Qual é a razão pela qual o ruído eletromagnético do motor

O ruído do motor é a combinação de diferentes frequência e intensidade do som, esses riscos irritantes de ruído são bem conhecidos pela humanidade. Freqüentemente associado à oscilação e ataque de ruído, a oscilação excessiva também danificará outros equipamentos. O nível de ruído da vibração reflete o planejamento do produto, o nível de produção, é um índice importante para medir a qualidade dos produtos. Agora, as pessoas já estão permeadas percebem a importância do ruído descendente. O pessoal de planejamento, produção e operação de motores precisa de mais senso comum sobre o ruído do motor. A demanda, por exemplo, descubra como o ataque de ruído do motor e quais fatores se relacionavam, as expectativas no estágio de planejamento para estimar o ruído da prática motora é executada em ataques, juntos para saber o método de ruído de queda e assim por diante. O ruído eletromagnético é causado por alterações alternadas do campo eletromagnético e algumas peças mecânicas ou volume de oscilação espacial. Para o motor, devido à fonte de alimentação instável, também pode estimular a vibração e o ruído do estator. As principais características do ruído eletromagnético e características alternadas do campo eletromagnético, elementos intrusivos de oscilação forçada, como a forma de peças e espaço. O ruído eletromagnético de alta frequência, também conhecido como ruído eletromagnético. A análise da razão do ataque de ruído eletromagnético do motor eletromagnético existe lacuna de gás de gás no campo magnético da onda fundamental e uma série de campo magnético harmônico, o efeito magnético do campo atacam a força tangencial, o torque eletromagnético tangencial, para atacar também atacará junto com o tempo e as alterações espaciais da força radial. Em geral, a diferença de ar do motor existe em vários tempos, várias rotações de frequência da onda eletromagnética radial. Cada efeito de onda de força radial no conjunto, o núcleo do rotor, respectivamente, o núcleo do estator e o quadro e a deformação radial do rotor de alterações periódicas ao longo do tempo, o início da oscilação, a frequência de oscilação é a frequência do efeito da onda. A rigidez é muito grande, porque o núcleo do rotor teve uma convulsão de oscilação é muito pequeno, então geralmente considera apenas a oscilação do núcleo do estator e da estrutura. Ruído eletromagnético primeiro porque a oscilação do estator causada pelo pulso de ar circundante do ruído no ar. Onda de força radial do número de ordem inferior, deformação do enrolamento do núcleo da distância mais distante entre os dois fulcros adjacentes, rigidez relativamente baixa, deformação radial. Deformation around the stator core and the inverse proportion, four times the number of wave force is proportional to the force amplitude value, so the low amplitude of the larger number of radial force wave is the first source of electromagnetic noise cause, in addition, should pay special attention to is the core and base have certain inherent oscillation frequency, when the radial force wave frequency and the natural frequency near together, even will attack resonance, the core of oscillation and radiated O ruído vai adicionar muito. Devido à amplitude fundamental das ondas do campo magnético, é maior e, se não houver campo magnético de onda fundamental, o motor não pode funcionar, portanto o ruído pela duplicação de frequência de seus ataques não é impedido. Mas, devido ao seu alto número de ondas (além do motor 2 do pólo), a frequência é baixa, a eficiência da radiação de ruído é menor; portanto, além da maior da potência do motor de 2 polos, o ruído de multiplicação de frequência é geralmente pequeno. A análise da fonte de ruído primário do motor da fonte de ruído primário possui ruído eletromagnético, ruído mecânico e ruído de ventilação. O baixo ruído eletromagnético no efeito do campo magnético do gap do motor se atacam com o tempo e as alterações espaciais da força radial, sempre mantenha o núcleo do estator e o quadro com deformação periódica, a saber, a oscilação do ataque do estator; A oscilação do ruído eletromagnético do estator primeiro porque o pulso de ar circundante causou ruído no ar. Desequilão do rotor de ruído de máquinas baixo causado pelo ataque de força centrífuga pela vibração mecânica e ruído, ruído de vibração do rolamento, arco de escova e coletor ou ruído do comutador, excitação da vibração da vibração dos contatos deslizantes, a tampa final da vibração do pátio de rotação de rotação de rotação de roto, etc. Airamento de rotação de rotação de rotação de roto, etc. Greve de iluminação e início do ruído de frequência única, as peças de parede fina do vento em ressonância ou o planejamento da estrada de vento de ataques irracionais e outros; A flauta e por toda parte; Ruído o ruído eletromagnético do motor para distinguir testes de ruído eletromagnético do motor com a resistência do campo magnético, a faixa de corrente de carga e a velocidade alta e usar esse recurso, pode adotar as seguintes medidas. Quando a lei de energia. Como muito mais lentamente do que o processo de transição eletromagnética, inércia mecânica e quedas de energia, sem influência do fator eletromagnético, a velocidade do motor é quase a mesma. Se o ruído do motor e a Rússia, mas desaparecer ou diminuir significativamente, o ruído do ataque pode ser concluído que as razões eletromagnéticas. Método de baixa tensão. Devido à velocidade do motor assíncrono com a mudança de tensão, não é grande, quando a tensão muda, o ruído mecânico e o ruído da ventilação permanecem basicamente inalterados, mas a tensão de ruído eletromagnética muda muito. Método de baixo arrasto. Com um motor de acionamento de motor baixo de ruído, no momento, se o ruído cair ou desaparecer, o ruído do motor arrastado será o ruído eletromagnético. O ruído eletromagnético de computação eletromagnética é uma das principais fontes de ruído do motor, o motor multipolar vários ou ventilação com baixo ruído, o ruído eletromagnético se torna mais proeminente, geralmente aumenta com a potência do motor e adiciona, e é o aumento da fonte de ruído da carga. O ruído está intimamente relacionado aos parâmetros de planejamento eletromagnético do motor, como planejamento, o ruído eletromagnético será bastante significativo, pode ser a fonte de ruído mais primária que a de outros ruídos. Assim, o ataque de ruído eletromagnético de discussão, parâmetros de planejamento associados ao ruído eletromagnético e método de cálculo de ruído eletromagnético, no estágio de planejamento para estimar e controlar o ruído do motor.