Motor untuk tahun 2017, kementerian merilis total 12 batch katalog model yang direkomendasikan aplikasi mobil energi baru, 224 perusahaan dari 3233 model. Statistik jaringan sumber daya mobil listrik, merekomendasikan model direktori untuk motor yang mendukung lebih dari 200 perusahaan, persaingan sangat ketat. Apa daya saing inti perusahaan motor mobil energi baru? Kesenjangan teknologi motor dalam negeri dibandingkan dengan luar negeri di bagian mana? Tren perkembangan motor mobil energi baru di masa depan? Artikel ini akan menganalisis permasalahan di atas. Apa daya saing inti perusahaan motor mobil energi baru? Surat tenaga listrik Shanghai CTO, ahli program seribu nasional terkemuka Luo Jian, mengatakan daya saing inti perusahaan motor mobil energi baru profesor adalah bakat, tim yang stabil. Luo Jian mengatakan dalam sebuah wawancara dengan reporter jaringan sumber daya mobil listrik, persaingan di abad ke-21 adalah persaingan ilmu pengetahuan dan teknologi, persaingan orang-orang berbakat, dalam industri otomotif energi baru. Sumber daya mobil listrik bersih memahami, surat tenaga penjualan produk listrik Shanghai 2017 sepuluh ribu untuk pertama kalinya, mencapai angka penjualan 200 juta, profesor Luo Jian berpikir nilai yang diperoleh berkaitan erat dengan tata letak perusahaan dalam hal bakat. Menurut Luo Jian, staf litbang surat tenaga listrik Shanghai hampir 100 orang, termasuk dokter, mahasiswa pascasarjana menyumbang lebih dari 40% personel litbang, tulang punggung penelitian dan pengembangan di industri otomotif energi baru memiliki pengalaman sepuluh tahun, tim penelitian dan pengembangan sangat stabil. Selain itu, surat kuasa listrik Shanghai eksekutif memegang saham perusahaan, jumlah kepemilikan menyumbang 20% dari perusahaan, membiarkan karyawan dalam bisnis platform perusahaan. Penulis berpendapat, dalam lingkungan seperti itu untuk mengembangkan produk harus kompetitif. Dalam perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi saat ini, bagaimana agar keunggulan kompetitif tersebut tidak hilang? Institut Riset Otomotif Universitas Tsinghua, Wakil Direktur Laboratorium Utama Keselamatan dan Energi Otomotif Negara Quan-shi Chen pada tahun 2018, kendaraan energi baru Tiongkok (Chengdu) pertama yang berada di puncak BBS mengatakan, jika perusahaan ingin TuiPo dapat bertahan dan berkembang setelah subsidi pemerintah, harus memiliki tiga syarat: satu adalah teknologi kunci dari hak milik pengetahuan industri mobil energi baru, yang kedua adalah untuk dapat mengembangkan produk yang dapat dipasarkan di pasar, 3 adalah memiliki kemampuan operasi modal yang kuat. Profesor Luo Jian setuju tentang hal itu, dan mengatakan bahwa pada tahun 2017, surat tenaga listrik Shanghai dan grup yongda menandatangani perjanjian investasi strategis, investasi grup yongda akan semakin meningkatkan surat tenaga listrik Shanghai dalam kumpulan bakat, penelitian dan pengembangan produk, manufaktur, dll untuk keamanan yang lebih baik. Menurut Luo Jian, diharapkan pada tahun 2018, keluaran tahunan surat tenaga listrik Shanghai sebesar 200.000 set motor, jalur produksi otomatis kontrol listrik akan dioperasikan. Kesenjangan teknologi motor dalam negeri dibandingkan dengan luar negeri di bagian mana? Seiring dengan perkembangan teknologi dalam beberapa tahun terakhir, pemasok motor mobil penumpang dalam negeri menggerakkan motor untuk menjaga teknis maju internasional, motor penggerak kendaraan komersial tetap memimpin indeks teknis internasional, indeks pengontrol motor dengan cepat menyamai level produk luar negeri serupa. Kesenjangan teknologi motor dalam negeri dibandingkan dengan luar negeri di bagian mana? Luo Jian kepada reporter jaringan sumber daya mobil listrik mengatakan bahwa kesenjangan tingkat teknologi dalam negeri dibandingkan dengan asing terutama diwujudkan dalam bahan dasar. Dalam hal motor, baja silikon dalam negeri, ndfeb, memiliki teknologi yang tertinggal di belakang tingkat internasional; Di pengontrol, terutama teknologi wafer dengan celah asing. Luo Jian mengatakan pada saat yang sama, dengan pesatnya perkembangan industri otomotif energi baru dalam beberapa tahun terakhir, menjadi pasar mobil listrik global besar pertama di Tiongkok, dalam negeri juga dalam penelitian ilmu dasar, seperti DianGongSuo yang terkait dengan pengembangan jalan Shanghai semua modul SIC, dan merancang kepadatan daya pengontrol 40 kw/L, mewakili SIC saat ini ke level tertinggi di Tiongkok. Tren perkembangan motor mobil energi baru di masa depan? Pertama, pasar kendaraan bermotor energi baru sangat besar. Menurut data perjanjian RGL, pada tahun 2016 produksi mobil energi baru Tiongkok adalah 51. Untuk memproduksi 79, 70.000, 2017. 40.000 mobil, 2018 diperkirakan lebih dari 1 juta, 2020 akan mencapai 2 juta unit. Terlihat dari data di atas, dalam beberapa tahun ke depan, pasar kendaraan bermotor energi baru cukup besar. Kedua, berbagai bentuk kerjasama akan hidup berdampingan. Saat ini, industri kendaraan energi baru sedang meningkat. Batasan peraturan konsumsi bahan bakar nasional tahun 2020 akan menyebabkan industri motor penggerak investasi perusahaan mobil negara kita, dengan metode kerjasama usaha patungan untuk mewujudkan desain otonom atau pemahaman industri motor penggerak. Pada saat yang sama, perusahaan motor penggerak tradisional, seperti ketekunan, motor dayang, dll.) Untuk lebih memperkuat pangsa pasar, akan lebih banyak berinvestasi pada powertrain, mempromosikan kemampuan desain dan kontrol terintegrasi powertrain, melalui penjualan powertrain untuk meningkatkan penjualan. Alhasil, industri otomotif energi baru akan menghadirkan pengembangan berbagai mode kerja sama yang hidup berdampingan. Ketiga, mode manufaktur berubah secara massal menjadi satu produk, mengurangi biaya. Sejak tahun 2016, negara tersebut mempercepat subsidi kendaraan energi baru TuiPo, mendorong perusahaan mobil untuk mengurangi biaya pembelian suku cadang. Digunakan oleh permintaan perusahaan dari luar negeri, setelah tahun 2020 sistem penggerak listrik kendaraan penumpang dengan target biaya sangat rendah, bahkan lebih rendah dari produk sejenis dalam negeri yang dijual dalam biaya pembelian. Untuk beradaptasi dengan pasar, perusahaan motor mobil energi baru dari berbagai jenis model manufaktur fleksibel batch kecil, model produksi massal hingga satu produk, dalam jalur produksi otomatis dan mengurangi biaya produk.
