Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες βασίζεται σε μια ανάπτυξη του κινητήρα DC Brush DC, έχει την άπειρη ρύθμιση ταχύτητας, την ευρεία κλίμακα ταχύτητας, την ικανότητα υπερφόρτωσης, την καλή γραμμικότητα και τη μακρά διάρκεια ζωής, τα πλεονεκτήματα του μικρού όγκου, το ελαφρύ βάρος, την μεγάλη παραγωγή, την λύση με μια σειρά προβλημάτων του κινητήρα βούρτσας, που χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανικό εξοπλισμό, μέσα και μετρητές, εφαρμογές νοικοκυριών, ρομπότ, ιατρικό εξοπλισμό και άλλους τομείς. Λόγω του κινητήρα χωρίς ψήκτρες χωρίς βούρτσα για αυτόματη αναστροφή, οπότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρονικό μεταναστευτή για αντιστροφή. Η μονάδα κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι η συνάρτηση του ηλεκτρονικού εμπορίου. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες βασίζεται σε μια ανάπτυξη του κινητήρα DC Brush DC, έχει την άπειρη ρύθμιση ταχύτητας, την ευρεία κλίμακα ταχύτητας, την ικανότητα υπερφόρτωσης, την καλή γραμμικότητα και τη μακρά διάρκεια ζωής, τα πλεονεκτήματα του μικρού όγκου, το ελαφρύ βάρος, την μεγάλη παραγωγή, την λύση με μια σειρά προβλημάτων του κινητήρα βούρτσας, που χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανικό εξοπλισμό, μέσα και μετρητές, εφαρμογές νοικοκυριών, ρομπότ, ιατρικό εξοπλισμό και άλλους τομείς. Λόγω του κινητήρα χωρίς ψήκτρες χωρίς βούρτσα για αυτόματη αναστροφή, οπότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρονικό μεταναστευτή για αντιστροφή. Η μονάδα κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι η συνάρτηση του ηλεκτρονικού εμπορίου. Επί του παρόντος, το κύριο ρεύμα της λειτουργίας ελέγχου κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες είναι: FOC (επίσης γνωστή ως μεταβλητή συχνότητα διανυσμάτων, έλεγχος διανυσμάτων μαγνητικού πεδίου), τετραγωνικό κύμα στον έλεγχο (επίσης γνωστό ως το στάδιο ελέγχου τραπεζοειδούς κύματος, έλεγχος °, έλεγχος αναστροφής) και έλεγχος ημιτονοειδούς κύματος. Λοιπόν, τι αυτή η μέθοδος ελέγχου έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της; Τετραγωνικό κύμα για τον έλεγχο του ελέγχου τετραγωνικού κύματος χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα αίθουσας ή τον μη εμετό αλγόριθμο εκτίμησης για να ληφθεί η θέση του ρότορα του κινητήρα, στη συνέχεια, ανάλογα με τη θέση του ρότορα σε ° ηλεκτρικό κύκλο, για την αντιστροφή (κάθε ° αναστροφή)。 κάθε θέση που αντιστρέφει την ισχύ εξόδου κινητήρα σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, επομένως η θέση του τετραγωνικού κύματος στην ακρίβεια είναι η ηλεκτρική °. Υπό έλεγχο, διότι με αυτόν τον τρόπο, η κυματομορφή ρεύματος της κινητικής φάσης κοντά στο τετραγωνικό κύμα, ονομάζεται έλεγχος τετραγωνικού κύματος. Λειτουργία ελέγχου τετραγωνικών κυμάτων, αλγόριθμος ελέγχου της μεθόδου είναι απλός, χαμηλό κόστος υλικού, χρησιμοποιώντας τον συνηθισμένο ελεγκτή απόδοσης μπορεί να αποκτήσει υψηλή ταχύτητα κινητήρα. Το μειονέκτημα είναι ότι η μεγάλη κυματομορφή ροπής, υπάρχει ένας θόρυβος ρεύματος, δεν μπορεί να φτάσει στη μέγιστη απόδοση. Ο έλεγχος τετραγωνικών κυμάτων είναι κατάλληλος για την ευκαιρία των απαιτήσεων απόδοσης περιστροφής του κινητήρα δεν είναι υψηλός. Ο τρόπος ελέγχου κύματος κύματος ημιτονοειδούς κύματος χρησιμοποιείται κύμα SVPWM, η έξοδος κύματος ημιτονοειδούς είναι η τάση φάσης, το αντίστοιχο ρεύμα είναι το ρεύμα ημιτονοειδούς κύματος. Με αυτόν τον τρόπο δεν έχει καμία έννοια του τετραγωνικού κύματος για τον έλεγχο της αντιστροφής ή ότι ένας ηλεκτρικός κύκλος που αντιστρέφει τους άπειρους χρόνους. Προφανώς, ο έλεγχος ημιτονοειδούς κύματος σε σύγκριση με τον έλεγχο των τετραγωνικών κυμάτων, η κυματομορφή ροπής είναι μικρή, λιγότερο τρέχουσα αρμονική, ο έλεγχος αισθάνεται πιο «εξαιρετικό», αλλά οι απαιτήσεις απόδοσης του ελεγκτή είναι λίγο υψηλότερες από αυτό του τετραγωνικού κύματος για τον έλεγχο και η απόδοση κινητήρα δεν μπορεί να παίξει στο μέγιστο. Ο έλεγχος FOC πραγματοποιείται στον έλεγχο διανυσματικής τάσης Sine Wave, έμμεση βοήθεια για τον έλεγχο του σημερινού μεγέθους, αλλά δεν μπορεί να ελέγξει την κατεύθυνση του ρεύματος. Η λειτουργία ελέγχου FOC μπορεί να θεωρηθεί ως αναβαθμισμένη έκδοση του ελέγχου ημιτονοειδούς κύματος, συνειδητοποίησε τον τρέχοντα έλεγχο φορέα, ο οποίος έχει συνειδητοποιήσει τον έλεγχο του διανυσματικού μαγνητικού πεδίου του κινητήρα του κινητήρα. Λόγω του ελέγχου της κατεύθυνσης του μαγνητικού πεδίου του στάτορα του κινητήρα, έτσι μπορώ να φτιάξω το μαγνητικό πεδίο του στάτορα του κινητήρα και το μαγνητικό πεδίο του ρότορα να διατηρούν ανά πάσα στιγμή σε °, να επιτύχουν μια ορισμένη παραγωγή κορυφής ροής ηλεκτρικής ροής. Το πλεονέκτημα της λειτουργίας ελέγχου FOC είναι: μικρός κυματισμός ροπής και υψηλή απόδοση, χαμηλός θόρυβος, γρήγορη δυναμική απόκριση. Το μειονέκτημα είναι ότι: το κόστος υλικού είναι υψηλότερο, η απόδοση του ελεγκτή έχει υψηλότερες απαιτήσεις, οι παράμετροι του κινητήρα πρέπει να ταιριάζουν. Λόγω των προφανών πλεονεκτημάτων του FOC, έχει σε πολλές εφαρμογές να αντικαταστήσει σταδιακά τον παραδοσιακό τρόπο ελέγχου, δημοφιλής στη βιομηχανία ελέγχου κίνησης.
