Lindsay Brooksová.
Motory, ktoré poháňajú dnešné hybridné a elektrické vozidlá, sa príliš nelíšia od motorov, ktoré pred storočím predstavili Nikola Tesla a George Westinghouse.
Rovnako ako ich predchodcovia, aj moderné motory používajú inžiniersky preferovaný termín, ktorý pozostáva z dvoch prvkov: pevného plášťa obsahujúceho medený drôt navinutý okolo železného jadra, nazývaného stator, a rotora rotujúceho vo vnútri stredu otvoru statora.
Interakcia prúdových a magnetických polí medzi statorom a rotorom vytvára rotačný krútiaci moment na otáčanie hriadeľa motora.
Otočte koleso
Zákazkové motory pre prácu na autách potrebujú vyvinúť nové materiály, zložité elektronické ovládacie prvky a niektoré šikovné varianty dizajnu, hovorí Heath Hoffman, docent elektrotechniky a informatiky na Ann Arbor University of Michigan.
Reklamné \'automobilové spoločnosti sa zameriavajú na stroje, ktoré dokážu pracovať v širšom rozsahu otáčok ako typické pevné otáčky
\'Zrýchlite priemyselné motory,\' povedal.
Dve hlavné konštrukcie elektrických strojov C.
Vstupné a permanentné
magnety, dominantné v dnešných hybridných a elektrických vozidlách V.
Líšia sa najmä konštrukciou a prevádzkou rotora.
je generované jeho permanentné magnetické pole v reklame v indukčnom vetre. dizajn-
V permanentnom magnete rotora
Typ motora, ktorý bude Chevrolet Volt používať-
Magnetické pole je úplne generované silným magnetom a nevyžaduje prúd.
Vyrobením vzácnych magnetov je možné vyrobiť silnejšie motory
zemské kovy ako nd zvýšiť magnetický tok rotora (
jeho celkové magnetické pole)
Aby mohol generovať viac energie,
má svoje výhody a nevýhody
čo
motora, magnetická strata sa zodpovedajúcim spôsobom zvýši, čím sa zníži účinnosť,
Hoffman povedal, že keďže permanentné magnety majú tendenciu byť krehké, ich zabudovanie do rotora je pre General Motors, Toyota a ďalšie
strategické obavy: Čínsky
monopol na známe vzácne predmety Zemný kovový zdroj Indukčné motory
dosť
profesor
14 000 ot./min. Sú zvyčajne lacnejšie ako produkty s permanentným
drahé
zvyšovaní veľkosti motora a ich konštrukcia vďaka vysokej
. Existujú určité
magnetom
netrpia zodpovedajúcimi stratami pri
spoločnosti začínajú
Automobilové
prevádzke motora umožňuje vysokú rýchlosť
motora
, hovorí profesor Hoffman. Zameranie sa
zdokonaľovať svoju automobilovú elektroniku. Predtým, ako sa hybridné autá stali populárnymi,
nový dizajn statora namiesto kruhových línií, vinutie je usporiadané vo viacerých vrstvách hlavnou
na
vynašiel Remy napríklad
hybridné autá, permanentné magnety môžu byť lepšie.
požiadavkou
