برش لیس ڈی سی موٹر میں تین طرح کے کنٹرول طریقوں میں طاقت اور کمزوری کیا ہیں؟

برش لیس ڈی سی موٹر برش ڈی سی موٹر ڈویلپمنٹ کی بنیاد پر ہے ، اس میں لامحدود رفتار ریگولیشن ، وسیع رفتار کی حد ، اوورلوڈ کی اہلیت ، اچھی لکیریٹی اور لمبی خدمت زندگی ، چھوٹے حجم کے فوائد ، ہلکے وزن ، بڑے آؤٹ پٹ ، برش موٹر کے مسائل کی ایک سیریز کے ساتھ حل ، صنعتی آلات ، آلات اور میٹرز ، روبوٹکس ، روبوٹکس ، روبوٹکس اور میٹر میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ خود کار طریقے سے الٹ جانے کے لئے برش کے بغیر برش لیس موٹر کی وجہ سے ، لہذا آپ کو الٹا الیکٹرانک کمیوٹیٹر کو الٹ کرنے کے لئے استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیو الیکٹرانک مسافر کا کام ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر برش ڈی سی موٹر ڈویلپمنٹ کی بنیاد پر ہے ، اس میں لامحدود رفتار ریگولیشن ، وسیع رفتار کی حد ، اوورلوڈ کی اہلیت ، اچھی لکیریٹی اور لمبی خدمت زندگی ، چھوٹے حجم کے فوائد ، ہلکے وزن ، بڑے آؤٹ پٹ ، برش موٹر کے مسائل کی ایک سیریز کے ساتھ حل ، صنعتی آلات ، آلات اور میٹرز ، روبوٹکس ، روبوٹکس ، روبوٹکس اور میٹر میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ خود کار طریقے سے الٹ جانے کے لئے برش کے بغیر برش لیس موٹر کی وجہ سے ، لہذا آپ کو الٹا الیکٹرانک کمیوٹیٹر کو الٹ کرنے کے لئے استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیو الیکٹرانک مسافر کا کام ہے۔ فی الحال ، برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرول وضع کا مرکزی دھارے میں شامل ہے: ایف او سی (ویکٹر متغیر تعدد ، مقناطیسی فیلڈ ویکٹر پر مبنی کنٹرول کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) ، کنٹرول کے لئے مربع لہر (جسے ٹریپیزائڈیل لہر کنٹرول مرحلہ ، ° کنٹرول ، ریورسنگ کنٹرول بھی کہا جاتا ہے) اور سائن ویو کنٹرول کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ تو اس کنٹرول کے طریقہ کار کے کیا فوائد اور نقصانات ہیں؟ مربع لہر موٹر روٹر کی پوزیشن حاصل کرنے کے لئے ہال سینسر یا غیر انسپکٹیو تخمینہ الگورتھم کا استعمال کرتے ہوئے مربع لہر کنٹرول کو کنٹرول کرنے کے لئے ، پھر ° برقی چکر میں روٹر کی پوزیشن کے مطابق ، الٹ (ہر ° الٹ) کے ل。。 ہر پوزیشن ایک خاص سمت میں موٹر آؤٹ پٹ پاور کو تبدیل کرتی ہے ، لہذا مربع لہر کی پوزیشن کو صحت سے متعلق کنٹرول کے لئے الیکٹریکل ° ہے۔ کنٹرول میں ہے کیونکہ اس طرح سے ، موٹر فیز موجودہ ویوفارم مربع لہر کے قریب ہے ، جسے مربع لہر کنٹرول کہا جاتا ہے۔ مربع لہر کنٹرول وضع ، طریقہ کار کا کنٹرول الگورتھم آسان ، کم ہارڈ ویئر لاگت ہے ، عام کارکردگی کا استعمال کرتے ہوئے عام پرفارمنس کنٹرولر اعلی موٹر کی رفتار حاصل کرسکتا ہے۔ نقصان یہ ہے کہ بڑی ٹورک لہر ، موجودہ شور ہے ، زیادہ سے زیادہ کارکردگی تک نہیں پہنچ سکتا ہے۔ موٹر گردش کی کارکردگی کی ضروریات کے لئے مربع لہر کنٹرول موزوں ہے۔ سائن ویو کنٹرول سائن ویو کنٹرول موڈ استعمال کیا جاتا ہے SVPWM لہر ، سائن ویو آؤٹ پٹ مرحلہ وولٹیج ہے ، اسی طرح کا موجودہ موجودہ ہے۔ اس طرح مربع لہر کا کوئی تصور نہیں ہے کہ وہ الٹ جانے پر قابو پانے کے ل. ، یا یہ کہ بجلی کا چکر لامحدود اوقات کو تبدیل کرتا ہے۔ ظاہر ہے ، مربع لہر کنٹرول کے مقابلے میں سائن لہر کنٹرول ، ٹورک لہر چھوٹی ، کم موجودہ ہارمونک ہے ، کنٹرول زیادہ 'شاندار' محسوس کرتا ہے ، لیکن کنٹرولر کی کارکردگی کی ضروریات مربع لہر سے تھوڑا سا زیادہ ہے ، اور موٹر کی کارکردگی زیادہ سے زیادہ نہیں چل سکتی ہے۔ ایف او سی کنٹرول کا احساس ہوا ہے کہ وولٹیج سائن ویو ویکٹر کنٹرول ، موجودہ سائز کو کنٹرول کرنے کے لئے بالواسطہ مدد ، لیکن موجودہ کی سمت کو کنٹرول نہیں کرسکتا ہے۔ فوک کنٹرول وضع کو سائن ویو کنٹرول کے اپ گریڈ ورژن کے طور پر سوچا جاسکتا ہے ، موجودہ ویکٹر کنٹرول کا احساس ہوا ، جس نے موٹر اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ کے ویکٹر کنٹرول کو محسوس کیا ہے۔ موٹر اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ کی سمت کو کنٹرول کرنے کی وجہ سے ، لہذا میں موٹر اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ اور روٹر مقناطیسی فیلڈ کو ہر وقت ° میں برقرار رکھ سکتا ہوں ، بجلی کے بہاؤ کی ایک خاص مقدار میں ٹارک آؤٹ پٹ حاصل کرسکتا ہوں۔ ایف او سی کنٹرول وضع کا فائدہ یہ ہے کہ: چھوٹے ٹارک لہر اور اعلی کارکردگی ، کم شور ، تیز متحرک ردعمل۔ نقصان یہ ہے کہ: ہارڈ ویئر کی لاگت زیادہ ہے ، کنٹرولر کی کارکردگی کی اعلی تقاضے ہیں ، موٹر پیرامیٹرز کا مقابلہ کرنا چاہئے۔ ایف او سی کے واضح فوائد کی وجہ سے ، بہت ساری ایپلی کیشنز میں آہستہ آہستہ روایتی کنٹرول وضع کی جگہ لے لی گئی ہے ، جو موشن کنٹرول انڈسٹری میں مشہور ہے۔