zvýšení zdroje hluku zatížení. Hluk úzce souvisí s parametry elektromagnetického plánování motoru, jako je plánování, elektromagnetický šum bude docela významný, může být nejvíce primárním zdrojem šumu než u jiného šumu. Příčiny diskusního motoru elektromagnetického šumu jsou tedy důležité parametry plánování spojené s elektromagnetickým šumem a metodou výpočtu elektromagnetického šumu, ve fázi plánování pro odhad a řízení hluku motoru je důležité.
