¿Cuál es la razón por la cual el motor electromagnético?

El ruido del motor es la combinación de diferentes frecuencia e intensidad de sonido, este molesto ruido es bien conocido por la humanidad. A menudo asociado con la oscilación y el ataque de ruido, la oscilación excesiva también dañará a otros equipos. El nivel de ruido de vibración refleja la planificación del producto, el nivel de producción, es un índice importante para medir la calidad de los productos. Ahora la gente ya está impregnada se da cuenta de la importancia del ruido descendente. El personal de planificación del motor, producción y operación necesita más sentido común sobre el ruido del motor. La demanda, por ejemplo, descubra cómo ataques el ruido del motor y qué factores relacionados, las expectativas en la etapa de planificación para estimar el ruido de la práctica motora se ejecutan en ataque, juntos para conocer el método de ruido de caída, etc. El ruido electromagnético es causado por cambios alternos en el campo electromagnético y algunas partes mecánicas o volumen de espacio de oscilación. Para el motor, debido a la fuente de alimentación inestable, también puede estimular la vibración y el ruido del estator. Las características principales del ruido electromagnético y las características alternativas del campo electromagnético, elementos intrusivos de oscilación forzada, como la forma de las piezas y el espacio. El ruido electromagnético de alta frecuencia, también conocido como ruido electromagnético. El análisis de la razón del ataque de ruido electromagnético motor se extiende la brecha de aceite de aceite existe en el campo magnético de onda fundamental y una serie de campo magnético armónico, el efecto de campo magnético se atacan entre sí la fuerza tangencial, el par tangencial electromagnético, el ataque también atacará junto con el tiempo y los cambios espaciales de la fuerza radial. En general, el espacio de aire motor existe en varios momentos, diversa rotación de frecuencia de onda electromagnética radial. Cada efecto de onda de fuerza radial en el conjunto, el núcleo del rotor respectivamente, el núcleo del estator y el marco y la deformación radial del rotor de los cambios periódicos con el tiempo, el inicio de la oscilación, la frecuencia de oscilación es la frecuencia del efecto de onda. La rigidez es muy grande, porque el núcleo del rotor tenía una convulsión de oscilación es muy pequeña, por lo que generalmente solo considere la oscilación del núcleo del estator y el marco. Ruido electromagnético primero porque la oscilación del estator causada por el pulso de aire circundante del ruido en el aire. Onda de fuerza radial del número de orden inferior, deformación del devanado del núcleo de cuanto más lejos es la distancia entre los dos fulcrum adyacentes, el núcleo de rigidez relativamente pobre, la deformación radial. Deformation around the stator core and the inverse proportion, four times the number of wave force is proportional to the force amplitude value, so the low amplitude of the larger number of radial force wave is the first source of electromagnetic noise cause, in addition, should pay special attention to is the core and base have certain inherent oscillation frequency, when the radial force wave frequency and the natural frequency near together, even will attack resonance, the core of oscillation and radiated El ruido se agregará enormemente. Debido a la amplitud de onda fundamental del campo magnético es mayor, y si no hay un campo magnético de onda fundamental, el motor no puede funcionar, por lo que no se evitan el ruido por la duplicación de sus ataques. Pero debido a su alto número de onda (además del motor de 2 polos), la frecuencia es baja, la eficiencia de radiación de ruido es menor, por lo tanto, además de la mayor potencia del motor de 2 polos, el ruido de multiplicación de frecuencia es generalmente pequeño. El análisis de la fuente de ruido primaria del motor de la fuente de ruido primaria tiene ruido electromagnético, ruido mecánico y ruido de ventilación. Bajo ruido electromagnético en el efecto magnético del espacio de aire motor se atacan entre sí con el tiempo y los cambios espaciales de la fuerza radial, siempre mantenga el núcleo del estator y el marco con deformación periódica, a saber, la oscilación del ataque del estator; La oscilación del ruido electromagnético del estator primero porque el pulso de aire circundante causado por el ruido en el aire. Bajo desequilibrio del rotor de ruido de ruido causado por el ataque de fuerza centrífuga por la vibración mecánica y el ruido, el ruido de vibración de los rodamientos, el cepillo y el anillo de colección o el ruido del conmutador, la excitación de la vibración de los contactos de deslizamiento, la cubierta final del ruido de vibración axial, etc. Ventilatación de ventilador de ruido bajo o otros componentes de ventilación de ventilación de la ventilación de la ventilación de aire de la pulsación de rolio de rolio de ruido. El golpe de iluminación de gas y el inicio del ruido de una sola frecuencia, las piezas de pared delgada de viento en resonancia o la planificación del camino del viento de un ataque irrazonable y otros; La flauta y en todo; 。 El ruido electromagnético del motor para distinguir las pruebas de ruido electromagnético del motor con la resistencia al campo magnético, el rango de corriente de carga y la velocidad alta y usar esta característica, puede adoptar las siguientes medidas. Cuando la ley de poder. Debido a que mucho más lentamente que el proceso de transición electromagnética, la inercia mecánica y los cortes de energía, sin influencia del factor electromagnético, la velocidad del motor es casi la misma. Si el ruido del motor y Rusia pero desaparecieron o disminuyeron significativamente, el ruido del ataque puede concluir que las razones electromagnéticas. Método de bajo voltaje. Debido a que la velocidad del motor asincrónico con el cambio de voltaje no es grande, cuando cambia el voltaje, el ruido mecánico y el ruido de ventilación básicamente permanecen sin cambios, pero el voltaje de ruido electromagnético cambia mucho. Método de baja resistencia. Con una unidad de motor de bajo ruido ruidoso motor, en este momento si el ruido cae o desaparece, entonces el ruido del motor arrastrado es el ruido electromagnético. El ruido electromagnético de la computación electromagnética es una de las principales fuente de ruido del motor, el motor multipolar varios motor o ventilación con bajo ruido, el ruido electromagnético se vuelve más prominente, generalmente aumenta con la potencia del motor y la agregada, y es el aumento de la fuente de ruido de carga. El ruido está estrechamente relacionado con los parámetros de planificación electromagnética del motor, como la planificación, el ruido electromagnético será bastante significativo, puede ser la fuente de ruido más primaria que la de otro ruido. Por lo tanto, el ataque de ruido electromagnético motor de discusión provoca, los parámetros de planificación asociados con el ruido electromagnético y el método de cálculo de ruido electromagnético, en la etapa de planificación para estimar y controlar el ruido del motor es importante.