การแข่งขันอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานพลังงานใหม่และแนวโน้มการพัฒนาได้รับการวิเคราะห์

มอเตอร์สำหรับปี 2560 กระทรวงได้เปิดตัวแคตตาล็อกของแอพพลิเคชั่นรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมด 12 ชุดรุ่นที่แนะนำ 224 องค์กร 3233 รุ่น สถิติเครือข่ายทรัพยากรรถยนต์ไฟฟ้าแนะนำรุ่นไดเรกทอรีสำหรับมอเตอร์ที่รองรับมากกว่า 200 องค์กรการแข่งขันนั้นดุเดือดมาก ความสามารถในการแข่งขันหลักของ Energy Automobile Automobile Motor Enterprise คืออะไร? ช่องว่างเทคโนโลยีมอเตอร์ในประเทศเมื่อเทียบกับต่างประเทศในสถานที่ใด? แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของมอเตอร์รถยนต์พลังงานใหม่? บทความนี้จะเป็นปัญหาข้างต้นได้รับการวิเคราะห์ ความสามารถในการแข่งขันหลักของ Energy Automobile Automobile Motor Enterprise คืออะไร? Shanghai Electric Power Letter, CTO, National One Thone Program ผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียง Luo Jian กล่าวว่าศาสตราจารย์ New Energy Automobile Motor Enterprise การแข่งขันหลักคือความสามารถของทีมที่มีเสถียรภาพ Luo Jian กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวเครือข่ายรถยนต์ไฟฟ้าการแข่งขันในศตวรรษที่ 21 คือการแข่งขันของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการแข่งขันของบุคคลที่มีความสามารถในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ทรัพยากรรถยนต์ไฟฟ้า Net เข้าใจ, 2017 Shanghai Electrical Products Products Products Letter Letter นับหมื่นเป็นครั้งแรกได้รับยอดขาย 200 ล้านทำเครื่องหมายศาสตราจารย์ Luo Jian คิดว่าเกรดที่ได้รับนั้นเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเลย์เอาต์ของ บริษัท ในแง่ของความสามารถ จากข้อมูลของ Luo Jian, Shanghai Electric Power Letter R&D เจ้าหน้าที่เกือบ 100 คนรวมถึงแพทย์, บัณฑิตศึกษาระดับปริญญาตรีมากกว่า 40% ของบุคลากรด้านการวิจัยและพัฒนา, การวิจัยและการพัฒนากระดูกสันหลังในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่มีประสบการณ์สิบปีทีมวิจัยและพัฒนามีเสถียรภาพมาก นอกจากนี้ Shanghai Electric Power Letter ผู้บริหารการถือหุ้นของ บริษัท ถือหุ้นจำนวนการถือครองคิดเป็น 20% ของ บริษัท ให้พนักงานในธุรกิจแพลตฟอร์ม บริษัท ผู้เขียนคิดว่าในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์จะต้องมีการแข่งขัน ในการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในวันนี้วิธีการรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันจะไม่ถูกกำจัด? สถาบันวิจัยยานยนต์แห่งมหาวิทยาลัย Tsinghua รองผู้อำนวยการห้องปฏิบัติการสำคัญของรัฐเกี่ยวกับความปลอดภัยด้านยานยนต์และพลังงาน Quan-Shi Chen ในปี 2561 ประเทศจีน (เฉิงตู) คันแรกยานพาหนะพลังงานใหม่ใน BBS สูงสุดกล่าว ตลาด 3 มันคือการมีความสามารถในการดำเนินงานทุนที่แข็งแกร่ง ศาสตราจารย์ Luo Jian เห็นด้วยและกล่าวว่าในปี 2560 จดหมายพลังงานไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้และกลุ่มยงดาได้ลงนามในข้อตกลงการลงทุนเชิงกลยุทธ์การลงทุนกลุ่มยงด้าจะเพิ่มจดหมายไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้เซี่ยงไฮ้ในกลุ่มพรสวรรค์การวิจัยผลิตภัณฑ์และการพัฒนา ฯลฯ เพื่อความปลอดภัยที่ดีขึ้น จากข้อมูลของ Luo Jian คาดว่าจะมีปี 2561 ตัวอักษรไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้ไฟฟ้าประจำปีของมอเตอร์ 200000 