Motor untuk 2017, kementerian mengeluarkan sejumlah 12 kelompok katalog model cadangan aplikasi kereta tenaga baharu, 224 perusahaan daripada 3233 model. Statistik rangkaian sumber kereta elektrik, mengesyorkan model direktori untuk motor yang menyokong lebih daripada 200 perusahaan, persaingan adalah sangat sengit. Daya saing teras perusahaan kereta automobil tenaga baharu adalah apakah? Jurang teknologi motor domestik berbanding dengan luar negara di tempat apa? Trend pembangunan masa depan motor kereta tenaga baharu? Artikel ini akan menjadi masalah di atas dianalisis. Daya saing teras perusahaan kereta automobil tenaga baharu adalah apakah? Shanghai kuasa elektrik surat CTO, program kebangsaan seribu pakar terkemuka Luo Jian, berkata profesor tenaga baru tenaga motor motor daya saing perusahaan adalah bakat, pasukan yang stabil. Luo Jian berkata dalam temu bual dengan wartawan rangkaian sumber kereta elektrik, persaingan pada abad ke-21 adalah persaingan sains dan teknologi, persaingan orang berbakat, dalam industri automotif tenaga baharu. Kereta elektrik sumber bersih memahami, 2017 Shanghai produk elektrik tenaga jualan surat sepuluh ribu buat kali pertama, mencecah jualan 200 juta markah, profesor Luo Jian berpendapat gred yang diperoleh berkait rapat dengan susun atur syarikat dari segi bakat. Menurut Luo Jian, kakitangan R&d surat kuasa elektrik Shanghai hampir 100 orang, termasuk doktor, ijazah pelajar siswazah menyumbang lebih daripada 40% kakitangan R&D, tulang belakang penyelidikan dan pembangunan dalam industri automotif tenaga baharu mempunyai pengalaman sepuluh tahun, pasukan penyelidikan dan pembangunan sangat stabil. Di samping itu, eksekutif surat kuasa elektrik Shanghai memegang saham syarikat, bilangan pegangan menyumbang 20% daripada syarikat itu, membenarkan pekerja dalam perniagaan platform syarikat. Penulis berpendapat, dalam persekitaran sedemikian untuk membangunkan produk mestilah berdaya saing. Dalam perkembangan sains dan teknologi pada masa kini, bagaimana untuk mengekalkan kelebihan daya saing tidak boleh dihapuskan? Institut penyelidikan automotif universiti tsinghua, naib pengarah makmal utama negeri keselamatan automotif dan tenaga quan-shi Chen pada 2018, China (Chengdu)Kenderaan tenaga baharu yang pertama di China (Chengdu)Kenderaan tenaga baharu di puncak BBS berkata, jika perusahaan ingin selepas subsidi kerajaan TuiPo boleh bertahan dan berkembang maju, mesti mempunyai tiga syarat: satu ialah teknologi utama bagi tenaga baharu industri automobil, untuk memasarkan produk kedua yang mampu untuk memasarkan industri automobil tenaga yang kedua3 untuk memasarkan produknya sendiri yang boleh dipasarkan3 adalah untuk mempunyai keupayaan operasi modal yang kuat. Profesor Luo Jian bersetuju mengenainya, dan berkata bahawa pada 2017, surat kuasa elektrik Shanghai dan kumpulan yongda menandatangani perjanjian pelaburan strategik, pelaburan kumpulan yongda akan meningkatkan lagi surat kuasa elektrik Shanghai dalam kumpulan bakat, penyelidikan dan pembangunan produk, pembuatan, dll untuk keselamatan yang lebih baik. Menurut Luo Jian, dijangka 2018 tahun, surat kuasa elektrik Shanghai keluaran tahunan sebanyak 200000 set motor, barisan pengeluaran automatik sepenuhnya kawalan elektrik akan mula beroperasi. Jurang teknologi motor domestik berbanding dengan luar negara di tempat apa? Seiring dengan perkembangan teknologi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pembekal motor kereta penumpang domestik memacu motor untuk mengekalkan teknikal maju antarabangsa, motor pemacu kenderaan komersial mengekalkan indeks teknikal antarabangsa terkemuka, indeks pengawal motor dengan cepat mengejar tahap produk asing yang serupa. Jurang teknologi motor domestik berbanding dengan luar negara di tempat apa? Luo Jian kepada wartawan rangkaian sumber kereta elektrik berkata bahawa jurang tahap teknologi domestik berbanding dengan asing terutamanya terkandung dalam bahan asas. Dari segi motor, keluli silikon domestik, ndfeb, teknologi galas di belakang peringkat antarabangsa; Dalam pengawal, terutamanya teknologi wafer dengan jurang asing. Luo Jian berkata pada masa yang sama, dengan perkembangan pesat industri automotif tenaga baharu dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menjadi pasaran kereta elektrik global yang pertama di China, domestik juga dalam penyelidikan sains asas, seperti DianGongSuo yang dikaitkan dengan pembangunan jalan Shanghai semua modul SIC, dan mereka bentuk ketumpatan kuasa pengawal 40 kw/L, mewakili SIC semasa ke tahap tertinggi di China. Trend pembangunan masa depan motor kereta tenaga baharu? Pertama sekali, pasaran kenderaan bermotor tenaga baharu adalah besar. Menurut data perjanjian RGL, pada 2016 pengeluaran kereta tenaga baharu China 51. Untuk menghasilkan 79, 70000, 2017. 40000 kereta, 2018 dijangka lebih daripada 1 juta, 2020 akan mencapai 2 juta unit. Dapat dilihat daripada data di atas, dalam beberapa tahun akan datang, pasaran kenderaan bermotor tenaga baharu cukup besar. Kedua, pelbagai jenis mod kerjasama akan wujud bersama. Pada masa ini, industri kenderaan tenaga baharu semakin meningkat. Had peraturan penggunaan bahan api nasional 2020 akan menyebabkan industri motor pemacu pelaburan syarikat automobil negara kita, melalui kaedah kerjasama usaha sama untuk merealisasikan reka bentuk autonomi atau pemahaman industri motor pemacu. Pada masa yang sama, syarikat motor pemacu tradisional, Seperti ketekunan, dayang motor, dll. )Untuk terus menguasai bahagian pasaran yang kukuh, akan lebih banyak pelaburan dalam powertrain, menggalakkan reka bentuk bersepadu powertrain dan keupayaan kawalan, melalui jualan powertrain untuk meningkatkan jualan. Hasilnya, industri motor auto tenaga baharu akan membentangkan pembangunan pelbagai mod kerjasama wujud bersama. Ketiga, perubahan besar mod pembuatan kepada satu produk, mengurangkan kos. Sejak 2016, negara untuk mempercepatkan subsidi kenderaan tenaga baharu TuiPo, mendorong perusahaan kereta mengurangkan kos pembelian alat ganti. Digunakan oleh permintaan perusahaan dari luar negara, selepas 2020 kenderaan penumpang sistem pemacu elektrik kos sasaran adalah amat rendah, malah lebih rendah daripada produk domestik semasa yang serupa yang dijual dalam kos pembelian. Untuk menyesuaikan diri dengan pasaran, tenaga baru perusahaan motor kereta daripada pelbagai jenis model pembuatan fleksibel kelompok kecil, model pengeluaran besar-besaran kepada satu produk, dalam barisan pengeluaran automatik dan mengurangkan kos produk.
