மின்சார மோட்டார்கள், ஆர்டர் செய்யப்படுகின்றன

லிண்ட்சே புரூக்ஸ்.
இன்றைய கலப்பின மற்றும் மின்சார வாகனங்களை இயக்கும் மோட்டார்கள் ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்பு நிகோலா டெஸ்லா மற்றும் ஜார்ஜ் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ஆகியோரால் முன்னோடியாக இருந்து வேறுபட்டவை அல்ல.
அவற்றின் முன்னோடிகளைப் போலவே, நவீன மோட்டார்கள் பொறியாளரின் விருப்பமான காலத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் இரண்டு கூறுகள் உள்ளன: இரும்பு மையத்தைச் சுற்றி செப்பு கம்பியைக் கொண்ட ஒரு நிலையான ஷெல், ஸ்டேட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டேட்டர் திறப்பின் மையத்தில் சுழலும் ரோட்டார்.
ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையே உள்ள மின்னோட்டம் மற்றும் காந்தப்புலங்களின் தொடர்பு, மோட்டாரின் தண்டை சுழற்றுவதற்கு சுழலும் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது- கார்களில் வேலை செய்ய தனிப்பயன் மோட்டார்களை
சுற்றி சக்கரத்தை திருப்ப,
புதிய பொருட்கள், சிக்கலான மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சில புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பு மாறுபாடுகளை உருவாக்க வேண்டும் என்று ஆன்கன் ஆர்பர் பல்கலைக்கழகத்தின் மின் பொறியியல் மற்றும் கணினி அறிவியல் இணை பேராசிரியர் ஹீத் ஹாஃப்மேன் கூறுகிறார்.
விளம்பரம் \'ஆட்டோ நிறுவனங்கள் வழக்கமான நிலையான வேகத்தை விட பரந்த அளவிலான வேகத்தில் இயங்கக்கூடிய இயந்திரங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன
\'தொழில்துறை மோட்டார்களை விரைவுபடுத்துங்கள்,\' என்று அவர் கூறினார்.
மின்சார இயந்திரங்களின் இரண்டு முக்கிய வடிவமைப்புகள்C.
மற்றும் நிரந்தர
காந்தங்கள், இன்றைய கலப்பின மற்றும் மின்சார வாகனங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றனV.
நுழைவு
சுழலியின் செப்பு முறுக்கு மூலம் மின்னோட்டத்தால் தூண்டல் மோட்டார் உருவாக்கப்படுகிறது - காந்தப்புலம்
மோட்டருக்கும்
செவ்ரோலெட் வோல்ட் பயன்படுத்தும்
வலுவான காந்தத்தால் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் மின்னோட்டம் தேவைப்படாது.
இருப்பினும் ,
மோட்டாரின்
முற்றிலும்
ஒவ்வொரு
அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன -
தூண்டல் வகையுடன் ஒப்பிடும்போது காந்த மோட்டார் குறைந்த சுழலி வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது,
அளவு அதிகரிப்பதால், காந்த இழப்பு அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும், இதனால்
காந்தங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை என்று பேராசிரியர் ஹாஃப்மேன் கூறினார்.
சில மூலோபாய கவலைகள் உள்ளன: அறியப்பட்ட அரிய பொருட்களின் மீது சீனாவின்
ஏகபோகம்,
டெஸ்லா
அளவு அதிகரிக்கும்போது, ​​இண்டக்ஷன் மோட்டார்கள் அதற்கேற்ப இழப்பை ஏற்படுத்தாது, மேலும்
ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் மோட்டார்
பொதுவாக 14,000 ஆர்பி வரையிலான உற்பத்திகளை மேம்படுத்துகிறது
கார்
ஹைப்ரிட் கார்கள் பிரபலமடைவதற்கு முன்
, ரெமி ஒரு புதிய ஸ்டேட்டரை கண்டுபிடித்தார்,
பல அடுக்குகளில் முறுக்குகளை உருவாக்குகிறது, இது
இது
உற்பத்தியாளர்களுக்கு
.
இது
ஒரு முக்கிய காரணமாகும் Professor Hoffman-
ஹைப்ரிட் கார்களில் கவனம் செலுத்தினால், \'
ஒரு செயலியாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்
, \'
இந்த கட்டுரையின் பதிப்பு பிப்ரவரி 7, 2010 அன்று வெளியிடப்பட்டது
இந்த பக்கத்தில்
நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்று சொல்லுங்கள்