Lindsay Brooks.
Tänapäeva hübriid- ja elektrisõidukeid juhivad mootorid ei erine palju nendest, mille teerajajaks olid Nikola Tesla ja George Westinghouse sajand tagasi.
Nagu nende eelkäijad, kasutavad kaasaegsed mootorid inseneri eelistatud terminit, mis koosneb kahest elemendist: fikseeritud kest, mis sisaldab ümber raudsüdamiku keritud vasktraati, mida nimetatakse staatoriks, ja staatori ava keskel pöörlev rootor.
Voolu- ja magnetvälja koostoime staatori ja rootori vahel tekitab mootori võlli pööramiseks pöörlevat pöördemomenti.
Pöörake ratast.
Autode kallal töötamiseks kohandatud mootorid peavad välja töötama uusi materjale, keerulisi elektroonilisi juhtseadmeid ja mõningaid nutikaid disainivariante, ütleb Michigani Ann Arbori ülikooli elektrotehnika ja arvutiteaduse dotsent Heath Hoffman.
Reklaam \'Autoettevõtted keskenduvad masinatele, mis suudavad töötada laiemas kiirusvahemikus kui tavalised fikseeritud kiirused
\'Kiirendada tööstuslikke mootoreid,' ütles ta.
Elektrimasinate kaks peamist kujundust C.
Sisend- ja
püsimagnetid, mis domineerivad tänapäeva hübriid- ja elektrisõidukites V.
Need erinevad peamiselt pöörlemismootori või pöörlemismagneti struktuuri ja töö poolest.
selle vaskmähises läbiva vooluga - Mootori tüüp,
mida
Chevrolet Volt kasutab
genereeritakse täielikult tugeva magneti abil.
Haruldaste magnetite valmistamisel on võimalik teha võimsamaid mootoreid ,
näiteks suurendada rootori magnetvoogu genereerib vähem rootori soojust võrreldes induktiivse tüübiga,
- Magnetväli
mis
et kuna
aitab parandada mootori mõõtmeid.
mootori mõõtmete suurenemisega suureneb ka
olema rabedad, on need General Motorsi, Toyota ja teiste jaoks üsna kallid kannavad
selle kasutegur,
vastavaid
Kuid
kaotusi, kuna nende konstruktsioon võimaldab suurel kiirusel töötada. Tesla
mootor pöörleb kuni 14 000 p/min.
püsimagnetid kipuvad
on hakanud oma autoelektroonikat täiustama.
sportautode
Peamine
on paigutatud mitmesse kihti.
ütleb, et selle disainilahenduse
Autofirmad
mähis
valimine on tingitud EV-st
nõue on asünkroonmootor, ütleb Professor Hoffman
Selle
.
Ettevõte
versioon on trükitud 7. veebruaril 2010 väljaande AU8 pealkirjaga:
tellige tänane ajaleht |
artikli
