Линдси Брукс.
Бүгінгі гибридті және электрлі көліктерді басқаратын қозғалтқыштар бір ғасыр бұрын Никола Тесла мен Джордж Вестингхаус бастаған қозғалтқыштардан айтарлықтай ерекшеленбейді.
Бұрынғылары сияқты, заманауи қозғалтқыштар екі элементтен тұратын инженердің таңдаулы терминін пайдаланады: статор деп аталатын темір өзекке оралған мыс сымы бар бекітілген қабық және статор саңылауының ортасында айналатын ротор.
Статор мен ротор арасындағы ток және магнит өрістерінің өзара әрекеттесуі қозғалтқыштың білігін айналдыру үшін айналмалы моментті тудырады -
Дөңгелекті айналдырыңыз
Автомобильдерде жұмыс істеуге арналған арнайы қозғалтқыштар жаңа материалдарды, күрделі электронды басқару элементтерін және кейбір ақылды дизайн нұсқаларын әзірлеуді қажет етеді, - дейді Хит Хоффман, Аннчи Арганбор университетінің электротехника және информатика кафедрасының доценті.
Жарнамалық \'автокөлік компаниялары әдеттегі бекітілген жылдамдықтарға қарағанда кеңірек жылдамдық диапазонында жұмыс істей алатын машиналарға назар аударады
\'Өнеркәсіптік қозғалтқыштарды жылдамдату\' деді ол.
Электр машиналарының екі негізгі конструкциясыC.
кіріс және тұрақты
Қазіргі гибридті және электрлік көліктерде басым болатын
Олар негізінен ротордың құрылымы мен роторлық өрісіндегі жұмысы.
жарнамалық асинхронды қозғалтқыш оның мыс орамасы арқылы өтетін ток арқылы жасалады -
магниттерV .
Chevrolet Volt пайдаланатын қозғалтқыштың түрі -
Магниттік өріс толығымен күшті магнитпен жасалады және сирек кездесетін
магниттер жасау арқылы одан да күшті қозғалтқыштар жасауға болады,
өрісінің
жалпы қуатын арттыра алады
ол магнит
Оның артықшылықтары мен кемшіліктері бар.
Магниттік қозғалтқыш индуктивті түрге қарағанда ротордың жылуын азайтады, бұл
қозғалтқыштың көлемінің ұлғаюымен магниттік жоғалту сәйкесінше артады, осылайша
профессор Хоффманның айтуынша, тұрақты магниттер сынғыш болғандықтан, олардың
Стратегиялық мәселелерге дейін: Қытайдың
белгілі сирек кездесетін заттарға монополиясы
металл көзі
. Асинхронды қозғалтқыштар көлемі ұлғайған сайын сәйкес шығындарға ұшырамайды және олардың дизайны жоғары жылдамдықпен жұмыс істеуге мүмкіндік береді
дизайны
кейбіреулері өте қымбат
жылуды
Жердегі
азайтады
көліктер
,
. Тесла спорттық көлігінің қозғалтқышы 14 000 айналымға дейін айналады Мысалы, Реми тікбұрышты сызықтардың орнына орамалардың дизайнын ойлап тапты,
оның
тұрақты
гибридті
магниттер жақсырақ болуы мүмкін --
үшін бұл туралы
Нақтырақ айтқанда,
бұл мақаланың нұсқасы 2010 жылғы 7 ақпанда жарияланған: электр қозғалтқышы, біз
пікіріңізді қайта басып шығарыңыз
.
