Motor për vitin 2017, ministria publikoi gjithsej 12 tufa të katalogut të modeleve të rekomanduara të aplikimit të automobilave me energji të re, 224 ndërmarrje nga 3233 modele. Statistikat e rrjetit të burimeve të makinave elektrike, rekomandojnë modele të drejtorive për motorët që mbështesin më shumë se 200 ndërmarrje, konkurrenca është shumë e ashpër. Cila është konkurrenca thelbësore e ndërmarrjes së automobilave me energji të re? Ku është boshllëku i brendshëm i teknologjisë motorike krahasuar me jashtë? Tendenca e zhvillimit të ardhshëm të motorit të automobilave me energji të re? Ky artikull do të jetë për të analizuar problemet e mësipërme. Cila është konkurrenca thelbësore e ndërmarrjes së automobilave me energji të re? Shanghai energji elektrike letër CTO, programi kombëtar njëmijë ekspertë të shquar Luo Jian, thotë profesori konkurrencën kryesore të energjisë së re të automobilave të ndërmarrjeve motorike është talenti, ekipi i qëndrueshëm. Luo Jian tha në një intervistë me reporterin e rrjetit të burimeve të makinave elektrike, konkurrenca në shekullin 21 është konkurrenca e shkencës dhe teknologjisë, konkurrenca e personit të talentuar, në industrinë e re të automobilave me energji. Neto e kupton burimet e makinave elektrike, 2017 Shanghai i shitjes së produkteve elektrike letrën e forcës dhjetë mijë për herë të parë, goditi 200 milionë shitjet e markës, profesori Luo Jian mendon se notat e marra janë të lidhura ngushtë me paraqitjen e kompanisë për sa i përket talentit. Sipas Luo Jian, stafi i kërkimit dhe zhvillimit të shkronjave të energjisë elektrike në Shangai, rreth 100 njerëz, duke përfshirë doktorin, diploma studentore e diplomuar përbëjnë më shumë se 40% të personelit të kërkimit dhe zhvillimit, shtylla kurrizore e kërkimit dhe zhvillimit në industrinë e automobilave me energji të re ka dhjetë vjet përvojë, ekipi i kërkimit dhe zhvillimit është shumë i qëndrueshëm. Përveç kësaj, drejtuesit e letrave të energjisë elektrike të Shangait që mbajnë aksionet e kompanisë, numri i pronave përbën 20% të kompanisë, le punonjësit në biznesin e platformës së kompanisë. Autori mendon se, në një mjedis të tillë, zhvillimi i produkteve duhet të jetë konkurrues. Në zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë sot, si të mos eliminohet përparësia konkurruese? Instituti i Kërkimeve të Automobilave i universitetit tsinghua, zëvendësdrejtor i laboratorit kryesor shtetëror të sigurisë së automobilave dhe energjisë quan-shi Chen në 2018, automjetet e para të Kinës (Chengdu) me energji të reja në kulmin BBS tha, nëse ndërmarrjet duan që pas subvencioneve qeveritare TuiPo të mund të mbijetojnë dhe të lulëzojnë, duhet të kenë tre kushte: njëra është teknologjia kyçe e tregut për të zotëruar energjinë e re. produkte në treg, 3 është të kesh një aftësi të fortë të operimit të kapitalit. Profesor Luo Jian pajtohen për këtë dhe tha se në vitin 2017, letra e energjisë elektrike e Shangait dhe grupi yongda nënshkruan një marrëveshje investimi strategjik, investimi i grupit yongda do të nxisë më tej letrën e energjisë elektrike të Shangait në grupin e talenteve, kërkimin dhe zhvillimin e produktit, prodhim, etj për siguri më të mirë. Sipas Luo Jian, pritet që në vitin 2018, Shanghai letër energji elektrike prodhimi vjetor prej 200000 grupe motorike, linja e prodhimit të kontrollit elektrik plotësisht të automatizuar do të vihet në veprim. Ku është boshllëku i brendshëm i teknologjisë motorike krahasuar me jashtë? Së bashku