elektromotoren, op bestelling gemaakt

Lindsay Brooks.
De motoren die de huidige hybride en elektrische voertuigen aandrijven, verschillen niet veel van de motoren die Nikola Tesla en George Westinghouse een eeuw geleden ontwikkelden.
Net als hun voorgangers gebruiken moderne motoren de voorkeursterm van de ingenieur, bestaande uit twee elementen: een vaste schaal met daarin koperdraad gewikkeld rond de ijzeren kern, een zogenaamde stator, en de rotor die in het midden van de statoropening draait.
De interactie van stroom en magnetische velden tussen de stator en de rotor produceert een roterend koppel om de as van de motor te laten draaien.
Draai het stuur rond
Aangepaste motoren voor werk aan auto's moeten nieuwe materialen, complexe elektronische bedieningselementen en enkele slimme ontwerpvarianten ontwikkelen, zegt Heath Hoffman, universitair hoofddocent elektrotechniek en computerwetenschappen aan de Ann Arbor Universiteit van Michigan.
Adverterende \'autobedrijven richten zich op machines die in een breder bereik aan snelheden kunnen werken dan de typische vaste snelheden
\'Industriële motoren versnellen\', zei hij.
Twee hoofdontwerpen van elektrische machinesC.
en permanente
magneten, dominant in de hedendaagse hybride en elektrische voertuigenV.
Ze verschillen voornamelijk in de structuur en werking van de rotor.
Het magnetische veld van de rotor in de reclame-inductiemotor wordt gegenereerd door de stroom die door de koperen wikkeling vloeit. In de rotor met een
Ingangsmagneten
Type motor dat Chevrolet Volt zal gebruik maken van -
Het magnetische veld wordt volledig gegenereerd door een sterke magneet en vereist geen stroom.
Door zeldzame magneten te maken, is het mogelijk om krachtigere motoren te maken van
aardmetalen zoals en
het totale magnetische veld)
zodat deze meer energie kan genereren.
permanent magneetontwerp -
genereert minder rotorwarmte in vergelijking met het inductieve type, wat helpt om de efficiëntie te verbeteren Professor Hoffman zei dat, aangezien permanente magneten de neiging hebben broos te zijn, het voor
de magnetische flux van de rotor te vergroten (
Permanente - De magneetmotor
Er zijn enkele strategische zorgen: China's
monopolie op bekende zeldzame voorwerpen .
Aardmetaalbron
te integreren.
General Motors, Toyota en anderen vrij duur is om ze in de rotor
lijden geen overeenkomstige verliezen
. Inductiemotoren
naarmate de afmetingen groter worden , en hun ontwerp stelt hen in staat
Tesla-sportwagen draait
tot 14.000 tpm. Autobedrijven
een hoog vermogen te genereren door middel van hoge snelheden.
vond een nieuw statorontwerp uit met rechthoekige lijnen in plaats van cirkelvormige lijnen. Het bedrijf zegt dat het
ontwerp de warmte vermindert.
De motor van de
bijvoorbeeld auto's. Remy
beginnen hun auto-elektronica te verbeteren. Voordat de hybride auto's populair werden, waren er
\'Ik denk dat het een app gaat worden --
Concreet,\' zei hij.
versie van dit artikel werd afgedrukt op pagina AU8 van de New York-editie op 7 februari 2010 met de titel: elektrische motor, op maat
Bestel herdruk |.
Een