Motor for 2017 frigav ministeriet i alt 12 batches af kataloget over ny energi Automobile Application Anbefalede modeller, 224 virksomheder af 3233 modeller. Netværksstatistikken for elbilressourcer, anbefaler katalogmodeller til motoren, der understøtter mere end 200 virksomheder, er konkurrencen meget hård. Ny Energy Automobile Motor Enterprise's kernekonkurrenceevne er hvad? Den indenlandske motoriske teknologiske kløft sammenlignet med udlandet på hvilket sted? Den fremtidige udviklingstrend for ny energi bilmotor? Denne artikel vil være til ovenstående problemer analyseres. Ny Energy Automobile Motor Enterprise's kernekonkurrenceevne er hvad? Shanghai Electric Power Letter CTO, National Et tusind program Distinguished Experts Luo Jian, siger, at professor New Energy Automobile Motor Enterprise's kernekonkurrenceevne er talentet, teamet stall. Luo Jian sagde i et interview med Elect Cars Resources Network Reporter, konkurrence i det 21. århundrede er konkurrencen om videnskab og teknologi, den talentfulde persons konkurrence, i den nye energibilindustri. Electric Cars Resources netforstås, 2017 Shanghai Electrical Products Sales Force Letter Ten tusind for første gang, ramte 200 millioner Mark Sales, professor Luo Jian synes, at de opnåede karakterer er tæt forbundet med virksomhedens layout med hensyn til talent. Ifølge Luo Jian, Shanghai Electric Power Letter F & U -personale næsten 100 personer, inklusive læge, kandidatstuderende tegner sig for mere end 40% af F & U -personale, forskning og udviklings rygrad i ny energi -bilindustri har ti års erfaring, forskning og udviklingsteam er meget stabilt. Derudover tegnede Shanghai Electric Power Letter -ledere, der holder selskabets aktier, antallet af besiddelser, 20% af virksomheden, lader medarbejderne i virksomhedens platformvirksomhed. Forfatteren mener, at i et sådant miljø skal udvikle produkterne skal være konkurrencedygtige. I udviklingen af videnskab og teknologi på en i dag er det ikke at fjerne konkurrencefordelen? Automobile research institute of tsinghua university, vice director of state key laboratory of automotive safety and energy quan-shi Chen in 2018, the first China (Chengdu)New energy vehicles on the peak BBS said, if enterprises want to after government subsidies TuiPo can survive and thrive, must have three conditions: one is the key technology of new energy automobile industry's own knowledge property right, the second is to be able to develop marketable products in the Marked, 3 Det er at have en stærk evne til kapitaldrift. Professor Luo Jian er enige om det og sagde, at i 2017 underskrev Shanghai Electric Power Letter og Yongda Group en strategisk investeringsaftale, Yongda Group Investment vil øge Shanghai Electric Power Letter i talentpool, produktforskning og udvikling, fremstilling osv. For bedre sikkerhed. Ifølge Luo Jian forventes at 2018 år, Shanghai Electric Power Letter Årlig output på 200000 sæt motoriske, elektriske kontrol med fuld automatiseret produktionslinje vil blive sat i drift. Den indenlandske motoriske teknologiske kløft sammenlignet med udlandet på hvilket sted? Sammen med udviklingen af teknologien i de senere år driver indenlandske biler bilmotorleverandører motor for at holde den internationale avancerede tekniske, kommercielle køretøjsdrevmotor, der fører førende internationalt teknisk indeks, indekserer indeks over motorisk controller hurtigt niveau af lignende udenlandske produkter. Den indenlandske motoriske teknologiske kløft sammenlignet med udlandet på hvilket sted? Luo Jian til Electric Car Resources Network Reporter sagde, at det indenlandske teknologiske niveau mellemrum sammenlignet med udenlandsk hovedsageligt legemliggjort i basismaterialet. Med hensyn til motoren, det indenlandske siliciumstål, NDFEB, bærer teknologi bag det internationale niveau; I controlleren, hovedsageligt wafer -teknologi med udenlandsk kløft. Luo Jian sagde på samme tid med den hurtige udvikling af ny energi -bilindustri i de senere år, bliver det første store globale elbilmarked i Kina, indenlandsk også inden for grundlæggende videnskabsforskning, såsom Diangongsuo, der er forbundet med udviklingen af Shanghai Road alt SIC -modul, og designer strømtætheden af 40 kW/L -controller, repræsenterer den nuværende SIC til dets højeste niveau i Kina. Den fremtidige udviklingstrend for ny energi bilmotor? Først og fremmest er det nye marked for energikøretøjer enormt. I henhold til RGL -aftaledataene forventes Kinas nye energibilproduktion 51. For at producere 79, 70000, 2017. 40000 Cars, 2018. Kan ses fra ovenstående data, i de næste par år er det nye energikøretøjsmarked stort nok. For det andet vil mange slags samarbejdstilstand eksistere sammen. På nuværende tidspunkt er den nye energikøretøjsindustri stigende. Begrænsningen af de nationale brændstofforbrugsbestemmelser vil forårsage investeringsdrevet motorindustri i vores lands bilvirksomhed ved joint venture -samarbejdsmetoden til at realisere autonomt design eller greb om drivmotorindustrien. På samme tid vil de traditionelle drivmotorfirmaer, såsom diligence, Dayang Motor osv.) For yderligere solid markedsandel, være mere investering i drivlinje, fremme drivlinjer integreret design- og kontrolevne gennem drivlinjesalg for at øge salget. Som et resultat vil den nye Energy Auto Motor Industry præsentere udviklingen af forskellige samarbejdstilstande sameksisterer. For det tredje reducerer fremstillingstilstand masseændring til et enkelt produkt omkostningerne. Siden 2016 subsidierede landet til at fremskynde de nye energikøretøjer til Tuipo, hvilket fik bilvirksomheden til at reducere omkostninger til køb af dele. Brugt af virksomhedens efterspørgsel fra udlandet, efter 2020 Passager Vehicle Electric Drive System med målomkostninger er ekstremt lavt, endnu lavere end de nuværende indenlandske lignende produkter, der sælges i købsomkostningerne. For at tilpasse sig markedet, ny Energy Automobile Motor Enterprise fra de mange sorter af små batch -fleksible fremstillingsmodel, masseproduktionsmodellen til et enkelt produkt, i automatiske produktionslinjer og reducere produktomkostningerne.
