Der neue Wettbewerb der Energieautomobilindustrie und des Entwicklungstrends wird analysiert

Der Motor für 2017 veröffentlichte das Ministerium insgesamt 12 Chargen des Katalogs neuer Energiemodelle, 224 Unternehmen mit 3233 Modellen. Die Statistiken für Elektroauto -Ressourcen, empfehlen Verzeichnismodelle für den Motor, der mehr als 200 Unternehmen unterstützt, der Wettbewerb ist sehr heftig. Der Kernwettbewerb von New Energy Automobile Motor Enterprise ist was? Die inländische Motorechnologielücke im Vergleich zu Ausland an welchem ​​Ort? Der zukünftige Entwicklungstrend des neuen Energieautomotors? Dieser Artikel wird zu den oben genannten Problemen analysiert. Der Kernwettbewerb von New Energy Automobile Motor Enterprise ist was? Shanghai Electric Power Letter CTO, National Onetausy Program Distinguished Experts Luo Jian, sagt Professor New Energy Automobile Motor Enterprise -Kernkonkurrenz ist das Talent, das Team stabil. Luo Jian sagte in einem Interview mit dem Reporter des Electric Cars Resources Network, der Wettbewerb im 21. Jahrhundert sei der Wettbewerb der Wissenschaft und Technologie, dem Wettbewerb der talentierten Person in der New Energy Automotive -Industrie. Electric Cars Resources Net versteht, 2017 Shanghai Electrical Products Sales Force Letter Zehntausend zum ersten Mal die 200 Millionen Markverkäufe, Professor Luo Jian Think, die die erhaltenen Noten erhalten, ist eng mit dem Layout des Unternehmens in Bezug auf Talente verbunden. Laut Luo Jian macht das Shanghai Electric Power Letter F & E -Mitarbeiter fast 100 Personen, einschließlich des Doktors, mehr als 40% des F & E -Personals, Forschungs- und Entwicklungs -Rückgrat in der New Energy Automotive -Industrie aus, hat zehn Jahre Erfahrung, Forschungs- und Entwicklungsteam sehr stabil. Darüber hinaus machte die Aktien von Shanghai Electric Power Letter Executives Holding Company, die Anzahl der Bestände aus, die 20% des Unternehmens ausmachten, die Mitarbeiter der Unternehmensplattformgeschäftsgeschäfts. Der Autor ist der Ansicht, dass in einem solchen Umfeld, um die Produkte zu entwickeln, wettbewerbsfähig sein muss. Wie kann der Wettbewerbsvorteil bei der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie bei einem heutigen heutigen Wettbewerbsvorteil nicht beseitigt werden? Automobile Research Institute der Tsinghua University, stellvertretender Direktor des staatlichen Schlüssellabors für Kfz-Sicherheit und Energie Quan-Shi Chen, das erste China (Chengdu). Neue Energiefahrzeuge auf dem Peak-BBS sagte, wenn Unternehmen nach der staatlichen Subventionen überleben können, um zu überleben. Markt, 3 Es soll eine starke Fähigkeit des Kapitalbetriebs haben. Professor Luo Jian stimmt dem zu und sagte, dass Shanghai Electric Power Letter und Yongda Group im Jahr 2017 einen strategischen Investitionsvertrag unterzeichnet haben. Die Investition in Yongda Group wird Shanghai Electric Power Letter in Talentpool, Produktforschung und -entwicklung, Fertigung usw. für eine bessere Sicherheit weiter steigern. Laut Luo Jian wird erwartet, dass der jährliche Ausgang von 200000 motorischen Sätzen von Shanghai Electric Power Letter in Jahr 2018 erwartet wird. Die inländische Motorechnologielücke im Vergleich zu Ausland an welchem ​​Ort? Zusammen mit der Entwicklung der Technologie in den letzten Jahren fahren die inländischen Fahrgärten -Motorlieferanten den Motor, um den internationalen fortschrittlichen technischen, Nutzfahrzeugantrieb zu halten. Die inländische Motorechnologielücke im Vergleich zu Ausland an welchem ​​Ort? Der Reporter von Luo Jian an Electric Car Resources Network sagte, dass die Lücke in der Inlandstechnologie im Vergleich zu Ausländern hauptsächlich im Grundmaterial verkörpert ist. In Bezug auf den Motor ist der häusliche Siliziumstahl NDFEB die Lagertechnologie hinter der internationalen Ebene; Im Controller hauptsächlich Wafer -Technologie mit Fremdlücke. Luo Jian sagte gleichzeitig mit der rasanten Entwicklung der New Energy Automotive Industry in den letzten Jahren der erste große globale Markt für Elektroautos in China, auch in der Grundlagenforschung, wie beispielsweise Diangongsuo, die mit der Entwicklung des Shanghai -Straßenverkehrs im Zusammenhang mit der SIC -Modul in Shanghai verbunden sind, und entwerfen Sie die Stromdichte von 40 kW/l -Controller, repräsentiert das aktuelle Sic in China in China. Der zukünftige Entwicklungstrend des neuen Energieautomotors? Zunächst ist der neue Markt für Kraftfahrzeuge mit dem Energieversand riesig. Laut den RGL -Vereinbarungsdaten werden 2016 China's New Energy Automobile Production 51. 79, 70000, 2017. 40000 Autos erwartet, dass 2018 mehr als 1 Million, 2020 2 Millionen Einheiten erreichen werden. Aus den oben genannten Daten ist in den nächsten Jahren der neue Markt für Energiefahrzeuge groß genug. Zweitens werden viele Arten des Kooperationsmodus nebeneinander existieren. Gegenwärtig steigt die neue Energiefahrzeuge. 2020 Nationale Kraftstoffverbrauchsvorschriften werden die Antriebsantriebsantriebsindustrie unseres Landfahrerunternehmens durch die Joint Venture -Kooperationsmethode dazu veranlassen, autonomes Design oder Verständnis der Antriebsmotorindustrie zu realisieren. Gleichzeitig werden die traditionellen Antriebsmotorunternehmen wie Sorgfalt, Dayang -Motor usw.), um einen weiteren soliden Marktanteil zu weiterzugeben, mehr Investitionen in Antriebsstrang, die integrierte Design- und Kontrollfähigkeit der Antriebsstrang fördern, durch Antriebsstrangumsatz, um den Umsatz zu steigern. Infolgedessen wird die neue Energieauto -Automobilindustrie die Entwicklung verschiedener Kooperationsmodi koexistieren. Drittens reduzieren die Massenveränderung des Fertigungsmodus zu einem einzelnen Produkt die Kosten. Seit 2016 beschleunigen das Land, um die neuen Energy Vehicles -Subventionen Tuipo zu beschleunigen, und veranlasst Automobile Enterprise, die Kosten für die Kauf von Teilen zu senken. Von der Unternehmensnachfrage aus dem Ausland verwendet, ist das elektrische Antriebskosten für das Passengastfahrzeug nach 2020 extrem niedrig und sogar niedriger als die derzeit in den Einkaufskosten verkauften aktuellen inländischen Produkte. Um sich an den Markt anzupassen, in den vielen Sorten des flexiblen Fertigungsmodells für kleine Batch -Fertigung, des Massenproduktionsmodells zu einem einzigen Produkt, in automatischen Produktionsleitungen und die Produktkosten.