Једносмерни мотор без четкица је заснован на развоју једносмерног мотора са четкицом, има бесконачну регулацију брзине, широк опсег брзине, способност преоптерећења, добру линеарност и дуг радни век, предности мале запремине, мале тежине, великог излаза, решен низом проблема мотора са четкицом, који се широко користи у индустријској опреми, инструментима и бројилима, кућним апаратима, другим теренским роботима, медицинској опреми. Због мотора без четкица без четкице за аутоматско кретање уназад, тако да морате користити електронски комутатор за вожњу уназад. Погон ДЦ мотора без четкица је функција електронског комутатора. Једносмерни мотор без четкица је заснован на развоју једносмерног мотора са четкицом, има бесконачну регулацију брзине, широк опсег брзине, способност преоптерећења, добру линеарност и дуг радни век, предности мале запремине, мале тежине, великог излаза, решен низом проблема мотора са четкицом, који се широко користи у индустријској опреми, инструментима и бројилима, кућним апаратима, другим теренским роботима, медицинској опреми. Због мотора без четкица без четкице за аутоматско кретање уназад, тако да морате користити електронски комутатор за вожњу уназад. Погон ДЦ мотора без четкица је функција електронског комутатора. Тренутно, главни ток режима контроле једносмерног мотора без четкица је: ФОЦ (такође познат као векторска променљива фреквенција, векторско оријентисана контрола магнетног поља), квадратни талас за контролу (такође познат као корак контроле трапезног таласа, контрола °, контрола уназад) и контрола синусног таласа. Дакле, шта овај метод контроле има своје предности и мане? Квадратни талас за контролу контроле квадратног таласа помоћу Холовог сензора или неиндуктивног алгоритма за процену да би се добио положај ротора мотора, затим у складу са положајем ротора у ° електричном циклусу, за реверзију (Сваки ° уназад)。 Свака позиција ревертира излазну снагу мотора у одређеном правцу, стога је положај квадратног таласа за контролу прецизности електрични °. Под контролом јер се на овај начин таласни облик струје фазе мотора приближава квадратном таласу, тзв. контрола квадратног таласа. Режим управљања квадратним таласом, контролни алгоритам методе је једноставан, ниска цена хардвера, коришћењем обичног контролера перформанси може се постићи велика брзина мотора; Недостатак је што велики талас обртног момента, постоји струјна бука, не може да достигне максималну ефикасност. Контрола квадратног таласа је погодна за случај да захтеви за перформансе мотора ротације нису високи. Контрола синусног таласа Режим контроле синусног таласа се користи СВПВМ талас, излаз синусног таласа је фазни напон, одговарајућа струја је струја синусног таласа. Овај начин нема концепт квадратног таласа за контролу обртања, или електрични циклус који преокреће бесконачна времена. Очигледно, контрола синусног таласа у поређењу са контролом правоугаоног таласа, таласање обртног момента је мало, мање хармоничне струје, контрола је „изврснија“, али су захтеви за перформансе контролера мало већи од захтева за управљање квадратним таласом, а ефикасност мотора не може да игра до максимума. ФОЦ контрола је реализована контролом вектора синусног таласа напона, индиректна помоћ за контролу величине струје, али не може да контролише смер струје. Режим управљања ФОЦ може се сматрати надограђеном верзијом контроле синусног таласа, реализованом тренутном векторском контролом, која је реализовала векторску контролу магнетног поља статора мотора. Због контроле смера магнетног поља статора мотора, тако да могу да учиним да магнетно поље статора мотора и магнетно поље ротора у сваком тренутку одржавају у °, постижу одређени излазни вршни обртни момент протока електричне енергије. Предност режима ФОЦ контроле је: мали талас обртног момента и висока ефикасност, ниска бука, брз динамички одзив. Недостатак је што: трошкови хардвера су већи, перформансе контролера имају веће захтеве, параметри мотора треба да буду усклађени. Због очигледних предности ФОЦ-а, у многим апликацијама постепено замењује традиционални начин управљања, популаран у индустрији контроле кретања.
