động cơ điện, sản xuất theo đơn đặt hàng

Lindsay Brooks.
Động cơ dẫn động các loại xe hybrid và xe điện ngày nay không khác nhiều so với động cơ do Nikola Tesla và George Westinghouse tiên phong cách đây một thế kỷ.
Giống như các động cơ tiền nhiệm, động cơ hiện đại sử dụng thuật ngữ ưa thích của kỹ sư, bao gồm hai phần tử: một lớp vỏ cố định chứa dây đồng quấn quanh lõi sắt, gọi là stato và rôto quay bên trong tâm của lỗ stato. Heath Hoffman, phó giáo sư kỹ thuật điện và khoa học máy tính
Sự tương tác của dòng điện và từ trường giữa stato và rôto tạo ra mô-men quay để quay trục của động cơ-
tại Đại học Ann Arbor của Michigan, cho biết:
Quay bánh xe. Các động cơ tùy chỉnh để làm việc trên ô tô cần phát triển vật liệu mới, bộ điều khiển điện tử phức tạp và một số biến thể thiết kế thông minh.
Quảng cáo \'các công ty ô tô tập trung vào những loại máy có thể hoạt động ở phạm vi tốc độ rộng hơn tốc độ cố định thông thường
\'Tăng tốc động cơ công nghiệp', ông nói.
Hai thiết kế chính của máy điện C.
Nam châm vĩnh cửu và
lối vào, chiếm ưu thế trong các loại xe hybrid và điện ngày nay.
Chúng chủ yếu khác nhau về cấu trúc và hoạt động của rôto.
Từ trường của rôto trong động cơ cảm ứng quảng cáo được tạo ra bởi dòng điện chạy qua cuộn dây đồng của nó.
rôto có thiết kế nam châm vĩnh cửu-
Loại động cơ mà Chevrolet Volt sẽ sử dụng-
Từ trường được tạo ra hoàn toàn bởi một nam châm mạnh và không cần dòng điện
Bằng cách tạo ra các nam châm hiếm, có thể tạo ra các động cơ mạnh hơn
Trong
(Tổng từ trường của nó)
Vì vậy, nó có thể tạo ra nhiều năng lượng hơn. Mỗi động cơ đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng.
.
bằng kim loại Trái đất như nd
để tăng từ thông của rôto
nam châm có xu hướng giòn, nam châm khá đắt đối với General Motors, Toyota và các hãng khác để gắn chúng vào rôto.
Có một số mối quan tâm chiến lược: Sự độc quyền của Trung Quốc
đối với các mặt hàng quý hiếm được biết đến
Nguồn kim loại Trái đất
lên và thiết kế của chúng cho phép chúng tạo ra công suất cao thông qua hoạt động tốc độ cao;
tăng
Động cơ cảm ứng không bị tổn thất tương ứng khi kích thước
trở
nên phổ biến, đã có ô tô.
Ví dụ, Remy đã phát minh ra một
thiết kế cuộn dây mới sử dụng các đường hình chữ nhật thay vì các đường tròn, cuộn dây được sắp xếp thành nhiều lớp.
Công ty cho biết thiết kế của nó giúp giảm nhiệt. Đối với
do
quyết định dành cho ngựa.
Động cơ cảm ứng dường như là sự lựa chọn của pin EV
Hiệu suất cao là yêu cầu chính, Giáo sư Hoffman nói.
các nhà sản xuất ô tô, việc lựa chọn một thiết kế có thể là
\
'ông nói.
Một phiên bản của bài viết này đã được in trên trang AU8 của ấn bản New York vào ngày 7 tháng 2 năm 2010 với tiêu đề: động cơ điện, tùy chỉnh.
Đặt hàng tái bản | báo ngày nay | đăng ký, chúng tôi quan tâm đến phản hồi của bạn trên trang này.
Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn.