Lindsay Brooks.
Moottorit, jotka ajavat tämän päivän hybridi- ja sähköajoneuvoja, eivät eroa paljon Nikola Teslan ja George Westinghousen sata vuotta sitten keksimistä.
Kuten edeltäjänsä, nykyaikaiset moottorit käyttävät insinöörin suositeltua termiä, joka koostuu kahdesta elementistä: kiinteästä kuoresta, joka sisältää kuparilankaa, joka on kierretty rautasydämen ympärille, jota kutsutaan staattoriksi, ja roottorista, joka pyörii staattorin aukon keskellä.
Staattorin ja roottorin välisten virran- ja magneettikenttien vuorovaikutus tuottaa pyörivää vääntömomenttia moottorin akselin pyörittämiseksi.
Pyöritä pyörää
Autojen työskentelyä varten räätälöityjen moottoreiden on kehitettävä uusia materiaaleja, monimutkaisia elektronisia ohjaimia ja joitain älykkäitä suunnitteluvaihtoehtoja, sanoo Heath Hoffman, sähkötekniikan ja tietojenkäsittelytieteen apulaisprofessori Ann Arbor University of Michiganista.
Mainonta \'autoyritykset keskittyvät koneisiin, jotka voivat toimia laajemmalla nopeusalueella kuin tyypilliset kiinteät nopeudet
\'Nopeuta teollisuusmoottoreita', hän sanoi.
Sähkökoneiston kaksi päämallia C.
Entry- ja
kestomagneetit, hallitsevat nykypäivän hybridi- ja sähköajoneuvoissa. sen
kuparikäämin
läpi kulkevan virran avulla - Moottorin
tyyppi ,
jota Chevrolet Volt käyttää -
Magneettikenttä on täysin voimakkaan magneetin tuottama
vähemmän
Professori Hoffman
tuottaa
Kuitenkin
kalliita
roottorilämpöä verrattuna induktiiviseen tyyppiin, mikä parantaa tehokkuutta.
moottorin koon kasvaessa magneettihäviö kasvaa vastaavasti, mikä vähentää tehokkuutta,
ja muille kärsivät
sanoi, että koska
melko
General Motorsille,
vastaavat tappiot koon kasvaessa, ja niiden suunnittelu mahdollistaa suuren tehon nopean käytön.
Tesla-urheiluauton moottori pyörii jopa 14 000 kierrosta minuutissa .
kestomagneetit ovat yleensä hauraita, ne ovat
Autonvalmistajien suunnittelun
Toyotalle
Tämän
käämitys on järjestetty useisiin kerroksiin.
artikkelin
Tilaa uusintapainos
mielipiteesi
syynä
korkea suorituskyky, sanoo professori Hoffman
on
|
.
versio on painettu The New York -julkaisun 7. helmikuuta 2010 otsikolla.
.
Kerro meille
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
