Motor para 2017, el Ministerio lanzó un total de 12 lotes del catálogo de nuevos modelos recomendados de aplicaciones de automóviles energéticos, 224 empresas de 3233 modelos. Las estadísticas de la red de recursos de automóviles eléctricos recomiendan modelos de directorio para el motor que respalde más de 200 empresas, la competencia es muy feroz. ¿Qué es la competitividad central de Energy Automobile Motor Enterprise? La brecha de tecnología motora doméstica en comparación con el extranjero en ¿en qué lugar? ¿La tendencia de desarrollo futura de New Energy Automobile Motor? Este artículo será para los problemas anteriores se analizan. ¿Qué es la competitividad central de Energy Automobile Motor Enterprise? Shanghai Electric Power Letter CTO, National mil Program Distinguished Experts Luo Jian, dice la competitividad central del profesor New Energy Automobile Motor Enterprise es el talento, el equipo estable. Luo Jian dijo que en una entrevista con Electric Cars Resources Network Retwerer, la competencia en el siglo XXI es la competencia de la ciencia y la tecnología, la competencia de la persona talentosa, en la nueva industria automotriz de energía. Electric Car Resources Net entiende, Carta de la fuerza de ventas de productos eléctricos de Shanghai 2017 Diez mil por primera vez, alcanzó las ventas de 200 millones de marcas, el profesor Luo Jian cree que los grados obtenidos están estrechamente relacionados con el diseño de la compañía en términos de talento. Según Luo Jian, el personal de I + D de la carta de energía eléctrica de Shanghai, casi 100 personas, incluido el médico, la cuenta de grado de estudiantes graduados para más del 40% del personal de I + D, la columna vertebral de investigación y desarrollo en la nueva industria automotriz de energía tiene diez años de experiencia, investigación y desarrollo del equipo de investigación es muy estable. Además, las acciones de los ejecutivos de la compañía de cartas de energía eléctrica de Shanghai, el número de tenencias representaron el 20% de la compañía, permitió a los empleados en el negocio de la plataforma de la compañía. El autor piensa que, en tal entorno, desarrollar los productos debe ser competitivo. En el desarrollo de la ciencia y la tecnología en un hoy, ¿cómo no se debe eliminar la ventaja competitiva? Instituto de Investigación de Automóviles de la Universidad de Tsinghua, Vice Director de Laboratorio de Estado de Seguridad Automotriz y Energía Quan-Shi Chen en 2018, el primer China (Chengdu) New Energy Vehicles en la BBS, si las empresas, si las empresas quieren después de los subsidios del gobierno, Tuipo pueden sobrevivir y prosperar. Mercado, 3 Es tener una fuerte capacidad de operación de capital. El profesor Luo Jian está de acuerdo en ello y dijo que en 2017, la carta de energía eléctrica de Shanghai y el grupo Yongda firmaron un acuerdo de inversión estratégica, la inversión del grupo Yongda aumentará aún más la carta de energía eléctrica de Shanghai en el grupo de talentos, la investigación y el desarrollo de productos, la fabricación, etc. para una mejor seguridad. Según Luo Jian, se espera que los años de 2018, la carta de energía eléctrica de Shanghai, la salida anual de 200000 conjuntos de motor, el control eléctrico se pondrá en funcionamiento la línea de producción totalmente automatizada. La brecha de tecnología motora doméstica en comparación con el extranjero en ¿en qué lugar? Junto con el desarrollo de la tecnología en los últimos años, los proveedores nacionales de automóviles de pasajeros conducen el motor para mantener el motor técnico internacional técnico y el motor de conducción comercial que mantiene el índice técnico internacional líder, el índice de controlador de motor está recuperando rápidamente el nivel de productos extranjeros similares. La brecha de tecnología motora doméstica en comparación con el extranjero en ¿en qué lugar? Luo Jian a Electric Car Resources Red Retwork Reporter dijo que la brecha de nivel de tecnología interna en comparación con el extranjero principalmente incorporada en el material base. En términos de motor, el acero de silicio nacional, NDFEB, con tecnología de porte detrás del nivel internacional; En el controlador, la tecnología de obleas con brecha extranjera. Luo Jian dijo que al mismo tiempo, con el rápido desarrollo de la nueva industria automotriz de energía en los últimos años, se convirtió en el primer gran mercado mundial de automóviles eléctricos en China, también en la investigación científica básica, como Diangongsuo, asociado con el desarrollo de Shanghai Road, todos los módulos SIC, y diseñan la densidad de potencia de 40 kW/L controlador, representa el SIC actual a su nivel más alto en China. ¿La tendencia de desarrollo futura de New Energy Automobile Motor? En primer lugar, el nuevo mercado de vehículos motorizados de energía es enorme. Según los datos del acuerdo de RGL, en 2016, la nueva producción de automóviles energéticos de China 51. Para producir 79, 70000, 2017. Se espera que 40000 automóviles, 2018 sean más de 1 millón, 2020 llegará a 2 millones de unidades. Se puede ver en los datos anteriores, en los próximos años, el nuevo mercado de vehículos motorizados de energía es lo suficientemente grande. En segundo lugar, muchos tipos de modo de cooperación coexistirán. En la actualidad, la nueva industria de vehículos de energía está en aumento. El límite de las Regulaciones Nacionales de Consumo de Combustible 2020 causará la industria automotriz de impulso de inversión de la empresa automotriz de nuestro país, mediante el método de cooperación de empresas conjuntas para realizar un diseño autónomo o comprensión de la industria automotriz de accionamiento. Al mismo tiempo, las compañías tradicionales de motores de transmisión, como la diligencia, el motor de Dayang, etc.) para una mayor participación de mercado, serán más inversiones en tren motriz, promover la capacidad de diseño y control integrado del tren motriz, a través de las ventas del tren motriz para aumentar las ventas. Como resultado, la nueva industria automotriz de automóviles Energy presentará el desarrollo de varios modos de cooperación coexistir. En tercer lugar, el modo de fabricación cambia en masa a un solo producto, reduzca el costo. Desde 2016, el país para acelerar los nuevos subsidios de Vehicles Energy Tuipo, lo que lleva a la empresa del automóvil a reducir el costo de compra de piezas. Utilizado por la demanda empresarial en el extranjero, después de 2020, el sistema eléctrico de la unidad eléctrica de costo objetivo es extremadamente bajo, incluso más bajo que los productos nacionales similares actuales vendidos en el costo de compra. Para adaptarse al mercado, la nueva empresa Energy Automobile Motor Enterprise de las muchas variedades del modelo de fabricación flexible de lotes pequeños, el modelo de producción en masa a un solo producto, en líneas de producción automática y reduce el costo del producto.
HOPRIO Group, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. Sede del grupo en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