me zhvillimin e teknologjisë në vitet e fundit, furnitorët vendas të motorëve të makinave të pasagjerëve drejtojnë motorin për të mbajtur motorin teknik të avancuar ndërkombëtar, motorin e makinës komerciale mbajnë indeksin teknik ndërkombëtar kryesor, indeksi i kontrolluesit motorik po kap shpejt nivelin e produkteve të huaja të ngjashme. Ku është boshllëku i brendshëm i teknologjisë motorike krahasuar me jashtë? Luo Jian për burimet e makinave elektrike gazetari i rrjetit tha se hendeku i nivelit të teknologjisë vendase krahasuar me të huajt mishëruar kryesisht në materialin bazë. Për sa i përket motorit, çeliku i brendshëm i silikonit, ndfeb, duke mbajtur teknologjinë prapa nivelit ndërkombëtar; Në kontrollues, kryesisht teknologji wafer me boshllëk të huaj. Luo Jian tha në të njëjtën kohë, me zhvillimin e shpejtë të industrisë së re të automobilave me energji në vitet e fundit, u bë tregu i parë i madh global i makinave elektrike në Kinë, vendas edhe në kërkimin shkencor bazë, si DianGongSuo i lidhur me zhvillimin e rrugës së Shangait të gjithë modulin SIC, dhe dizajni i densitetit të fuqisë prej 40 kw/L kontrollues, përfaqëson SIC aktual në Kinë në nivelin e tij më të lartë. Tendenca e zhvillimit të ardhshëm të motorit të automobilave me energji të re? Para së gjithash, tregu i mjeteve motorike me energji të re është i madh. Sipas të dhënave të marrëveshjes RGL, në vitin 2016 prodhimi i automobilave me energji të re të Kinës 51. Për të prodhuar 79, 70000, 2017. 40000 makina, 2018 pritet në më shumë se 1 milion, 2020 do të arrijë në 2 milion njësi. Nga të dhënat e mësipërme shihet se në vitet e ardhshme tregu i mjeteve motorike me energji të re është mjaft i madh. Së dyti, shumë lloje të mënyrave të bashkëpunimit do të bashkëekzistojnë. Aktualisht, industria e automjeteve me energji të re është në rritje. Kufiri i rregulloreve kombëtare të konsumit të karburantit 2020 do të bëjë që industria motorike e investimit të ndërmarrjes së automobilave të vendit tonë, me metodën e bashkëpunimit të sipërmarrjes së përbashkët të realizojë dizajnin autonom ose zotërimin e industrisë së motorëve me makinë. Në të njëjtën kohë, kompanitë tradicionale të motorëve të makinës, të tilla si zelli, motori daang, etj. )Për të çuar më tej pjesën solide të tregut, do të ketë më shumë investime në grupin e fuqisë, promovimin e dizajnit të integruar të motorit dhe aftësisë së kontrollit, përmes shitjeve të motorëve të fuqisë për të rritur shitjet. Si rezultat, industria e re e automobilave me energji do të paraqesë zhvillimin e mënyrave të ndryshme të bashkëpunimit që bashkëjetojnë. Së treti, modaliteti i prodhimit ndryshon në masë në një produkt të vetëm, zvogëlon koston. Që nga viti 2016, vendi për të përshpejtuar automjetet me energji të re subvencionet TuiPo, duke nxitur ndërmarrjet e automobilave të zvogëlojnë koston e blerjes së pjesëve. I përdorur nga kërkesa e ndërmarrjeve nga jashtë, pas vitit 2020 sistemi i lëvizjes elektrike të automjeteve të pasagjerëve me kosto të synuar është jashtëzakonisht i ulët, madje edhe më i ulët se produktet e ngjashme vendase aktuale të shitura në koston e blerjes. Në mënyrë që të përshtaten me tregun, ndërmarrjet e reja të energjisë motorike të automobilave nga shumë varietete të modelit të prodhimit fleksibël të grupeve të vogla, modeli i prodhimit në masë në një produkt të vetëm, në linjat automatike të prodhimit dhe të zvogëlojë koston e produktit.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
