Qual è il motivo per cui il rumore elettromagnetico del motore

Il rumore del motore è la combinazione di diversa frequenza e intensità del suono, questo fastidioso pericolo di rumore è ben noto all'umanità. Spesso associato all'oscillazione e all'attacco al rumore, anche l'eccessiva oscillazione danneggerà altre attrezzature. Il livello di rumore di vibrazione riflette la pianificazione del prodotto, il livello di produzione, è un indice importante per misurare la qualità dei prodotti. Ora le persone sono già pervase realizzano l'importanza del rumore. Il personale della pianificazione, della produzione e del funzionamento motori ha bisogno di più buon senso del rumore motorio. La domanda, ad esempio, scopri come l'attacco del rumore motorio e quali fattori si sono collegati, le aspettative nella fase di pianificazione per stimare il rumore delle pratiche motorie sono in attacco, insieme per conoscere il metodo di rumore e così via. Il rumore elettromagnetico è causato da alterni a cambi di campo elettromagnetico e alcune parti meccaniche o volume di spazio di oscillazione. Per il motore, a causa dell'alimentazione instabile può anche stimolare la vibrazione e il rumore dello statore. Le caratteristiche primarie del rumore elettromagnetico e le caratteristiche alterni del campo elettromagnetico, elementi intrusivi di oscillazione forzata come la forma delle parti e dello spazio. Il rumore elettromagnetico ad alta frequenza, noto anche come rumore elettromagnetico. L'analisi dei motivi del rumore elettromagnetico motorio è esiste un gap di gaso-gas nel campo magnetico delle onde fondamentali e una serie di campo magnetico armonico, l'effetto del campo magnetico si attaccano a vicenda, la coppia elettromagnetica tangenziale, per attaccare, attaccerà anche il tempo e i cambiamenti spaziali della forza radiale. In generale, in vari momenti esiste un gap d'aria motoria, vari rotazione di frequenza dell'onda elettromagnetica radiale. Ogni effetto dell'onda di forza radiale sul set, rispettivamente il nucleo del rotore, il nucleo dello statore e il telaio e la deformazione radiale del rotore di variazioni periodiche nel tempo, l'inizio dell'oscillazione, la frequenza di oscillazione è la frequenza dell'effetto dell'onda. La rigidità è molto grande, perché il nucleo del rotore aveva una crisi di oscillazione è molto piccola, quindi di solito considera solo l'oscillazione del nucleo dello statore e del telaio. Il rumore elettromagnetico prima perché l'oscillazione dello statore causato dall'impulso dell'aria circostante del rumore nell'aria. Oonda di forza radiale del numero di ordine inferiore, deformazione dell'avvolgimento del nucleo della distanza tra i due fulcrum adiacenti, il nucleo relativamente scarso, la deformazione radiale. La deformazione attorno al nucleo dello statore e la proporzione inversa, quattro volte il numero di forza d'onda è proporzionale al valore di ampiezza della forza, quindi la bassa ampiezza del numero maggiore di onda di forza radiale è la prima fonte di rumore elettromagnetico, inoltre, dovrebbe prestare particolare attenzione al centro e alla base del nucleo del nucleo del nucleo del nucleo del nucleo del nucleo del nucleo del nucleo e della base del nucleo del nucleo e della base del nucleo del nucleo care e Il rumore irradiato aggiungerà notevolmente. A causa dell'ampiezza delle onde fondamentali del campo magnetico è maggiore e se non esiste un campo magnetico di onde fondamentali, il motore non può funzionare, quindi il rumore con il raddoppio della frequenza dei suoi attacchi non è prevenuto. Ma a causa del suo elevato numero di onde (oltre al motore a 2 poli), la frequenza è bassa, l'efficienza della radiazione del rumore è inferiore, quindi, oltre al più grande della potenza del motore a 2 poli, il rumore di moltiplicazione della frequenza è generalmente piccolo. L'analisi della sorgente di rumore primaria del motore della sorgente di rumore primaria ha rumore elettromagnetico, rumore meccanico e rumore di ventilazione. Un basso rumore elettromagnetico nell'effetto del campo magnetico del gap dell'aria motoria si attaccano a vicenda con il tempo e i cambiamenti spaziali della forza radiale, mantengono sempre il nucleo dello statore e il telaio con una deformazione periodica, vale a dire l'oscillazione di attacco dello statore; L'oscillazione del rumore elettromagnetico dello statore prima perché l'impulso dell'aria circostante causata dal rumore nell'aria. Squilibrio del rotore di rumore macchinario basso causato dall'attacco della forza centrifuga da parte della vibrazione meccanica e del rumore, del rumore della vibrazione del cuscinetto, dell'anello della spazzola e dell'anello del collettore o del rumore del commutatore, dell'eccitazione della vibrazione del cuscinetto dei contatti scorrevoli, del rumore della vibrazione della vibrazione di vibrazione a bassa ventilazione, del rumore di vibrazione del rumore di vibrazione di aria rompica Gli ostacoli o l'illuminazione del gas si colpiscono e l'inizio del rumore a frequenza singola, le parti del vento a parete sottile in risonanza o la pianificazione della strada eolica di un attacco irragionevole e altro; Il flauto e per tutto; 。 Il rumore elettromagnetico del motore per distinguere i test del rumore elettromagnetico del motore con la resistenza del campo magnetico, l'intervallo di corrente di carico e la velocità in alto e utilizzare questa funzione, può adottare le seguenti misure. Quando la legge sul potere. Perché molto più lentamente del processo di transizione elettromagnetica, dell'inerzia meccanica e delle interruzioni di corrente, nessuna influenza del fattore elettromagnetico, la velocità del motore è quasi la stessa. Se il rumore del motore e la Russia ma sono scomparsi o sono significativamente diminuiti, si può concludere il rumore dell'attacco che le ragioni elettromagnetiche. Metodo a bassa tensione. A causa della velocità del motore asincrona con la variazione di tensione non è grande, quando la tensione cambia, il rumore meccanico e il rumore di ventilazione rimangono sostanzialmente invariati, ma il rumore elettromagnetico cambia molto. Metodo di resistenza bassa. Con un motorino di rumore a basso rumore soggetti rumorosi il motore, in questo momento se il rumore diminuisce o scompare, il rumore del motore trascinato è rumore elettromagnetico. L'informatica elettromagnetica il rumore elettromagnetico è una delle fonti di rumore primaria del motore, il motorio o la ventilazione multi-polare a basso rumore, il rumore elettromagnetico diventa più prominente, di solito aumenta con la potenza del motore e aggiungi, ed è l'aumento della fonte di rumore di carico. Il rumore è strettamente correlato ai parametri di pianificazione elettromagnetica del motore, come la pianificazione, il rumore elettromagnetico sarà abbastanza significativo, può essere la fonte di rumore più primaria rispetto a quella di altri rumore. Pertanto, le cause di attacco di rumore elettromagnetico del motore di discussione, i parametri di pianificazione associati al rumore elettromagnetico e al metodo di calcolo del rumore elettromagnetico, nella fase di pianificazione per stimare e controllare il rumore del motore sono importanti.