በብሩሽ ዲሲ ሞተር ውስጥ ሶስት ዓይነት የመቆጣጠሪያ ሁነታዎች ጥንካሬዎች እና ድክመቶች ምንድን ናቸው?

ብሩሽ ዲሲ ሞተር በብሩሽ ዲ ሲ ሞተር ልማት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ማለቂያ የሌለው የፍጥነት ደንብ ፣ ሰፊ የፍጥነት ክልል ፣ ከመጠን በላይ የመጫን ችሎታ ፣ ጥሩ የመስመር እና ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ፣ የትንሽ መጠን ጥቅሞች ፣ ቀላል ክብደት ፣ ትልቅ ውፅዓት ፣ በብሩሽ ሞተር ተከታታይ ችግሮች ተፈትቷል ፣ በኢንዱስትሪ መሳሪያዎች ፣ በመሳሪያዎች እና በሜትሮች ፣ የቤት እቃዎች ፣ ሮቦቶች ፣ የህክምና መሳሪያዎች እና ሌሎች መስኮች። ለአውቶማቲክ መገለባበጥ ብሩሽ በሌለበት ሞተር ምክንያት ለመገልበጥ የኤሌክትሮኒክስ መጓጓዣን መጠቀም ያስፈልግዎታል። ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ድራይቭ የኤሌክትሮኒካዊ መጓጓዣው ተግባር ነው። ብሩሽ ዲሲ ሞተር በብሩሽ ዲ ሲ ሞተር ልማት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ማለቂያ የሌለው የፍጥነት ደንብ ፣ ሰፊ የፍጥነት ክልል ፣ ከመጠን በላይ የመጫን ችሎታ ፣ ጥሩ የመስመር እና ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ፣ የትንሽ መጠን ጥቅሞች ፣ ቀላል ክብደት ፣ ትልቅ ውፅዓት ፣ በብሩሽ ሞተር ተከታታይ ችግሮች ተፈትቷል ፣ በኢንዱስትሪ መሳሪያዎች ፣ በመሳሪያዎች እና በሜትሮች ፣ የቤት እቃዎች ፣ ሮቦቶች ፣ የህክምና መሳሪያዎች እና ሌሎች መስኮች። ለአውቶማቲክ መገለባበጥ ብሩሽ በሌለበት ሞተር ምክንያት ለመገልበጥ የኤሌክትሮኒክስ መጓጓዣን መጠቀም ያስፈልግዎታል። ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ድራይቭ የኤሌክትሮኒካዊ መጓጓዣው ተግባር ነው። በአሁኑ ጊዜ የብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ሞድ ዋና ዋና መንገዶች-FOC (በተጨማሪም የቬክተር ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ፣ መግነጢሳዊ መስክ ቬክተር ተኮር ቁጥጥር) ፣ ለመቆጣጠር ካሬ ሞገድ (እንዲሁም የ trapezoidal wave መቆጣጠሪያ ደረጃ ፣ ° መቆጣጠሪያ ፣ መቀልበስ ቁጥጥር) እና ሳይን ሞገድ ቁጥጥር። ስለዚህ ይህ የቁጥጥር ዘዴ ምን ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት? የካሬ ሞገድ ቁጥጥርን ለመቆጣጠር አዳራሽ ሴንሰር ወይም ኢንዳክቲቭ ያልሆነ ግምት ስልተ-ቀመር በመጠቀም የሞተር rotor ቦታን ለማግኘት ፣ ከዚያ በ rotor አቀማመጥ በ ° ኤሌክትሪክ ዑደት ፣ ለመቀልበስ (እያንዳንዱ ° መቀልበስ)። እያንዳንዱ አቀማመጥ በተወሰነ አቅጣጫ የሞተር ውፅዓት ኃይልን በመቀየር ፣ ስለሆነም ትክክለኛነትን ለመቆጣጠር የካሬው ሞገድ አቀማመጥ ኤሌክትሪክ ° ነው። በቁጥጥር ስር ምክንያቱም በዚህ መንገድ የሞተር ደረጃ የአሁኑ ሞገድ ወደ ስኩዌር ሞገድ ቅርብ ነው ፣ ስለሆነም የካሬ ሞገድ መቆጣጠሪያ ይባላል። ካሬ ሞገድ ቁጥጥር ሁነታ, ዘዴ ቁጥጥር ስልተቀመር ቀላል ነው, ዝቅተኛ የሃርድዌር ወጪ, ተራ አፈጻጸም ተቆጣጣሪ በመጠቀም ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት ማግኘት ይችላሉ; ጉዳቱ ትልቅ የማሽከርከር ሞገድ ነው ፣ የአሁኑ ድምጽ አለ ፣ ከፍተኛውን ቅልጥፍና ላይ መድረስ አይችልም። የካሬ ሞገድ መቆጣጠሪያ ለሞተር ማሽከርከር የአፈፃፀም መስፈርቶች ከፍተኛ አይደለም. የሲን ሞገድ መቆጣጠሪያ የሲን ሞገድ መቆጣጠሪያ ሁነታ የ SVPWM ሞገድ ጥቅም ላይ ይውላል, የሲን ሞገድ ውፅዓት የደረጃ ቮልቴጅ ነው, ተመጣጣኝ ጅረት የሲን ሞገድ ወቅታዊ ነው. ይህ መንገድ ተገላቢጦሹን ለመቆጣጠር የካሬ ሞገድ ፅንሰ-ሀሳብ የለውም ፣ ወይም የኤሌክትሪክ ዑደት ማለቂያ የሌለውን ጊዜ ይለውጣል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የሲን ሞገድ መቆጣጠሪያ ከካሬ ሞገድ ቁጥጥር ጋር ሲነጻጸር የቶርኪው ሞገድ ትንሽ ነው, አሁን ያለው harmonic ያነሰ ነው, መቆጣጠሪያው የበለጠ 'አስደሳች' ነው, ነገር ግን የመቆጣጠሪያው የአፈፃፀም መስፈርቶች ለመቆጣጠር ከካሬ ሞገድ ትንሽ ከፍ ያለ ነው, እና የሞተር ብቃቱ ከፍተኛውን መጫወት አይችልም. የFOC መቆጣጠሪያ የቮልቴጅ ሳይን ሞገድ ቬክተር መቆጣጠሪያን, የአሁኑን መጠን ለመቆጣጠር በተዘዋዋሪ እገዛ, ነገር ግን የአሁኑን አቅጣጫ መቆጣጠር አይችልም. FOC መቆጣጠሪያ ሁነታ ሞተር stator መግነጢሳዊ መስክ ያለውን የቬክተር ቁጥጥር ተገነዘብኩ ይህም የአሁኑ የቬክተር ቁጥጥር, ሳይን ሞገድ ቁጥጥር, ተገነዘብኩ የተሻሻለ ስሪት ሆኖ ሊታሰብ ይችላል. ምክንያት ሞተር stator መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ ለመቆጣጠር, ስለዚህ እኔ ሞተር stator መግነጢሳዊ መስክ እና rotor መግነጢሳዊ መስክ በማንኛውም ጊዜ ° ውስጥ ለመጠበቅ, የተወሰነ የኤሌክትሪክ ፍሰት ጫፍ torque ውፅዓት ለማሳካት ይችላሉ. የ FOC መቆጣጠሪያ ሁነታ ጥቅሙ-አነስተኛ torque ripple እና ከፍተኛ ብቃት, ዝቅተኛ ድምጽ, ፈጣን ተለዋዋጭ ምላሽ. ጉዳቱ ይህ ነው: የሃርድዌር ዋጋ ከፍ ያለ ነው, የመቆጣጠሪያው አፈፃፀም ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት, የሞተር መለኪያዎች መመሳሰል አለባቸው. በ FOC ግልጽ ጥቅሞች ምክንያት በብዙ መተግበሪያዎች ውስጥ በእንቅስቃሴ ቁጥጥር ኢንዱስትሪ ውስጥ ታዋቂ የሆነውን ባህላዊ የቁጥጥር ዘዴን ቀስ በቀስ ይተካል።