Zgomotul motorului este combinația de frecvență și intensitate diferită a sunetului, aceste pericole enervante de zgomot sunt bine cunoscute omenirii. Adesea asociat cu oscilația și atacul de zgomot, oscilația excesivă va deteriora și alte echipamente. Nivelul de zgomot al vibrațiilor reflectă planificarea produsului, nivelul producției, este un indice important pentru a măsura calitatea produselor. Acum, oamenii sunt deja pervadați realizează importanța zgomotului. Personalul de planificare motorie, producție și operare are nevoie de un simț mai bun cu privire la zgomotul motorului. Cererea, de exemplu, să -și dea seama cum atacul de zgomot motor și ce factori au legătură, așteptările din etapa de planificare pentru a estima zgomotul practicii motorii se desfășoară pe atac, împreună pentru a cunoaște metoda de zgomot și așa mai departe. Zgomotul electromagnetic este cauzat de alternarea modificărilor câmpului electromagnetic și de unele părți mecanice sau volum de oscilație. Pentru motor, din cauza sursei de alimentare instabile poate stimula, de asemenea, vibrațiile și zgomotul statorului. Caracteristicile principale ale zgomotului electromagnetic și al alternanței caracteristicilor câmpului electromagnetic, elemente intruzive de oscilație forțată, cum ar fi forma pieselor și a spațiului. Zgomotul electromagnetic de înaltă frecvență, cunoscut și sub denumirea de zgomot electromagnetic. Motivul Analiza motivului motorului Electromagnetic de atac de atac, decalajul petrolier există în câmpul magnetic fundamental al undelor și o serie de câmp magnetic armonic, efectul câmpului magnetic se atacă reciproc forță tangențială, cuplu electromagnetic tangențial, pentru a ataca va ataca, de asemenea, cu timpul și schimbările spațiale ale forței radiale. În general, decalajul de aer motor există în diferite momente, diverse rotație de frecvență a undei electromagnetice radiale. Fiecare efect de undă de forță radială asupra setului, respectiv miezul rotorului, miezul statorului și cadrul și deformarea radială a rotorului a modificărilor periodice în timp, debutul oscilației, frecvența de oscilație este frecvența efectului de undă. Rigiditatea este foarte mare, deoarece miezul rotorului a avut o convulsie de oscilație este foarte mică, așa că, de obicei, luați în considerare doar oscilația miezului stator și a cadrului. Zgomot electromagnetic mai întâi, deoarece oscilația statorului cauzată de pulsul de aer din jur de zgomot aerian. Undă de forță radială a numărului de ordine inferioară, deformarea de înfășurare a miezului de mai departe distanța dintre cele două fulcrum adiacente, miez relativ slab rigiditate, deformare radială. Deformation around the stator core and the inverse proportion, four times the number of wave force is proportional to the force amplitude value, so the low amplitude of the larger number of radial force wave is the first source of electromagnetic noise cause, in addition, should pay special attention to is the core and base have certain inherent oscillation frequency, when the radial force wave frequency and the natural frequency near together, even will attack resonance, the core of oscillation and Zgomotul radiat va adăuga foarte mult. Din cauza amplitudinii fundamentale a undelor magnetice este mai mare și, dacă nu există un câmp magnetic fundamental de undă, motorul nu poate funcționa, astfel încât zgomotul prin dublarea frecvenței atacurilor sale nu este prevenită. Dar, din cauza numărului său ridicat de undă (pe lângă motorul cu 2 poli), frecvența este scăzută, eficiența radiațiilor de zgomot este mai mică, prin urmare, pe lângă cea mai mare a puterii motorului cu 2 poluri, zgomotul de înmulțire a frecvenței este în general mic. Analiza sursei de zgomot primar motor al sursei de zgomot primar are zgomot electromagnetic, zgomot mecanic și zgomot de ventilație. Zgomotul electromagnetic scăzut în efectul câmpului magnetic al golului de aer motor se atacă reciproc cu timpul și modificările spațiale ale forței radiale, mențineți întotdeauna miezul statorului și cadrul cu deformare periodică, și anume, oscilația atacului statorului; Oscilarea zgomotului electromagnetic al statorului, deoarece pulsul de aer din jur cauzat de zgomotul aerian. Dezechilibrul de forță centrifugă de la vibrația și zgomotul mecanic, zgomotul vibrațiilor, peria și inelul de colecție sau zgomotul de comutator, vibrațiile de rulare a contactelor glisante, capacul final al zgomotului vibrației axiale, etc. lovirea de iluminare a gazelor și debutul zgomotului cu o singură frecvență, piesele de perete subțire ale vântului în rezonanță sau planificarea drumului eolian al atacului nerezonabil și altul; Flautul și tot; 。 Zgomotul electromagnetic al motorului pentru a distinge testele de zgomot electromagnetic motor cu rezistența câmpului magnetic, intervalul curent de sarcină și viteza ridicată și utilizați această caracteristică, poate adopta următoarele măsuri. Când legea puterii. Deoarece mult mai lent decât procesul de tranziție electromagnetică, inerția mecanică și întreruperile de energie, nici o influență a factorului electromagnetic, viteza motorului este aproape aceeași. Dacă zgomotul motorului și Rusia, dar a dispărut sau a scăzut semnificativ, zgomotul atacului poate fi concluzionat că motivele electromagnetice. Metoda de joasă tensiune. Din cauza vitezei motorului asincron cu schimbarea tensiunii nu este mare, atunci când tensiunea se schimbă, zgomotul mecanic și zgomotul de ventilație rămân practic neschimbate, dar tensiunea de zgomot electromagnetică se schimbă foarte mult. Metoda de tracțiune scăzută. Cu un motor cu zgomot redus cu un motor zgomotos, în acest moment, dacă zgomotul scade sau dispare, atunci zgomotul motorului târât este zgomot electromagnetic. Calculare electromagnetică Zgomotul electromagnetic este una dintre sursele de zgomot primare ale motorului, mai multe motor sau ventilație cu zgomot redus, zgomotul electromagnetic devine mai proeminent, de obicei crește odată cu puterea motorului și adăugarea și este creșterea sursei de zgomot de sarcină. Zgomotul este strâns legat de parametrii de planificare electromagnetică ai motorului, cum ar fi planificarea, zgomotul electromagnetic va fi destul de semnificativ, poate fi cea mai primară sursă de zgomot decât cea a altor zgomot. Astfel, discuțiile de atac de zgomot electromagnetic de discuție cauzează, planificarea parametrilor asociați cu zgomotul electromagnetic și metoda de calcul electromagnetică a zgomotului, în stadiul de planificare pentru a estima și controla zgomotul motorului este important.