ชุดการควบคุมไฟฟ้าสายการผลิตอัตโนมัติเต็มรูปแบบจะดำเนินการ ช่องว่างเทคโนโลยีมอเตอร์ในประเทศเมื่อเทียบกับต่างประเทศในสถานที่ใด? นอกเหนือจากการพัฒนาเทคโนโลยีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซัพพลายเออร์มอเตอร์รถยนต์โดยสารในประเทศขับมอเตอร์เพื่อให้การขับเคลื่อนทางเทคนิคขั้นสูงระหว่างประเทศ, มอเตอร์ไดรฟ์ยานพาหนะเชิงพาณิชย์เก็บดัชนีทางเทคนิคระดับนานาชาติชั้นนำดัชนีของตัวควบคุมมอเตอร์กำลังเพิ่มระดับผลิตภัณฑ์ต่างประเทศที่คล้ายกันอย่างรวดเร็ว ช่องว่างเทคโนโลยีมอเตอร์ในประเทศเมื่อเทียบกับต่างประเทศในสถานที่ใด? Luo Jian ไปยังเครือข่ายทรัพยากรรถยนต์ไฟฟ้ากล่าวว่าช่องว่างระดับเทคโนโลยีในประเทศเมื่อเทียบกับต่างประเทศส่วนใหญ่เป็นตัวเป็นตนในวัสดุพื้นฐาน ในแง่ของมอเตอร์เหล็กซิลิคอนในประเทศ, NDFEB, แบกเทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังระดับสากล ในคอนโทรลเลอร์ส่วนใหญ่เทคโนโลยีเวเฟอร์ที่มีช่องว่างต่างประเทศ Luo Jian กล่าวในเวลาเดียวกันด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมากลายเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกขนาดใหญ่แห่งแรกในประเทศจีนในประเทศยังมีการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ขั้นพื้นฐานเช่น Diangongsuo ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาถนนเซี่ยงไฮ้ทั้งหมดในระดับสูงสุดในประเทศจีน แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของมอเตอร์รถยนต์พลังงานใหม่? ก่อนอื่นตลาดยานยนต์พลังงานใหม่มีขนาดใหญ่มาก จากข้อมูลข้อตกลง RGL ในปี 2559 การผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน 51 เพื่อผลิต 79, 70000, 2017 40000 รถยนต์, 2018 คาดว่าจะมากกว่า 1 ล้าน, 2020 จะถึง 2 ล้านหน่วย สามารถเห็นได้จากข้อมูลข้างต้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าตลาดยานยนต์พลังงานใหม่มีขนาดใหญ่พอ ประการที่สองโหมดความร่วมมือหลายประเภทจะอยู่ร่วมกัน ในปัจจุบันอุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานใหม่กำลังเพิ่มขึ้น ข้อ จำกัด การใช้เชื้อเพลิงแห่งชาติในปี 2563 จะทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ในการลงทุนขององค์กรยานยนต์ในประเทศของเราโดยวิธีความร่วมมือร่วมทุนเพื่อตระหนักถึงการออกแบบอิสระหรือเข้าใจอุตสาหกรรมมอเตอร์ไดรฟ์ ในขณะเดียวกัน บริษัท ขับเคลื่อนไดรฟ์แบบดั้งเดิมเช่นความขยัน, Dayang Motor ฯลฯ ) เพื่อส่วนแบ่งการตลาดที่แข็งแกร่งจะเป็นการลงทุนในระบบส่งกำลังมากขึ้นส่งเสริมการออกแบบและการควบคุมแบบรวมระบบส่งกำลังผ่านการขายระบบส่งกำลังเพื่อเพิ่มยอดขาย เป็นผลให้อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานพลังงานใหม่จะนำเสนอการพัฒนาโหมดความร่วมมือต่าง ๆ อยู่ร่วมกัน ประการที่สามโหมดการผลิตการเปลี่ยนมวลเป็นผลิตภัณฑ์เดียวลดต้นทุน ตั้งแต่ปี 2559 ประเทศเพื่อเพิ่มความเร็วให้กับการอุดหนุนรถยนต์พลังงานใหม่ Tuipo ทำให้ บริษัท ยานยนต์ลดต้นทุนการซื้อชิ้นส่วน ใช้โดยความต้องการขององค์กรจากต่างประเทศหลังจากระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าผู้โดยสารในปี 2020 ของต้นทุนเป้าหมายต่ำมากแม้ต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันในประเทศในปัจจุบันที่ขายในต้นทุนการจัดซื้อ เพื่อปรับให้เข้ากับตลาดองค์กรมอเตอร์รถยนต์พลังงานใหม่จากรูปแบบการผลิตที่ยืดหยุ่นของแบทช์ขนาดเล็กจำนวนมากรูปแบบการผลิตมวลเป็นผลิตภัณฑ์เดียวในสายการผลิตอัตโนมัติและลดต้นทุนผลิตภัณฑ์