Motor Pentru 2017, Ministerul a lansat un total de 12 loturi din catalogul de noi modele recomandate de aplicații auto, 224 de întreprinderi de 3233 de modele. Statisticile rețelei de resurse auto electrice, recomandă modele de director pentru motorul care sprijină peste 200 de întreprinderi, concurența este foarte acerbă. Noua Energie Motor Enterprise Competitivitatea de bază este ce? Diferența tehnologiei motorii interne în comparație cu în străinătate în ce loc? Tendința viitoare de dezvoltare a noului motor automobil cu energie? Acest articol va fi analizat problemele de mai sus. Noua Energie Motor Enterprise Competitivitatea de bază este ce? Shanghai Electric Power Letter CTO, National One Mii de Experți distinși Luo Jian, spune că profesorul New Energy Motor Enterprise Competitivity este talentul, stabilul echipei. Luo Jian a spus într -un interviu acordat reporterului rețelei de resurse electrice, concurența în secolul XXI este competiția științei și tehnologiei, competiția persoanei talentate, în noua industrie a automobilelor energetice. Electric Cars Resources Net înțelege, 2017 Shanghai Electric Electric Products Sales Force Scrisoare zece mii pentru prima dată, a lovit cele 200 de milioane de vânzări de marcă, profesorul Luo Jian consideră că notele obținute sunt strâns legate de aspectul companiei în ceea ce privește talentul. Potrivit lui Luo Jian, personalul de cercetare și dezvoltare din SHANGHAI Electric Power R&D Aproape 100 de persoane, inclusiv doctor, gradul de studenți absolvenți reprezintă mai mult de 40% din personalul de cercetare și dezvoltare, coloana vertebrală de cercetare și dezvoltare în industria automobilelor noi, are zece ani de experiență, cercetare și echipe de dezvoltare este foarte stabilă. În plus, directorii de scrisori de energie electrică din Shanghai care dețin acțiuni ale companiei, numărul deținerilor au reprezentat 20% din companie, au lăsat angajații din activitatea platformei companiei. Autorul consideră că, într -un astfel de mediu pentru a dezvolta produsele trebuie să fie competitiv. În dezvoltarea științei și tehnologiei la A Today, cum să păstrezi avantajul competitiv nu trebuie eliminat? Automobile research institute of tsinghua university, vice director of state key laboratory of automotive safety and energy quan-shi Chen in 2018, the first China (Chengdu)New energy vehicles on the peak BBS said, if enterprises want to after government subsidies TuiPo can survive and thrive, must have three conditions: one is the key technology of new energy automobile industry's own knowledge property right, the second is to be able to develop marketable products in Piața, 3 este de a avea o puternică capacitate de funcționare a capitalului. Profesorul Luo Jian este de acord în acest sens și a spus că în 2017, Shanghai Electric Power Letter și Yongda Group au semnat un acord strategic de investiții, Investițiile Yongda Group vor stimula și mai mult Shanghai Electric Power Witere în grupul de talente, cercetarea și dezvoltarea produselor, producția, etc. Potrivit lui Luo Jian, este de așteptat până la 2018 ani, Shanghai Electric Power Letter anual Ieșirea anuală a 200000 de seturi de motoare, va fi pusă în funcțiune o linie de producție complet automatizată. Diferența tehnologiei motorii interne în comparație cu în străinătate în ce loc? Împreună cu dezvoltarea tehnologiei în ultimii ani, furnizorii de autovehicule de pasageri interne conduc motorul pentru a menține motorul internațional tehnic avansat, de vehicule comerciale, păstrează un indice tehnic internațional de conducere, indicele Controllerului motor prinde rapid nivelul de produse străine similare. Diferența tehnologiei motorii interne în comparație cu în străinătate în ce loc? Luo Jian la reporterul rețelei de resurse auto electrice a declarat că decalajul la nivel de tehnologie internă în comparație cu străinul întruchipat în materialul de bază. În ceea ce privește motorul, oțelul intern de siliciu, NDFEB, care poartă tehnologie în spatele nivelului internațional; În controler, în principal tehnologia wafer cu decalaj străin. Luo Jian a spus că, în același timp, odată cu dezvoltarea rapidă a noii industrii auto energetice în ultimii ani, a devenit prima mare piață a mașinilor electrice globale din China, domestică, de asemenea, în cercetarea științifică de bază, cum ar fi Diagongongsuo asociată cu dezvoltarea Shanghai Road tot modulul SIC, și proiectarea densității de putere a controlorului de 40 kW/L, reprezintă actualul sic la cel mai înalt nivel din China. Tendința viitoare de dezvoltare a noului motor automobil cu energie? În primul rând, noua piață a autovehiculelor energetice este uriașă. Conform datelor acordului RGL, în 2016, noua producție de automobile energetice din China 51. Pentru a produce 79, 70000, 2017. 40000 de mașini, 2018 este de așteptat la mai mult de 1 milion, 2020 va ajunge la 2 milioane de unități. Poate fi văzută din datele de mai sus, în următorii câțiva ani, noua piață a autovehiculelor energetice este suficient de mare. În al doilea rând, coexistă multe tipuri de moduri de cooperare. În prezent, noua industrie a vehiculelor energetice este în creștere. Reglementările naționale privind consumul național de combustibil va determina industria auto motor de investiții a întreprinderii automobilelor noastre de țară, prin metoda de cooperare a asociației comune pentru a realiza proiectarea autonomă sau înțelegerea industriei motorii de acționare. În același timp, companiile tradiționale de autovehicule, cum ar fi diligența, motorul dayang etc.) pentru a mai fi o cotă de piață solidă, vor fi mai multe investiții în motor, promovează capacitatea de proiectare și control integrată a motorului, prin vânzări de motor pentru creșterea vânzărilor. Drept urmare, noua industrie auto auto energetică va prezenta dezvoltarea diferitelor moduri de cooperare coexistă. În al treilea rând, modul de fabricație se schimbă în masă la un singur produs, reduce costul. Din 2016, țara va accelera noile vehicule energetice subvențiile Tuipo, ceea ce a determinat întreprinderea auto să reducă costurile de achiziție a pieselor. Utilizat de întreprinderea întreprinderii din străinătate, după 2020, sistemul de acționare electrică pentru vehicule de pasageri este extrem de scăzut, chiar mai mic decât produsele similare interne actuale vândute în costul de achiziție. Pentru a se adapta pe piață, noile întreprinderi motorii de automobile energetice de la numeroasele soiuri de model de fabricație flexibil cu loturi mici, modelul de producție în masă la un singur produs, în linii de producție automată și reducerea costului produsului.
