Motorgeluid is de combinatie van verschillende frequenties en geluidsintensiteiten. Deze vervelende geluidsgevaren zijn bij de mensheid welbekend. Vaak geassocieerd met oscillatie en geluidsoverlast, zal overmatige oscillatie ook andere apparatuur beschadigen. Trillingsgeluidsniveau weerspiegelt de productplanning, productieniveau, is een belangrijke index om de kwaliteit van producten te meten. Nu zijn mensen al doordrongen van het belang van donsgeluid. Personeel voor motorplanning, productie en bediening heeft meer gezond verstand nodig over het motorgeluid. De vraag is bijvoorbeeld om erachter te komen hoe motorgeluid aanvalt, en welke factoren daarmee verband houden, verwachtingen in de planningsfase om het geluid van de motorpraktijk in te schatten, samen om de drop-methode van geluid te kennen, enzovoort. Elektromagnetische ruis wordt veroorzaakt door veranderingen in het elektromagnetische veld en door bepaalde mechanische onderdelen of het oscillatievolume in de ruimte. Voor motoren kan vanwege de onstabiele voeding ook de trillingen en het geluid van de stator worden gestimuleerd. De primaire kenmerken van elektromagnetische ruis en wisselende elektromagnetische veldkarakteristieken, geforceerde oscillatie, opdringerige elementen zoals de vorm van onderdelen en ruimte. De hoogfrequente elektromagnetische ruis, ook wel elektromagnetische ruis genoemd. Redenanalyse van motor elektromagnetische ruisaanval run olie-gas kloof bestaat in het fundamentele golfmagnetische veld en een reeks harmonische magnetische velden, het magnetische veldeffect aanvalt elkaar tangentiële kracht, tangentieel elektromagnetisch koppel, om aan te vallen zal ook aanvallen samen met de tijd en ruimtelijke veranderingen van de radiale kracht. Over het algemeen bestaat er een motorluchtspleet op verschillende tijdstippen, verschillende frequentierotaties van radiale elektromagnetische golven. Elk radiaal krachtgolfeffect op de set, respectievelijk de rotorkern, de statorkern en het frame en de radiale vervorming van de rotor van periodieke veranderingen in de tijd, het begin van oscillatie, de oscillatiefrequentie is de frequentie van het golfeffect. De stijfheid is erg groot, omdat de rotorkern een trillingsaanval heeft gehad die erg klein is, dus houd meestal alleen rekening met de oscillatie van de statorkern en het frame. Elektromagnetische ruis komt eerst omdat de statoroscillatie wordt veroorzaakt door de omringende luchtpuls van luchtgeluid. Radiale krachtgolf van het lagere ordegetal, vervorming van de kernwikkeling van hoe verder de afstand tussen de aangrenzende twee draaipunten, kern relatief slechte stijfheid, radiale vervorming. Vervorming rond de statorkern en de omgekeerde verhouding, vier keer het aantal golfkracht is evenredig met de krachtamplitudewaarde, dus de lage amplitude van het grotere aantal radiale krachtgolven is de eerste bron van elektromagnetische ruisoorzaak, bovendien moet bijzondere aandacht worden besteed aan de kern en de basis hebben een bepaalde inherente oscillatiefrequentie, wanneer de radiale krachtgolffrequentie en de natuurlijke frequentie dicht bij elkaar liggen, zelfs de resonantie zullen aanvallen, zal de kern van oscillatie en uitgestraald geluid enorm toevoegen. Omdat de fundamentele golfamplitude van het magnetische veld groter is, en als er geen fundamenteel golfmagnetisch veld is, kan de motor niet werken, dus het geluid door de frequentieverdubbeling van zijn aanvallen wordt niet voorkomen. Maar vanwege het hoge golfgetal (naast de 2-polige motor) is de frequentie laag en is de efficiëntie van de geluidsstraling lager. Daarom is, naast het grootste vermogen van de 2-polige motor, de frequentievermenigvuldigingsruis over het algemeen klein. Analyse van de primaire geluidsbron van de motor van de primaire geluidsbron omvat elektromagnetische ruis, mechanisch geluid en ventilatiegeluid. Lage elektromagnetische ruis in de luchtspleet van de motor, het magnetische veldeffect valt elkaar aan met de tijd- en ruimtelijke veranderingen van de radiale kracht, houdt altijd de statorkern en het frame met periodieke vervorming, namelijk de statoraanvaloscillatie; De oscillatie van de elektromagnetische ruis van de stator wordt eerst veroorzaakt door de omgevingsluchtpuls die wordt veroorzaakt door luchtgeluid. Rotoronbalans met laag machinegeluid veroorzaakt door centrifugale krachtaanval door mechanische trillingen en geluid, lagertrillingsgeluid, borstel- en collectorring- of commutatorgeluid, lagertrillingsexcitatie van glijdende contacten, de eindafdekking van het axiale trillingsgeluid, enz. Geluidsarme ventilatorventilatie of andere ventilatiecomponenten, evenals het draaien van de rotor, waardoor luchtwervelgeluid ontstaat, de rotatie van de koelluchtventilator zorgt voor periodieke pulsatieobstakels of gasverlichtingsinslagen en het begin van geluid met één frequentie, de dunwandige winddelen in resonantie of de planning van de windwegen onredelijke aanval & andere; De fluit & overal; Motor-elektromagnetische ruis om motor-elektromagnetische ruistests te onderscheiden met de magnetische veldsterkte, het laadstroombereik en de hoge snelheid en deze functie te gebruiken, kunnen de volgende maatregelen nemen. Wanneer de machtswet. Omdat veel langzamer dan het elektromagnetische overgangsproces, mechanische traagheid en stroomuitval, geen elektromagnetische factorinvloed is, is het motortoerental vrijwel hetzelfde. Als het motorgeluid van Rusland maar is verdwenen of aanzienlijk is afgenomen, kan worden geconcludeerd dat het geluid van de aanval elektromagnetische redenen heeft. Laagspanningsmethode. Vanwege de asynchrone motorsnelheid is de spanningsverandering niet groot. Wanneer de spanning verandert, blijven mechanische ruis en ventilatiegeluid in principe onveranderd, maar verandert de elektromagnetische ruisspanning veel. Lage weerstandsmethode. Met een motor met een laag geluidsniveau rijden luidruchtige onderwerpen met een motor. Als het geluid op dit moment afneemt of verdwijnt, is het voortgesleepte motorgeluid elektromagnetische ruis. Elektromagnetische computer-elektromagnetische ruis is een van de belangrijkste geluidsbronnen van de motor, de multipolaire motor of ventilatie met weinig ruis, elektromagnetische ruis wordt prominenter, meestal neemt deze toe met het motorvermogen en wordt toegevoegd, en het is de toename van de bron van belastingsgeluid. Het geluid hangt nauw samen met de elektromagnetische planningsparameters van de motor, zoals planning, elektromagnetische ruis zal behoorlijk aanzienlijk zijn en kan de meest primaire geluidsbron zijn dan die van ander geluid. Het is dus belangrijk om in de planningsfase de oorzaken van motorische elektromagnetische ruisaanvallen, planningsparameters die verband houden met elektromagnetische ruis en de berekeningsmethode voor elektromagnetische ruis, te bespreken en te beheersen.
HOPRIO-groep, een professionele fabrikant van controllers en motoren, werd opgericht in 2000. Hoofdkantoor van de groep in Changzhou City, provincie Jiangsu.
