Lindsay Brooks.
Motoarele care conduc vehiculele hibride și electrice de astăzi nu sunt foarte diferite de cele lansate de Nikola Tesla și George Westinghouse cu un secol în urmă.
La fel ca predecesorii lor, motoarele moderne folosesc termenul preferat al inginerului, constând din două elemente: o carcasă fixă care conține sârmă de cupru înfășurată în jurul miezului de fier, numit stator, și rotorul care se rotește în centrul deschiderii statorului. Interacțiunea curentului și a câmpurilor magnetice dintre stator și rotor produce un cuplu de rotație pentru a roti
motorului.
axul
Motoarele personalizate pentru lucrul la mașini au nevoie să dezvolte noi materiale, controale electronice complexe și câteva variante inteligente de design, spune Heath Hoffman, profesor asociat de inginerie electrică și informatică la Universitatea Ann Arbor din Michigan.
„Companiile de publicitate auto se concentrează pe mașini care pot funcționa într-o gamă mai largă de viteze decât vitezele fixe tipice
„Accelerează motoarele industriale”, a spus el.
Două modele principale de mașini electrice C. Magneți
de intrare și magneți
, dominanti în vehiculele hibride și electrice de astăzi.
Sunt în principal diferiți în structura și funcționarea rotorului.
prin înfășurarea sa de cupru.
permanenți
Tipul de motor pe care Chevrolet Volt îl va utiliza.
magnetic este complet generat de un magnet puternic și nu necesită
Cu
curge
Câmpul
toate
care
În comparație cu tipul inductiv, care ajută la îmbunătățirea eficienței
acestea, odată cu creșterea dimensiunii motorului, pierderea magnetică va crește în consecință, reducând astfel eficiența, profesorul Hoffman a
să fie casatori, magneții sunt destul de scumpi pentru a le încorpora în rotor.
curent
spus că, deoarece
tind
dimensiunea crește, iar designul lor le permite să genereze putere mare prin funcționare de mare viteză.
mașinii sport Tesla se rotește până la 14.000 rpm .
magneții permanenți
Companiile auto încep să- și îmbunătățească electronica
măsură ce
pe
auto mai multe straturi.
Compania spune că designul reduce căldura.
, alegerea unui design poate fi atribuită la
Motorul
motorului de inducție EV
Pentru producătorii de
mașini
alegerea
.
la pagina AU8 din ediția New York din 7 februarie 2010 cu titlul: motor electric, comandă
ziarul de azi | abonați-
ne
