தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் ஒரு தூரிகை டிசி மோட்டார் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் உள்ளது, எல்லையற்ற வேக ஒழுங்குமுறை, பரந்த வேக வீச்சு, அதிக சுமை திறன், நல்ல நேர்கோட்டுத்தன்மை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, சிறிய அளவு, லேசான எடை, பெரிய வெளியீடு, தூரிகை மோட்டரின் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களுடன் தீர்க்கப்படுகிறது, தொழில்துறை உபகரணங்கள், கருவிகள், வீட்டு சாதனங்கள், ரோபோடிக்ஸ், மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தானியங்கி தலைகீழாக தூரிகை இல்லாமல் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் காரணமாக, எனவே நீங்கள் தலைகீழாக மின்னணு பயணியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் டிரைவ் என்பது மின்னணு கம்யூட்டேட்டரின் செயல்பாடு. தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் ஒரு தூரிகை டிசி மோட்டார் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் உள்ளது, எல்லையற்ற வேக ஒழுங்குமுறை, பரந்த வேக வீச்சு, அதிக சுமை திறன், நல்ல நேர்கோட்டுத்தன்மை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, சிறிய அளவு, லேசான எடை, பெரிய வெளியீடு, தூரிகை மோட்டரின் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களுடன் தீர்க்கப்படுகிறது, தொழில்துறை உபகரணங்கள், கருவிகள், வீட்டு சாதனங்கள், ரோபோடிக்ஸ், மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தானியங்கி தலைகீழாக தூரிகை இல்லாமல் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் காரணமாக, எனவே நீங்கள் தலைகீழாக மின்னணு பயணியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் டிரைவ் என்பது மின்னணு கம்யூட்டேட்டரின் செயல்பாடு. தற்போது, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் பிரதான நீரோட்டம்: ஃபோ (திசையன் மாறி அதிர்வெண், காந்தப்புல திசையன் சார்ந்த கட்டுப்பாடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), கட்டுப்பாட்டுக்கு சதுர அலை (ட்ரெப்சாய்டல் அலை கட்டுப்பாட்டு படி, ° கட்டுப்பாடு, தலைகீழ் கட்டுப்பாடு) மற்றும் சைன் அலை கட்டுப்பாடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டுப்பாட்டு முறை அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன? மோட்டார் ரோட்டரின் நிலையைப் பெறுவதற்கு ஹால் சென்சார் அல்லது தூண்டுதல் அல்லாத மதிப்பீட்டு வழிமுறையைப் பயன்படுத்தி சதுர அலை கட்டுப்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த, பின்னர் ° மின் சுழற்சியில் ரோட்டரின் நிலைக்கு ஏற்ப, தலைகீழாக (ஒவ்வொரு ° தலைகீழாக) • ஒவ்வொரு நிலையும் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் மோட்டார் வெளியீட்டு சக்தியை மாற்றியமைக்கிறது, எனவே துல்லியத்தை கட்டுப்படுத்த சதுர அலையின் நிலையும் மின் °. கட்டுப்பாட்டின் கீழ், இந்த வழியில், சதுர அலைக்கு நெருக்கமான மோட்டார் கட்ட மின்னோட்ட அலைவடிவம், இது சதுர அலை கட்டுப்பாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சதுர அலை கட்டுப்பாட்டு முறை, முறையின் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறை எளிமையானது, குறைந்த வன்பொருள் செலவு, சாதாரண செயல்திறன் கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துவது அதிக மோட்டார் வேகத்தைப் பெறலாம்; குறைபாடு என்னவென்றால், பெரிய முறுக்கு சிற்றலை, தற்போதைய சத்தம் உள்ளது, அதிகபட்ச செயல்திறனை அடைய முடியாது. மோட்டார் சுழற்சி செயல்திறன் தேவைகள் அதிகமாக இல்லை என்பதற்கு சதுர அலை கட்டுப்பாடு பொருத்தமானது. சைன் அலை கட்டுப்பாடு சைன் அலை கட்டுப்பாட்டு முறை SVPWM அலை பயன்படுத்தப்படுகிறது, சைன் அலை வெளியீடு கட்ட மின்னழுத்தம், தொடர்புடைய மின்னோட்டம் சைன் அலை மின்னோட்டம். தலைகீழைக் கட்டுப்படுத்த இந்த வழியில் சதுர அலை பற்றிய கருத்து இல்லை, அல்லது எல்லையற்ற காலங்களை மாற்றியமைக்கும் மின் சுழற்சி. வெளிப்படையாக, சதுர அலை கட்டுப்பாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது சைன் அலை கட்டுப்பாடு, முறுக்கு சிற்றலை சிறியது, குறைந்த தற்போதைய ஹார்மோனிக், கட்டுப்பாடு அதிக 'நேர்த்தியானதாக' உணர்கிறது, ஆனால் கட்டுப்படுத்தியின் செயல்திறன் தேவைகள் சதுர அலையை விட சற்று அதிகமாக உள்ளன, மேலும் மோட்டார் செயல்திறன் அதிகபட்சமாக விளையாட முடியாது. FOC கட்டுப்பாடு மின்னழுத்த சைன் அலை திசையன் கட்டுப்பாடு, தற்போதைய அளவைக் கட்டுப்படுத்த மறைமுக உதவி, ஆனால் மின்னோட்டத்தின் திசையை கட்டுப்படுத்த முடியாது. FOC கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையை சைன் அலை கட்டுப்பாட்டின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாக கருதலாம், தற்போதைய திசையன் கட்டுப்பாட்டை உணர்ந்தார், இது மோட்டார் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் திசையன் கட்டுப்பாட்டை உணர்ந்துள்ளது. மோட்டார் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துவதால், நான் மோட்டார் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் மற்றும் ரோட்டார் காந்தப்புலத்தை எல்லா நேரங்களிலும் பராமரிக்க முடியும், ஒரு குறிப்பிட்ட மின்சார ஓட்டம் உச்ச முறுக்கு வெளியீட்டை அடைய முடியும். FOC கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் நன்மை: சிறிய முறுக்கு சிற்றலை மற்றும் அதிக செயல்திறன், குறைந்த சத்தம், வேகமான டைனமிக் பதில். குறைபாடு என்னவென்றால்: வன்பொருள் செலவு அதிகமாக உள்ளது, கட்டுப்படுத்தி செயல்திறனுக்கு அதிக தேவைகள் உள்ளன, மோட்டார் அளவுருக்கள் பொருந்த வேண்டும். FOC இன் வெளிப்படையான நன்மைகள் காரணமாக, பல பயன்பாடுகளில் படிப்படியாக பாரம்பரிய கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையை மாற்றியமைக்கிறது, இது இயக்க கட்டுப்பாட்டுத் துறையில் பிரபலமானது.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
