motores elétricos, feitos sob encomenda

Lindsay Brooks.
Os motores que impulsionam os veículos híbridos e elétricos de hoje não são muito diferentes daqueles desenvolvidos por Nikola Tesla e George Westinghouse há um século atrás.
Assim como seus antecessores, os motores modernos usam o termo preferido dos engenheiros, consistindo em dois elementos: uma carcaça fixa contendo fio de cobre enrolado em torno do núcleo de ferro, chamado estator, e o rotor girando dentro do centro da abertura do estator.
A interação da corrente e dos campos magnéticos entre o estator e o rotor produz torque rotativo para girar o eixo do motor.
Motores
personalizados para trabalhar em carros precisam desenvolver novos materiais, controles eletrônicos complexos e algumas variantes de design inteligentes, diz Heath Hoffman, professor associado de engenharia elétrica e ciência da computação na Universidade Ann Arbor de Michigan.
Publicidade 'As empresas automobilísticas se concentram em máquinas que podem operar em uma faixa mais ampla de velocidades do que as velocidades fixas típicas
'Acelerar os motores industriais', disse ele.
Dois projetos principais de máquinas elétricasC.
Entrada e ímãs permanentes
dominantes nos veículos híbridos e elétricos de hojeV.
Eles são principalmente diferentes na estrutura e operação do rotor.
'
,
motor que o Chevrolet Volt usará -
O campo magnético é totalmente gerado por um ímã forte e não requer corrente.
fazer ímãs raros, é possível fazer motores mais potentes
metais terrestres e aumentar o fluxo magnético do rotor (
seu campo magnético total)
Para que possa gerar mais energia, a perda magnética
Ao
com
com o aumento do tamanho do motor. consequentemente, reduzindo assim a eficiência.
O professor Hoffman disse que, como os ímãs permanentes tendem a ser frágeis, os ímãs são muito caros para
Existem algumas preocupações estratégicas: o monopólio da China sobre
raros conhecidos Fonte
General Motors, Toyota e outros incorporá-los no rotor
aumentará
a
de metal terrestre
aumenta
Os motores de indução não sofrem perdas correspondentes à medida que o tamanho
.
itens
estão
empresas automotivas
começando
, e seu design permite que eles gerem alta potência por meio de operação em alta velocidade. produtos de ímã permanente. As
Antes dos carros híbridos se tornarem populares, havia carros Por exemplo, Remy inventou um novo design de estator usando linhas retangulares, o enrolamento é organizado em múltiplas camadas. carros, ímãs permanentes podem ser melhores
a melhorar
que vai ser um
. \'Acho
sua eletrônica automotiva
aplicativo - Especificamente',
disse ele.