Was ist der Grund, warum das motor elektromagnetische Geräusch

Motorgeräusch ist die Kombination aus unterschiedlicher Frequenz und Schallintensität, diese nervigen Geräuschgefahren sind der Menschheit bekannt. Eine übermäßige Schwingung wird häufig auch mit Oszillation und Geräuschangriff verbunden und schädigt auch andere Geräte. Der Vibrationsgeräuschpegel spiegelt die Produktplanung wider, die Produktionsstufe ist ein wichtiger Index zur Messung der Qualität der Produkte. Jetzt sind die Menschen bereits durchdrungen, wie wichtig es ist, Geräusche zu erreichen. Motorplanung, Produktions- und Betriebspersonal benötigt mehr gesunden Menschenverstand für das Motorgeräusch. Die Nachfrage beispielsweise ergibt sich heraus, wie motorischer Rauschangriff und welche Faktoren die Erwartungen in der Planungsstufe zur Schätzung von Rauschen der motorischen Praxis bei Angriffen zusammenarbeiten, zusammen, um die Abfallmethode des Rauschens und so weiter zu wissen. Elektromagnetisches Rauschen wird durch abwechselnde elektromagnetische Feldänderungen und einige mechanische Teile oder ein Raumvolumen der Schwingung verursacht. Für den Motor kann aufgrund einer instabilen Stromversorgung auch die Statorschwingung und das Geräusch stimulieren. Die primären Eigenschaften von elektromagnetischem Rauschen und abwechselnden elektromagnetischen Feldmerkmalen, erzwungene Schwingungs -intrusive Elemente wie die Form von Teilen und Raum. Das elektromagnetische Hochfrequenzrauschen, auch als elektromagnetisches Rauschen bezeichnet. Grundanalyse des motorischen elektromagnetischen Rauschangriffs, der Öl-Gas-Spalt im grundlegenden Wellenmagnetfeld und eine Reihe von harmonischem Magnetfeld vorhanden ist, greift der Magnetfeld-Effekt gegenseitig die tangentiale Kraft an, die tangentiale elektromagnetische Drehmoment angreift, zusammen mit der Zeit und räumlichen Veränderungen der Radialkraft. Im Allgemeinen gibt es in verschiedenen Zeiten einen motorischen Luftspalt, eine verschiedene Frequenzdrehung der radialen elektromagnetischen Welle. Jeder Radialkraftwelleneffekt auf den Satz, den Rotorkern, der Statorkern und der Rahmen sowie die Rotorradialverformung periodischer Veränderungen über die Zeit, der Einsetzen der Schwingung, die Oszillationsfrequenz ist die Frequenz des Welleneffekts. Die Steifheit ist sehr groß, da der Rotorkern eine Schwingungsbeschlagnahme aufwies, ist sehr klein, sodass normalerweise nur die Oszillation des Statorkerns und des Rahmens berücksichtigt wird. Elektromagnetisches Geräusch zuerst, weil die Statorschwingung durch den umgebenden Luftimpuls des in der Luft befindlichen Geräusche verursacht wird. Radiale Kraftwelle der Zahl der niedrigeren Ordnung, Kernwickeldeformation des weiteren Abstands zwischen dem angrenzenden zwei Drehpunkte, der relativ schlechten Steifheit, radialer Deformation. Deformation um den Statorkern und der inverse Anteil ist die vierfache Anzahl der Wellenkraft proportional zum Wert der Kraftamplitude, sodass die niedrige Amplitude der größeren Anzahl von Radialkraftwellen die erste Quelle für elektromagnetische Rauschen ist, die zusätzlich auf die Kernkern und die Basis sind. Lärm wird erheblich hinzufügen. Aufgrund der grundlegenden Wellenamplitude des Magnetfeldes ist größer, und wenn es kein grundlegendes Wellenmagnetfeld gibt, kann der Motor nicht funktionieren, so Aufgrund seiner hohen Wellenzahl (zusätzlich zum 2 Polmotor) ist die Frequenz niedrig, die Rauschstrahlungseffizienz ist daher niedriger. Zusätzlich zum größeren der 2 Polmotorleistung ist die Frequenzmultiplikationsgeräusch im Allgemeinen gering. Die motorische Primärgeräuschquellenanalyse der primären Rauschquelle hat elektromagnetisches Rauschen, mechanische Rauschen und Lüftungsrauschen. Niedrige elektromagnetische Geräusche im Motorluftspaltmagnetfeld -Effekt greifen sich gegenseitig mit der Zeit und räumlichen Änderungen der Radialkraft an, halten Sie den Statorkern und den Rahmen immer mit periodischer Verformung, nämlich die Oszillation des Statorangriffs; Die Schwingung des elektromagnetischen Statorgeräusches zuerst, weil der durchliegende Luftimpuls durch Luftgeräusche verursacht wird. Low machinery noise rotor imbalance caused by centrifugal force attack by the mechanical vibration and noise, bearing vibration noise, brush and collector ring or commutator noise, bearing vibration excitation of sliding contacts, the end cover of the axial vibration noise, etc. Low noise fan ventilation or other ventilation components as well as the rotor spinning forming air vortex noise, cooling air fan rotation make periodic pulsation obstacles or Gasbeleuchtungsschlag und Einsetzen von Einzelfrequenzgeräuschen, der Wind-Dünn-Wand-Teile in Resonanz oder die Windstraßenplanung von unangemessenem Angriff und andere; Die Flöte & THEM; 。 Motor elektromagnetisches Rauschen zur Unterscheidung von motorischen elektromagnetischen Rauschtests mit der Magnetfeldstärke, dem Laststrombereich und der Geschwindigkeit und der Verwendung dieser Funktion kann die folgenden Maßnahmen ergreifen. Wenn das Machtgesetz. Da viel langsamer als der elektromagnetische Übergangsprozess, mechanische Trägheit und Stromausfälle, kein Einfluss auf elektromagnetischer Faktor, ist die Motordrehzahl fast gleich. Wenn das motorische Rauschen und Russland verschwunden sind oder signifikant abnahmen, kann das Geräusch des Angriffs zu dem Schluss gezogen werden, dass die elektromagnetischen Gründe. Niedrige Spannungsmethode. Aufgrund der asynchronen Motordrehzahl mit der Spannungsänderung ist nicht groß. Wenn sich die Spannung ändert, bleiben mechanisches Rauschen und Lüftungsrauschen im Wesentlichen unverändert, aber die elektromagnetische Rauschspannung ändert sich stark. Niedrige Luftwiderstandsmethode. Mit einem motorischen Motor mit niedrigem Rauschmotor ist das gezogene Motorgeräusch zu diesem Zeitpunkt ein elektromagnetisches Geräusch. Das elektromagnetische Computer elektromagnetisches Rauschen ist eine der primären Rauschquellen des Motors, der multipolare Multizenmotor oder die Beatmung mit geringem Rauschen, elektromagnetisches Geräusch wird stärker, es nimmt normalerweise mit der Motorleistung zu und addiert und ist die Erhöhung der Lastgeräuschquelle. Das Rauschen hängt eng mit den elektromagnetischen Planungsparametern des Motors zusammen, wie die Planung, das elektromagnetische Rauschen ist sehr signifikant und kann die primäre Rauschquelle sein als die anderer Rauschen. Daher ist der elektromagnetische Geräuschangriff von Diskussionen, Planungsparameter, die mit elektromagnetischem Rauschen und elektromagnetischem Rauschberechnungsprodukt in der Planungsphase verbunden sind, um Motorrauschen abzuschätzen und zu steuern.