Lindsay Brooksová.
Motory, ktoré poháňajú dnešné hybridné a elektrické vozidlá, sa príliš nelíšia od motorov, ktoré pred storočím predstavili Nikola Tesla a George Westinghouse.
Rovnako ako ich predchodcovia, aj moderné motory používajú inžiniersky preferovaný termín pozostávajúci z dvoch prvkov: pevného plášťa obsahujúceho medený drôt navinutý okolo železného jadra, nazývaného stator, a rotora otáčajúceho sa v strede otvoru statora.
Interakcia prúdových a magnetických polí medzi statorom a rotorom vytvára rotačný krútiaci moment na otáčanie hriadeľa motora.
Otočte koleso dookola
Vlastné motory pre prácu na autách potrebujú vyvinúť nové materiály, zložité elektronické ovládacie prvky a niektoré inteligentné varianty dizajnu, hovorí Heath Hoffman, docent elektrotechniky a informatiky na Ann Arbor University of Michigan.
Reklamné \'automobilové spoločnosti sa zameriavajú na stroje, ktoré dokážu pracovať v širšom rozsahu otáčok ako typické pevné otáčky
\'Zrýchlite priemyselné motory,\' povedal.
Dve hlavné konštrukcie elektrických strojov C.
Vstupné a permanentné
magnety, dominantné v dnešných hybridných a elektrických vozidlách V.
Líšia sa najmä konštrukciou a prevádzkou rotora.
je generované permanentným magnetom rotora v reklame v indukčnom vetre. dizajn-
V permanentnom magnete rotora
Typ motora, ktorý bude Chevrolet Volt používať-
Magnetické pole je kompletne generované silným magnetom a nevyžaduje prúd.
Vyrobením vzácnych magnetov je možné vyrobiť silnejšie motory
zemské kovy ako nd zvýšiť magnetický tok rotora (
jeho celkové magnetické pole)
aby mohol generovať viac energie, čo
má svoje výhody a nevýhody
,
motora, magnetická strata sa zodpovedajúcim spôsobom zvýši, čím sa zníži účinnosť,
Hoffman povedal, že keďže permanentné magnety majú tendenciu byť krehké, ich zabudovanie do rotora je pre General Motors, Toyota a ďalšie
Existujú určité strategické obavy: Čínsky
monopol na známe vzácne predmety Zemný kovový zdroj Indukčné motory
dosť
profesor
14 000 otáčok za minútu Sú zvyčajne lacnejšie ako produkty s permanentnými
drahé .
zvyšuje a ich konštrukcia vďaka vysokej
keď sa veľkosť
magnetmi
netrpia zodpovedajúcimi stratami,
spoločnosti začínajú
Automobilové
prevádzke motora umožňuje vysokú rýchlosť
motora
hlavnou požiadavkou, hovorí profesor Hoffman.
zdokonaľovať svoju automobilovú elektroniku. Predtým, ako sa hybridné autá stali populárnymi,
nový dizajn statora namiesto kruhových línií, vinutie je usporiadané vo viacerých vrstvách
Zameranie
vynašiel Remy napríklad
sa na hybridné autá, permanentné magnety môžu
byť lepšie.
