صدای موتور ترکیبی از فرکانس ها و شدت های مختلف صدا است، این خطرات صدای آزاردهنده برای بشر شناخته شده است. اغلب با نوسانات و حمله نویز همراه است، نوسان بیش از حد به تجهیزات دیگر نیز آسیب می رساند. سطح نویز ارتعاش نشان دهنده برنامه ریزی محصول است، سطح تولید، شاخص مهمی برای اندازه گیری کیفیت محصولات است. در حال حاضر مردم در حال حاضر درک اهمیت پایین سر و صدا. پرسنل برنامهریزی، تولید و بهرهبرداری موتور به حس مشترک بیشتری در مورد صدای موتور نیاز دارند. برای مثال، تقاضا کنید که چگونه حمله نویز موتور، و چه عواملی مرتبط است، انتظارات در مرحله برنامه ریزی برای تخمین نویز تمرین موتور در حمله اجرا می شود، با هم روش افت صدا و غیره را بدانید. نویز الکترومغناطیسی ناشی از تغییرات میدان الکترومغناطیسی متناوب و برخی قطعات مکانیکی یا حجم فضایی نوسان است. برای موتور، به دلیل منبع تغذیه ناپایدار، می تواند لرزش و نویز استاتور را نیز تحریک کند. ویژگی های اولیه نویز الکترومغناطیسی و ویژگی های میدان الکترومغناطیسی متناوب، عناصر نفوذی نوسان اجباری مانند شکل قطعات و فضا. نویز الکترومغناطیسی با فرکانس بالا، همچنین به عنوان نویز الکترومغناطیسی شناخته می شود. تجزیه و تحلیل دلیل حمله نویز الکترومغناطیسی موتور در حال اجرا شکاف نفت و گاز در موج اصلی میدان مغناطیسی و یک سری میدان مغناطیسی هارمونیک وجود دارد، اثر میدان مغناطیسی به یکدیگر نیروی مماسی حمله می کنند، گشتاور الکترومغناطیسی مماسی، برای حمله نیز همراه با تغییرات زمانی و فضایی نیروی شعاعی حمله می کند. به طور کلی، شکاف هوای موتور در زمان های مختلف، چرخش فرکانس های مختلف موج الکترومغناطیسی شعاعی وجود دارد. هر اثر موج نیروی شعاعی بر روی مجموعه، هسته روتور به ترتیب، هسته استاتور و قاب و تغییر شکل شعاعی روتور از تغییرات دوره ای در طول زمان، شروع نوسان، فرکانس نوسان فرکانس اثر موج است. سفتی بسیار بزرگ است، زیرا هسته روتور دارای یک تشنج نوسان بسیار کوچک است، بنابراین معمولا فقط نوسان هسته استاتور و قاب را در نظر بگیرید. نویز الکترومغناطیسی اول به دلیل نوسان استاتور ناشی از پالس هوای اطراف سر و صدای معلق است. موج نیروی شعاعی از تعداد مرتبه پایین تر، تغییر شکل سیم پیچ هسته دورتر فاصله بین دو تکیه گاه مجاور، سختی نسبتا ضعیف هسته، تغییر شکل شعاعی. تغییر شکل اطراف هسته استاتور و نسبت معکوس، چهار برابر تعداد نیروی موج متناسب با مقدار دامنه نیرو است، بنابراین دامنه کم تعداد بیشتر موج نیروی شعاعی اولین منبع نویز الکترومغناطیسی است، علاوه بر این، باید توجه ویژه داشت که هسته و پایه دارای نوسان ذاتی خاصی هستند، زمانی که فرکانس نوسان طبیعی و فرکانس هسته شعاعی نزدیک به فرکانس نوسان طبیعی و نیروی شعاعی نزدیک خواهد شد. نوسان و نویز تابشی تا حد زیادی اضافه خواهد شد. به دلیل اینکه دامنه موج بنیادی میدان مغناطیسی بزرگتر است و اگر میدان مغناطیسی موج اساسی وجود نداشته باشد، موتور نمی تواند کار کند، بنابراین از نویز ناشی از