Линдси Брукс.
Бүгінгі гибридті және электрлі көліктерді басқаратын қозғалтқыштар бір ғасыр бұрын Никола Тесла мен Джордж Вестингхаус бастаған қозғалтқыштардан айтарлықтай ерекшеленбейді.
Бұрынғылары сияқты, заманауи қозғалтқыштар екі элементтен тұратын инженердің таңдаулы терминін пайдаланады: статор деп аталатын темір өзекке оралған мыс сымы бар бекітілген қабық және статор саңылауының ортасында айналатын ротор.
Статор мен ротор арасындағы ток және магнит өрістерінің өзара әрекеттесуі қозғалтқыштың білігін айналдыру үшін айналмалы моментті тудырады -
Дөңгелекті айналдырыңыз
Автомобильдерде жұмыс істеуге арналған арнайы қозғалтқыштар жаңа материалдарды, күрделі электронды басқару элементтерін және кейбір ақылды дизайн нұсқаларын әзірлеуді қажет етеді, дейді Хит Хоффман, Аннчи Арганбор университетінің электротехника және информатика кафедрасының доценті.
Жарнамалық \'автокөлік компаниялары әдеттегі бекітілген жылдамдықтарға қарағанда кеңірек жылдамдық диапазонында жұмыс істей алатын машиналарға назар аударады
\'Өнеркәсіптік қозғалтқыштарды жылдамдату\' деді ол.
Электр машиналарының екі негізгі конструкциясыC.
кіріс және тұрақты
гибридті және электрлік көліктерде басым болатын
Қазіргі
Жарнамалық асинхронды қозғалтқыш оның мыс орамы арқылы өтетін ток арқылы жасалады -
магниттер . Олар.
Volt пайдаланатын қозғалтқыштың түрі -
Магниттік өріс толығымен күшті магнитпен жасалады және сирек магниттер жасау арқылы одан да күшті қозғалтқыштарды
болады
Магниттік
Chevrolet
жасауға
Оның артықшылықтары мен кемшіліктері бар.
қозғалтқыш индуктивті түрге қарағанда ротордың жылуын азайтады, бұл
қозғалтқыштың көлемінің ұлғаюымен сәйкесінше магниттік жоғалтуды арттырады, осылайша профессор Хоффманның айтуынша
сынғыш болғандықтан, олардың кейбіреулері өте қымбат
Стратегиялық алаңдаушылықтар: Қытайдың
белгілі сирек кездесетін металдардағы монополиясы
.
тұрақты
жақсырақ
, тұрақты магниттер
,
Өлшемдері ұлғайған сайын индукциялық қозғалтқыштар тиісті шығынға ұшырамайды және олардың дизайны жоғары жылдамдықпен жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Тесла спорттық көлігінің қозғалтқышы 14 000 айналымға дейін айналады Мысалы, Реми тікбұрышты сызықтардың орнына орамалардың дизайнын ойлап тапты, оның дизайны жылуды азайтады гибридті көліктер
болуы
мүмкін
--
тапсырыс
магниттер
біздің
беріңіз
Нақтырақ
айтқанда
,
бұл мақаланың нұсқасы 2010 жылдың 7 ақпанында жарияланған: электр қозғалтқышы,
пікіріңізге
.
