Cuộc thi công nghiệp xe máy ô tô năng lượng mới và xu hướng phát triển được phân tích

Động cơ cho năm 2017, Bộ đã phát hành tổng cộng 12 lô của danh mục ứng dụng ô tô năng lượng mới được đề xuất, 224 doanh nghiệp của 3233 mẫu. Thống kê mạng tài nguyên xe điện, đề xuất các mô hình thư mục cho động cơ hỗ trợ hơn 200 doanh nghiệp, cạnh tranh rất khốc liệt. Khả năng cạnh tranh cốt lõi của Energy Automobile Motor Enterprise là gì? Khoảng cách công nghệ xe máy trong nước so với nước ngoài ở nơi nào? Xu hướng phát triển trong tương lai của động cơ ô tô năng lượng mới? Bài viết này sẽ là các vấn đề trên được phân tích. Khả năng cạnh tranh cốt lõi của Energy Automobile Motor Enterprise là gì? Giáo sư Jian Jian, cho biết, chương trình một nghìn chuyên gia nổi tiếng của chương trình Luo Jian, cho biết khả năng cạnh tranh cốt lõi của Giáo sư Năng lượng Năng lượng Năng lượng mới là tài năng, nhóm ổn định. Luo Jian cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên mạng lưới tài nguyên điện, cạnh tranh trong thế kỷ 21 là sự cạnh tranh của khoa học và công nghệ, sự cạnh tranh của người tài năng, trong ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới. Electric cars resources net understands, 2017 Shanghai electrical products sales force letter ten thousand for the first time, hit the 200 million mark sales, professor Luo Jian think grades obtained is closely connected with the layout of the company in terms of talent. Theo Luo Jian, nhân viên R & D của Shanghai Electric Letter R & D, bao gồm cả bác sĩ, sinh viên tốt nghiệp chiếm hơn 40% nhân sự R & D, nghiên cứu và phát triển xương sống trong ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới có mười năm kinh nghiệm, nhóm nghiên cứu và phát triển rất ổn định. Ngoài ra, các giám đốc điều hành thư điện của Thượng Hải nắm giữ cổ phiếu của công ty, số lượng cổ phần chiếm 20% công ty, cho phép nhân viên trong công ty kinh doanh nền tảng. Tác giả nghĩ rằng, trong một môi trường như vậy để phát triển các sản phẩm phải cạnh tranh. Trong sự phát triển của khoa học và công nghệ vào ngày hôm nay, làm thế nào để giữ lợi thế cạnh tranh là không được loại bỏ? Viện nghiên cứu ô tô của Đại học Tsinghua, phó giám đốc phòng thí nghiệm chính của phòng thí nghiệm an toàn ô tô và năng lượng Quan Chen vào năm 2018, các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc (Thành Đô) đầu tiên Thị trường, 3 là có khả năng hoạt động mạnh mẽ. Giáo sư Luo Jian đồng ý về điều đó, và nói rằng vào năm 2017, Thư điện của Thượng Hải và Tập đoàn Yongda đã ký một thỏa thuận đầu tư chiến lược, nhóm đầu tư của Tập đoàn Yongda sẽ tăng thêm thư điện của Thượng Hải trong nhóm tài năng, nghiên cứu và phát triển sản phẩm, sản xuất, v.v. để bảo mật tốt hơn. Theo Luo Jian, dự kiến ​​cho đến năm 2018, sản lượng hàng năm của Thượng Hải, bộ sản xuất điện động, dây chuyền sản xuất hoàn toàn tự động sẽ được đưa vào hoạt động. Khoảng cách công nghệ xe máy trong nước so với nước ngoài ở nơi nào? Cùng với sự phát triển của công nghệ trong những năm gần đây, các nhà cung cấp xe máy chở khách trong nước thúc đẩy động cơ để giữ cho động cơ lái xe thương mại, kỹ thuật thương mại tiên tiến quốc tế tiếp tục chỉ số kỹ thuật quốc tế hàng đầu, Chỉ số điều khiển động cơ đang nhanh chóng bắt kịp mức độ của các sản phẩm nước ngoài tương tự. Khoảng cách công nghệ xe máy trong nước so với nước ngoài ở nơi nào? Luo Jian to Electric Car Resources Network Reporter cho biết khoảng cách cấp độ công nghệ trong nước so với nước ngoài chủ yếu được thể hiện trong vật liệu cơ bản. Về mặt động cơ, thép silicon trong nước, NDFEB, công nghệ mang phía sau cấp quốc tế; Trong bộ điều khiển, chủ yếu là công nghệ wafer với khoảng cách nước ngoài. Luo Jian cho biết đồng thời, với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới trong những năm gần đây, trở thành thị trường xe điện lớn toàn cầu đầu tiên ở Trung Quốc, cũng trong nghiên cứu khoa học cơ bản, như diangongsuo liên quan đến sự phát triển của đường Thượng Hải, và thiết kế mật độ năng lượng của bộ điều khiển 40 kW/ Xu hướng phát triển trong tương lai của động cơ ô tô năng lượng mới? Trước hết, thị trường xe cơ giới năng lượng mới là rất lớn. Theo dữ liệu của Thỏa thuận RGL, năm 2016 sản xuất ô tô năng lượng mới của Trung Quốc 51. Để sản xuất 79, 70000, 2017. 40000 ô tô, 2018 dự kiến ​​sẽ hơn 1 triệu, 2020 sẽ đạt 2 triệu chiếc. Có thể nhìn thấy từ các dữ liệu trên, trong vài năm tới, thị trường xe cơ giới năng lượng mới là đủ lớn. Thứ hai, nhiều loại chế độ hợp tác sẽ cùng tồn tại. Hiện tại, ngành công nghiệp xe năng lượng mới đang gia tăng. 2020 Giới hạn quy định tiêu thụ nhiên liệu quốc gia sẽ khiến ngành công nghiệp xe máy thúc đẩy đầu tư của doanh nghiệp ô tô nước ta, bằng phương pháp hợp tác liên doanh để thực hiện thiết kế tự trị hoặc nắm bắt ngành công nghiệp xe máy. Đồng thời, các công ty xe máy truyền thống, như siêng năng, Dayang Motor, v.v.) để tiếp tục thị phần vững chắc, sẽ đầu tư nhiều hơn vào hệ truyền động, thúc đẩy thiết kế và khả năng kiểm soát tích hợp hệ truyền động, thông qua doanh số bán hàng để tăng doanh số bán hàng. Do đó, ngành công nghiệp xe máy tự động năng lượng mới sẽ trình bày sự phát triển của các chế độ hợp tác khác nhau cùng tồn tại. Thứ ba, chế độ sản xuất Thay đổi khối lượng thành một sản phẩm duy nhất, giảm chi phí. Kể từ năm 2016, quốc gia sẽ tăng tốc các phương tiện năng lượng mới trợ cấp cho Tuipo, khiến doanh nghiệp ô tô giảm chi phí mua hàng. Được sử dụng bởi nhu cầu doanh nghiệp từ nước ngoài, sau hệ thống truyền động điện xe chở khách năm 2020 là cực kỳ thấp, thậm chí thấp hơn so với các sản phẩm tương tự trong nước hiện tại được bán với chi phí mua hàng. Để thích ứng với thị trường, doanh nghiệp động cơ ô tô năng lượng mới từ nhiều loại mô hình sản xuất linh hoạt hàng loạt nhỏ, mô hình sản xuất hàng loạt thành một sản phẩm duy nhất, trong các dây chuyền sản xuất tự động và giảm chi phí sản phẩm.