دو برابر شدن فرکانس حملات آن جلوگیری نمی کند. اما به دلیل تعداد موج بالای آن (علاوه بر موتور 2 قطبی)، فرکانس کم است، راندمان تابش نویز کمتر است، بنابراین، علاوه بر قدرت موتور 2 قطبی بزرگتر، نویز ضرب فرکانس به طور کلی کوچک است. تجزیه و تحلیل منبع نویز اولیه موتور منبع نویز اولیه دارای نویز الکترومغناطیسی، نویز مکانیکی و نویز تهویه است. نویز الکترومغناطیسی کم در اثر میدان مغناطیسی شکاف هوای موتور با تغییرات زمانی و مکانی نیروی شعاعی به یکدیگر حمله می کنند، همیشه هسته استاتور و قاب را با تغییر شکل دوره ای نگه دارید، یعنی نوسان حمله استاتور. نوسان استاتور نویز الکترومغناطیسی اول به دلیل پالس هوای اطراف ناشی از سر و صدای معلق است. عدم تعادل روتور با صدای کم ماشین آلات ناشی از حمله نیروی گریز از مرکز توسط ارتعاش و سر و صدای مکانیکی، صدای ارتعاش یاتاقان، حلقه برس و جمع کننده یا صدای کموتاتور، تحریک ارتعاش یاتاقان کنتاکت های لغزنده، پوشش انتهایی ارتعاش محوری، و غیره. سر و صدا، چرخش فن هوای خنک کننده باعث ایجاد موانع ضربان متناوب یا اعتصاب روشنایی گاز و شروع صدای تک فرکانس، قطعات دیواره نازک باد در تشدید یا برنامه ریزی جاده بادی حمله غیر منطقی و غیره می شود. فلوت و در سراسر; 。 نویز الکترومغناطیسی موتور برای تشخیص تست های نویز الکترومغناطیسی موتور با قدرت میدان مغناطیسی، محدوده جریان بار و سرعت بالا و استفاده از این ویژگی، می توانید اقدامات زیر را اتخاذ کنید. وقتی قانون قدرت. از آنجا که بسیار کندتر از فرآیند انتقال الکترومغناطیسی، اینرسی مکانیکی و قطع برق، هیچ عامل الکترومغناطیسی تأثیری ندارد، سرعت موتور تقریباً یکسان است. اگر سر و صدا موتور و روسیه اما ناپدید شد و یا به طور قابل توجهی کاهش یافته است، سر و صدا از حمله می توان نتیجه گرفت که دلایل الکترومغناطیسی. روش ولتاژ پایین از آنجا که سرعت موتور ناهمزمان با تغییر ولتاژ زیاد نیست، هنگامی که ولتاژ تغییر می کند، نویز مکانیکی و صدای تهویه اساساً بدون تغییر باقی می مانند، اما ولتاژ نویز الکترومغناطیسی بسیار تغییر می کند. روش کشش کم با موتور سوژههای پر سر و صدای کم موتور، در این زمان اگر نویز کاهش یابد یا ناپدید شود، نویز موتور کشیده شده نویز الکترومغناطیسی است. نویز الکترومغناطیسی محاسبات الکترومغناطیسی یکی از منابع نویز اولیه موتور است، موتور چند قطبی یا تهویه با نویز کم، نویز الکترومغناطیسی برجسته تر می شود، معمولاً با قدرت موتور و اضافه شدن آن افزایش می یابد و این افزایش منبع نویز بار است. نویز ارتباط نزدیکی با پارامترهای برنامه ریزی الکترومغناطیسی موتور دارد، مانند برنامه ریزی، نویز الکترومغناطیسی بسیار قابل توجه خواهد بود، ممکن است اصلی ترین منبع نویز نسبت به سایر نویزها باشد. بنابراین، بحث در مورد حمله نویز الکترومغناطیسی موتور، پارامترهای برنامه ریزی مرتبط با نویز الکترومغناطیسی و روش محاسبه نویز الکترومغناطیسی، در مرحله برنامه ریزی برای برآورد و کنترل نویز موتور حائز اهمیت است.
