சர்வோ மோட்டார் இணைப்பு இயக்கம் கட்டுப்பாட்டு அட்டைகள்

சர்வோ மோட்டார் 1, வயரிங் முன் துவக்க அளவுருக்கள், துவக்க அளவுருக்கள் முதலில். அட்டையின் கையாளுதலில்: சரியான கட்டுப்பாட்டு முறையைத் தேர்வுசெய்க; PID அளவுருக்களை மீட்டமைக்கும்; சிக்னலை இயக்கும் மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு அட்டை மூடப்படட்டும்; நிலைமையை காப்பாற்ற, இந்த சூழ்நிலையில் மீண்டும் மின்சாரம் இயக்கப்படும் போது கார்டின் கையாளுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவும். சர்வோ மோட்டாரில்: அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு முறை; வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டுக்கு அமைக்கவும்; கியர் விகிதத்தின் குறியாக்கி சமிக்ஞை வெளியீடு; மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையின் விகிதத்திற்கு இடையிலான உறவை அமைக்கவும். பொதுவாக, 9 v. Panasonic க்கு மிகப்பெரிய சர்வோ வேலை திட்டமிடல் வேகக் கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சுழற்சி வேகத்துடன் தொடர்புடைய 1 v மின்னழுத்தத்தை அமைக்க வேண்டும், தொழிற்சாலை மதிப்பு 500 ஆகும், நீங்கள் பின்வரும் வேலையில் 1000 சுற்றி மோட்டார் மட்டும் திட்டமிட்டால், இதை 111. 2 ஆக அமைக்கவும். பின்வரும் வரிக்கு பதிலளிக்க வேண்டும்: கட்டுப்பாட்டு அட்டை அனலாக் வெளியீட்டு வரி, சமிக்ஞை வரிகளை இயக்குதல், குறியாக்கியின் சர்வோ சிக்னல் வெளியீடு. இணைப்பு பிழை, மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அட்டை, மற்றும் பிசி) மின்சாரத்திற்கான அணுகல் இல்லாமல் இருக்கும்போது மதிப்பாய்வு செய்யவும். இந்த தருணத்தில் மோட்டார் நகரக்கூடாது, மேலும் எளிதில் உருட்டல் சக்தியைப் பயன்படுத்தலாம், இல்லையெனில், பார்வை சிக்னல் அமைப்புகளையும் வயரிங் செய்ய முடியும். ரோலிங் ஃபோர்ஸ் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தவும், கார்டின் கையாளுதலை சரியாகக் கண்டறிய முடியுமா என்பதை சரிபார்க்கவும், அல்லது குறியாக்கி சிக்னல் வயரிங் மற்றும் செட் 3 ஐச் சரிபார்க்கவும், ஒரு மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கான திசையை முயற்சிக்கவும், மறுமொழி சமிக்ஞையின் திசை சரியாக இல்லாவிட்டால், பேரழிவு விளைவுகளாக இருக்க வேண்டும். சிக்னலை இயக்கும் சர்வோ கண்ட்ரோல் கார்டைத் திறந்த பிறகு. இது சர்வோ குறைந்த வேகத்தில் உருள வேண்டும், இது பழம்பெரும் & மற்ற ஜீரோ டிரிஃப்ட் & முழுவதும்; 。 பொது கட்டுப்பாட்டு அட்டை பூஜ்ஜிய சறுக்கல் அறிவுறுத்தல் அல்லது அளவுருக்கள் கொண்டிருக்கும். இந்த கட்டளை அல்லது அளவுருவைப் பயன்படுத்தவும், வழிமுறைகள் (அளவுருக்கள்) கையாளுதல் மூலம் மோட்டார் வேகத்தையும் திசையையும் பார்க்க முடியுமா. கட்டுப்படுத்த முடியாவிட்டால், அனலாக் வயரிங் மற்றும் அளவுரு அமைப்புகளின் கட்டுப்பாட்டு முறையைச் சரிபார்க்கவும். கொடுக்கப்பட்ட நேர்மறை எண்ணை உறுதிப்படுத்தவும், மோட்டார் முன்னோக்கி, குறியாக்கி கவுண்டரைச் சேர்த்து, கொடுக்கப்பட்ட எதிர்மறையைச் சுற்றி, மோட்டார், குறியாக்கி எண்ணிக்கை குறைந்தது. சுமை, வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பில் மோட்டார் இருந்தால், இந்த முறையைத் தேர்வு செய்ய வேண்டாம். சோதனை மின்னழுத்தம், 1 v க்குக் கீழே அதிக ஆலோசனைகளை வழங்க வேண்டாம். திசை பொதுவானதாக இல்லாவிட்டால், அட்டை அல்லது மோட்டாரில் உள்ள அளவுருக்களைக் கையாளுதல், அதை ஒன்றாகச் செய்ய மாற்றியமைக்கலாம். 4, மூடிய வளையக் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாட்டில் பூஜ்ஜிய சறுக்கலைத் தடுப்பது, பூஜ்ஜிய சறுக்கலின் இருப்பு கட்டுப்பாட்டு விளைவை பாதிக்கும், அதை அடக்குவது சிறந்தது. கட்டுப்பாட்டு அட்டையைப் பயன்படுத்தி அல்லது சர்வோ அளவுருக்களில் பூஜ்ஜிய சறுக்கலை அடக்கி, கவனமாக சரிசெய்தல், மோட்டாரின் வேகம் பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் உள்ளது. பூஜ்ஜிய சறுக்கல் தானாகவே சீரற்ற தன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், மோட்டார் வேகம் முழுமையான பூஜ்ஜியம் தேவையில்லை. 5, சர்வோ கண்ட்ரோல் கார்டைச் சேர்த்த பிறகு மீண்டும் மூடிய லூப் கட்டுப்பாட்டை அமைக்க, சிக்னலை விட்டுவிடலாம், கார்டின் கையாளுதல், சிறிய அளவிலான ஆதாயத்தை உள்ளிடலாம், இதை உணர்ந்தால் மட்டுமே, நம்பிக்கை இல்லை என்றால், உண்மையான உள்ளீட்டு கட்டுப்பாட்டு அட்டை குறைந்தபட்சம் உறுதியளிக்க முடியும். கட்டுப்பாட்டு அட்டையைத் திருப்பி, சர்வோ சிக்னலை இயக்கவும். இந்த நேரத்தில், மோட்டார் இயக்க அறிவுறுத்தலின் படி செயலைச் செய்ய முடிந்திருக்க வேண்டும். 6, மூடிய-லூப் ஃபைன் ட்யூனிங் கட்டுப்பாட்டு அளவுருக்களை சரிசெய்து, அறிவுறுத்தல் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு அட்டையின்படி மோட்டார் உத்தரவாதம், இந்த வேலை செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த வேலையின் இந்த பகுதி, அதிக அனுபவம், இங்கே மட்டுமே தப்பிக்கிறது.