Motorstøj er kombinationen af forskellig hyppighed og intensitet af lyd, denne irriterende støjfarer er velkendt for menneskeheden. Ofte forbundet med svingning og støjangreb vil overdreven svingning også skade andet udstyr. Vibrationsstøjniveau afspejler produktplanlægningen, produktionsniveauet, er et vigtigt indeks til at måle kvaliteten af produkterne. Nu er folk allerede gennemtrængt, er klar over vigtigheden af nedstøj. Motorplanlægning, produktion og driftspersonale har brug for mere sund fornuft om motorstøj. Efterspørgsel finder for eksempel ud, hvordan motorstøjangreb, og hvilke faktorer relaterede, forventninger i planlægningsfasen for at estimere støj fra motorisk praksis kører på angreb, sammen for at kende dråbe metode til støj og så videre. Elektromagnetisk støj er forårsaget af vekslende elektromagnetiske feltændringer og nogle mekaniske dele eller rumvolumen af svingning. For motor kan på grund af ustabil strømforsyning også stimulere statorvibrationen og støj. De primære egenskaber ved elektromagnetisk støj og vekslende elektromagnetiske feltegenskaber, tvang svingende indgribende elementer såsom formen på dele og rum. Den højfrekvente elektromagnetiske støj, også kendt som den elektromagnetiske støj. Årsagsanalyse af motorisk elektromagnetisk støjangreb, der kører olie-gasgap, findes i det grundlæggende bølgemagnetiske felt og en række harmoniske magnetfelt, den magnetiske felteffekt angreb hinanden tangentialkraft, tangential elektromagnetisk drejningsmoment, for at angribe vil også angribe sammen med tiden og de rumlige ændringer af den radiale kraft. Generelt eksisterer motorluftspaltning i forskellige tider, forskellige frekvensrotation af radial elektromagnetisk bølge. Hver radial kraftbølgeffekt på sættet, henholdsvis rotorkernen, statorkernen og rammen og rotorens radiale deformation af periodiske ændringer over tid, begyndelsen af svingning, svingningsfrekvensen er frekvensen af bølgeffekten. Stivhed er meget stor, fordi rotorkernen havde et anfald af svingning er meget lille, så betragter normalt kun svingningen af statorkernen og rammen. Elektromagnetisk støj først, fordi statorens svingning forårsaget af den omgivende luftpuls af luftbåren støj. Radial kraftbølge af det lavere ordrenummer, kerneviklingsdeformation af jo længere afstanden mellem de tilstødende to omdrejningspunkt, kerne relativt dårlig stivhed, radial deformation. Deformation omkring statorkernen og den inverse andel, fire gange er antallet af bølgevagt proportionalt med kraftamplitudeværdien, så den lave amplitude af det større antal radiale kraftbølge er den første kilde til elektromagnetisk støj Årsag, derudover skal være særlig opmærksom på er kernen og basen visse iboende oscillationsfrekvens, når den radiale kraftbølgefrekvens og den naturlige frekvens, selv vil angribe, selv vil angribe, kernen, kernen af en afstand af OSCill -vilden og den vilje støj og støj vilje Tilføj meget. På grund af den grundlæggende bølgeamplitude af magnetfelt er større større, og hvis der ikke er nogen grundlæggende bølgemagnetisk felt, kan motoren ikke fungere, så støjen ved frekvens, der fordobles dens angreb, forhindrer ikke. Men på grund af dets høje bølgeantal (ud over den 2 -polmotor) er frekvensen lav, støjstrålingseffektiviteten er derfor lavere, ud over den større af den 2 polmotorkraft er frekvensmultiplikationsstøj generelt lille. Motorisk primær støjkildeanalyse af den primære støjkilde har elektromagnetisk støj, mekanisk støj og ventilationsstøj. Lav elektromagnetisk støj i Motor Air Gap Magnetic Field Effect angriber hinanden med tiden og de rumlige ændringer af den radiale kraft, hold altid statorkernen og rammen med periodisk deformation, nemlig statorangrebsoscillationen; Svingningen af den statorelektromagnetiske støj først, fordi den omgivende luftpuls forårsaget af luftbåren støj. Lav maskiner Støj Rotor Ubalance forårsaget af centrifugalkraftangreb fra den mekaniske vibration og støj, bærer vibrationsstøj, børste og opsamlerring eller kommutatorstøj, bærer vibrationscitation af glidekontakter, slutdækslet af den aksiale vibrationsstøj osv. Lav støjventilationsventilation eller andre ventilationskomponenter samt Rotor -spinning, der danner luftvoldstøj, køleventilatorventilationsperiode Hindring eller gasbelysningsstrejke og begyndelsen af enkeltfrekvensstøj, vindpindedele i resonans eller vindvejsplanlægning af urimeligt angreb og andet; Fløjten & overalt; 。 Motorelektromagnetisk støj For at skelne motoriske elektromagnetiske støjtest med magnetfeltstyrken, belastningsstrøm og hastighed højt og bruge denne funktion, kan vedtage følgende mål. Når magtloven. Fordi meget langsommere end den elektromagnetiske overgangsproces, mekanisk inerti og strømafbrydelser, ingen elektromagnetisk faktorpåvirkning, er motorhastigheden næsten den samme. Hvis den motoriske støj og Rusland, men forsvandt eller reduceres markant, kan støj fra angrebet konkluderes, at de elektromagnetiske årsager. Lav spændingsmetode. På grund af den asynkrone motorhastighed med spændingsændringen er ikke stor, når spændingen ændres, forbliver mekanisk støj og ventilationsstøj grundlæggende uændret, men den elektromagnetiske støjspænding ændres meget. Lav trækmetode. Med et lavt støjmotordriver støjende emner motor, på dette tidspunkt, hvis støjen falder eller forsvinder, er den trækkede motoriske støj elektromagnetisk støj. Elektromagnetisk computerelektromagnetisk støj er en af motorens primære støjkilde, den multi-polære flere motor eller ventilation med lav støj, elektromagnetisk støj bliver mere fremtrædende, normalt øges den med motorkraften og tilføjer, og det er stigningen i belastningsstøjkilden. Støjen er tæt knyttet til de elektromagnetiske planlægningsparametre for motoren, såsom planlægning, elektromagnetisk støj vil være ganske markant, kan være den mest primære støjkilde end for anden støj. Således forårsager diskussionsmotorelektromagnetisk støjangreb, planlægningsparametre forbundet med elektromagnetisk støj og elektromagnetisk støjberegningsmetode, i planlægningsfasen for at estimere og kontrollere motorstøj er vigtig.
