Kolme erilaista ohjaustilaa harjattomassa tasavirtamoottorissa ovat vahvuudet ja heikkoudet?

Harjaton tasavirtamoottori perustuu harja-tasavirtamoottorin kehitykseen, sillä on ääretön nopeuden säätö, laaja nopeusalue, ylikuormituskyky, hyvä lineaarisuus ja pitkä käyttöikä, edut pienestä tilavuudesta, keveydestä, suuresta tehosta, ratkaistu sarjalla harjamoottorin ongelmia, käytetään laajalti teollisuuslaitteissa, instrumenteissa ja mittareissa, kodinkoneissa, robotiikassa, lääketieteellisissä laitteissa ja muissa kentissä. Koska harjaton moottori ilman harjaa automaattiseen peruutukseen, joten sinun on käytettävä elektronista kommutaattoria peruutukseen. Harjaton tasavirtamoottorikäyttö on elektronisen kommutaattorin toiminto. Harjaton tasavirtamoottori perustuu harja-tasavirtamoottorin kehitykseen, sillä on ääretön nopeuden säätö, laaja nopeusalue, ylikuormituskyky, hyvä lineaarisuus ja pitkä käyttöikä, edut pienestä tilavuudesta, keveydestä, suuresta tehosta, ratkaistu sarjalla harjamoottorin ongelmia, käytetään laajalti teollisuuslaitteissa, instrumenteissa ja mittareissa, kodinkoneissa, robotiikassa, lääketieteellisissä laitteissa ja muissa kentissä. Koska harjaton moottori ilman harjaa automaattiseen peruutukseen, joten sinun on käytettävä elektronista kommutaattoria peruutukseen. Harjaton tasavirtamoottorikäyttö on elektronisen kommutaattorin toiminto. Tällä hetkellä harjattoman tasavirtamoottorin ohjaustilan päävirta on: FOC (tunnetaan myös nimellä vektorimuuttuva taajuus, magneettikenttävektorisuuntautunut ohjaus), neliöaalto ohjaukseen (tunnetaan myös nimellä puolisuunnikkaan aallon ohjausvaihe, ° ohjaus, suunnanvaihtoohjaus) ja siniaaltoohjaus. Joten mitä tällä ohjausmenetelmällä on etuja ja haittoja? Neliöaalto ohjaamaan neliöaallon ohjausta Hall-anturin tai ei-induktiivisen arvioalgoritmin avulla moottorin roottorin asennon saamiseksi, sitten roottorin asennon mukaan ° sähköjaksossa, peruutusta varten (Jokainen ° suunnanvaihto)。 Jokainen asento kääntää moottorin lähtötehoa tiettyyn suuntaan, joten neliöaallon sijainti tarkkuuden ohjaamiseksi on sähköinen °. Ohjauksessa, koska tällä tavalla moottorin vaihevirran aaltomuoto lähellä neliöaaltoa, ns. Neliöaalto ohjaustila, ohjausalgoritmi menetelmä on yksinkertainen, alhaiset laitteistokustannukset, käyttämällä tavallista suorituskykyä säädin voi saada korkea moottorin nopeus; Haittana on, että suuri vääntömomentti aaltoilu, on nykyinen melu, ei voi saavuttaa maksimitehokkuutta. Neliöaaltoohjaus soveltuu silloin, kun moottorin pyörimisen suorituskykyvaatimukset eivät ole korkeat. Siniaaltoohjausta käytetään SVPWM-aallon ohjaustilassa, siniaaltolähtö on vaihejännite, vastaava virta on siniaaltovirta. Tällä tavalla ei ole käsitettä neliöaalto ohjaamaan suunnanvaihtoa, tai sähköjakso, joka kääntää äärettömät ajat. On selvää, että siniaaltoohjauksessa verrattuna neliöaaltoohjaukseen vääntömomentin aaltoilu on pieni, vähemmän virtaa harmoninen, ohjaus tuntuu 'hienommalta', mutta ohjaimen suorituskykyvaatimukset ovat hieman korkeammat kuin neliöaaltoohjauksessa, ja moottorin tehokkuus ei voi olla maksimissaan. FOC-ohjaus on toteutettu jännitteen siniaaltovektoriohjaus, epäsuora auttaa säätämään virran kokoa, mutta ei voi ohjata virran suuntaa. FOC-säätötilaa voidaan pitää päivitettynä versiona siniaaltoohjauksesta, joka on toteutettu virtavektorisäädöllä, joka on toteuttanut moottorin staattorin magneettikentän vektoriohjauksen. Moottorin staattorin magneettikentän suunnan ohjaamisen vuoksi voin saada moottorin staattorin magneettikentän ja roottorin magneettikentän aina pysymään °:ssa, saavuttamaan tietyn sähkövirtauksen huippuvääntömomentin. FOC-ohjaustilan etu on: pieni vääntömomentin aaltoilu ja korkea hyötysuhde, alhainen melu, nopea dynaaminen vaste. Haittana on, että: laitteistokustannukset ovat korkeammat, ohjaimen suorituskyvylle on korkeammat vaatimukset, moottorin parametrien tulee olla yhteensopivat. FOC:n ilmeisten etujen vuoksi se on monissa sovelluksissa vähitellen korvannut perinteisen ohjaustilan, joka on suosittu liikkeenohjausteollisuudessa.