Motorstøj er kombinationen af forskellig frekvens og intensitet af lyd, denne irriterende støjfare er velkendt for menneskeheden. Ofte forbundet med svingninger og støjangreb, vil overdreven svingning også skade andet udstyr. Vibrationsstøjniveau afspejler produktplanlægning, produktionsniveau, er et vigtigt indeks til at måle kvaliteten af produkter. Nu er folk allerede gennemsyret indse vigtigheden af nedstøj. Motorplanlægnings-, produktions- og driftspersonale har brug for mere sund fornuft omkring motorstøjen. Efterspørgsel, for eksempel, finde ud af, hvordan motor støj angreb, og hvilke faktorer relateret, forventninger i planlægningsfasen til at estimere støj af motor praksis kører på angreb, sammen for at kende drop metode for støj og så videre. Elektromagnetisk støj er forårsaget af skiftende elektromagnetiske feltændringer og nogle mekaniske dele eller rumvolumen af oscillation. For motor, på grund af ustabil strømforsyning kan også stimulere statoren vibrationer og støj. De primære karakteristika af elektromagnetisk støj og vekslende elektromagnetiske feltkarakteristika, tvungen oscillation påtrængende elementer såsom formen af dele og rum. Den højfrekvente elektromagnetiske støj, også kendt som den elektromagnetiske støj. Årsag analyse af motor elektromagnetisk støj angreb køre olie-gas gap eksisterer i den fundamentale bølge magnetiske felt og en række af harmoniske magnetfelt, magnetfelteffekten angribe hinanden tangentiel kraft, tangentielt elektromagnetisk drejningsmoment, til angreb vil også angribe sammen med tid og rumlige ændringer af den radiale kraft. Generelt eksisterer motorluftgab i forskellige tider, forskellige frekvensrotation af radial elektromagnetisk bølge. Hver radial kraftbølgeeffekt på sættet, henholdsvis rotorkernen, statorkernen og rammen og rotorens radiale deformation af periodiske ændringer over tid, indtræden af oscillation, oscillationsfrekvensen er frekvensen af bølgeeffekten. Stivhed er meget stor, fordi rotorkernen havde et anfald af oscillation er meget lille, så normalt kun overveje oscillationen af statorkernen og rammen. Elektromagnetisk støj først, fordi statoren oscillation forårsaget af den omgivende luft puls af luftbåren støj. Radial kraftbølge af den lavere orden nummer, kernevikling deformation af jo længere afstanden mellem de tilstødende to omdrejningspunkt, kerne relativt dårlig stivhed, radial deformation. Deformation omkring statorkernen og det omvendte forhold, fire gange antallet af bølgekraft er proportional med kraftamplitudeværdien, så den lave amplitude af det større antal radialkraftbølge er den første kilde til elektromagnetisk støj årsag, derudover bør være særlig opmærksom på, at kernen og basen har visse iboende oscillationsfrekvenser, når frekvensen i nærheden af radialkraften og frekvensen sammen vil angribe den naturlige kraft, når frekvensen vil sammen resonans, vil kernen af oscillation og udstrålet støj i høj grad tilføje. På grund af fundamental bølge amplitude af magnetisk felt er større, og hvis der ikke er noget fundamentalt bølge magnetisk felt, kan motoren ikke fungere, så støjen fra frekvensfordoblingen af dens angreb forhindres ikke. Men på grund af dets høje bølgetal (Ud over den 2-polede motor) er frekvensen lav, støjudstrålingseffektiviteten er lavere, derfor er frekvensmultiplikationsstøjen generelt lille ud over den største af den 2-polede motoreffekt. Motorens primære støjkildeanalyse af den primære støjkilde har elektromagnetisk støj, mekanisk støj og ventilationsstøj. Lav elektromagnetisk støj i motorens luftgab magnetiske felteffekt angribe hinanden med tiden og rumlige ændringer af den radiale kraft, altid holde statorkernen og rammen med periodisk deformation, nemlig statorangrebssvingningen; Oscillationen af statoren elektromagnetisk støj først, fordi den omgivende luft puls forårsaget af luftbåren støj. Rotorubalance med lav maskinstøj forårsaget af centrifugalkraftangreb af mekaniske vibrationer og støj, lejevibrationsstøj, børste- og samlering eller kommutator-støj, lejevibration excitation af glidende kontakter, endedækslet af den aksiale vibrationsstøj osv. Støjsvag ventilatorventilation eller andre ventilationskomponenter samt roterende luft, roterende blæser, roterende luft, roterende blæser periode, roterende luft, roterende blæser. pulserende forhindringer eller gas belysning strejke og begyndelsen af enkelt frekvens støj, vinden tyndvægge dele i resonans eller vinden vej planlægning af urimelige angreb & andet; fløjten & hele vejen igennem; 。 Motor elektromagnetisk støj til at skelne motor elektromagnetisk støj test med magnetisk feltstyrke, belastningsstrømområde og hastighed høj og bruge denne funktion, kan vedtage følgende foranstaltninger. Når magtloven. Fordi meget langsommere end den elektromagnetiske overgangsproces, mekanisk inerti og strømafbrydelser, ingen elektromagnetisk faktor indflydelse, er motorhastigheden næsten den samme. Hvis motorstøjen og Rusland, men forsvandt eller faldt betydeligt, kan støjen fra angrebet konkluderes, at de elektromagnetiske årsager. Lavspændingsmetode. På grund af den asynkrone motorhastighed er spændingsændringen ikke stor, når spændingen ændres, forbliver mekanisk støj og ventilationsstøj stort set uændret, men den elektromagnetiske støjspænding ændres meget. Lav træk metode. Med en støjsvag motor drive støjende emner motor, på dette tidspunkt, hvis støjen falder eller forsvinder, så er den slæbte motorstøj elektromagnetisk støj. Elektromagnetisk databehandling elektromagnetisk støj er en af de primære støjkilder til motoren, den multipolære flere motor eller ventilation med lav støj, elektromagnetisk støj bliver mere fremtrædende, normalt stiger den med motorkraften og tilføjer, og det er stigningen i belastningsstøjkilden. Støjen er tæt forbundet med motorens elektromagnetiske planlægningsparametre, såsom planlægning, elektromagnetisk støj vil være ret betydelig, kan være den mest primære støjkilde end anden støj. Således diskussion motor elektromagnetisk støj angreb årsager, planlægning parametre forbundet med elektromagnetisk støj og elektromagnetisk støj beregning metode, i planlægningsfasen til at estimere og kontrollere motorstøj er vigtigt.
