Lindsay Brooks.
Motoarele care conduc vehiculele hibride și electrice de astăzi nu sunt foarte diferite de cele lansate de Nikola Tesla și George Westinghouse cu un secol în urmă.
La fel ca predecesorii lor, motoarele moderne folosesc termenul preferat al inginerului, constând din două elemente: o carcasă fixă care conține sârmă de cupru înfășurată în jurul miezului de fier, numit stator, și rotorul care se rotește în centrul deschiderii statorului. Interacțiunea curentului și a câmpurilor magnetice dintre stator și rotor produce un cuplu de rotație pentru a roti
motorului.
axul
Motoarele personalizate pentru lucrul la mașini au nevoie să dezvolte noi materiale, controale electronice complexe și câteva variante inteligente de design, spune Heath Hoffman, profesor asociat de inginerie electrică și informatică la Universitatea Ann Arbor din Michigan.
„Companiile de publicitate” se concentrează pe mașini care pot funcționa într-o gamă mai largă de viteze decât vitezele fixe tipice
„Accelerează motoarele industriale”, a spus el.
Două modele principale de mașini electrice C. Magneți
de intrare și
magneți permanenți, dominanti în vehiculele hibride și electrice de astăzi, V.
sunt în principal diferiți în structura și funcționarea rotorului.
care curge prin înfășurarea sa de cupru.
În designul rotorului cu magnet permanent -
Tipul de motor pe care Chevrolet Volt îl va folosi
magnetic este complet generat de un magnet
puternic
tipul
- Câmpul
curent În comparație cu
și nu
inductiv, care ajută la îmbunătățirea eficienței
Cu toate acestea, odată cu creșterea dimensiunii motorului, pierderea magnetică va crește în consecință, reducând astfel eficiența, profesorul Hoffman a
să fie casatori, magneții sunt destul de scumpi pentru a le încorpora în rotor.
necesită
spus că, deoarece
tind
dimensiunea crește, iar designul lor le permite să genereze putere mare prin funcționare la mare viteză.
Motorul mașinii sport Tesla se rotește până la 14.000 de rpm .
magneții permanenți
Companiile auto încep să-și îmbunătățească electronica auto
măsură ce
pe
mai multe straturi.
că designul reduce căldura.
Pentru producătorii de mașini, alegerea unui design poate fi atribuită la alegerea unui
inducție
EV
Compania spune
motor
de
.
la pagina AU8 din ediția New York din 7 februarie 2010 cu titlul: motor electric, comandă
ziarul de azi | abonați-
ne
