ការប្រកួតប្រជែងឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី និងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានវិភាគ

Motor សម្រាប់ឆ្នាំ 2017 ក្រសួងបានចេញផ្សាយចំនួន 12 បាច់នៃកាតាឡុកនៃកម្មវិធីរថយន្តថាមពលថ្មីដែលត្រូវបានណែនាំ សហគ្រាសចំនួន 224 នៃម៉ូដែល 3233 ។ ស្ថិតិបណ្តាញធនធានរថយន្តអគ្គិសនី ណែនាំគំរូថតសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលគាំទ្រសហគ្រាសជាង 200 ការប្រកួតប្រជែងគឺខ្លាំង។ ការប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់សហគ្រាសម៉ូតូថាមពលថ្មីគឺជាអ្វី? គម្លាត​បច្ចេកវិទ្យា​ម៉ូតូ​ក្នុង​ស្រុក​ធៀប​នឹង​បរទេស​នៅ​កន្លែង​ណា? និន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតនៃម៉ូទ័ររថយន្តថាមពលថ្មី? អត្ថបទនេះនឹងនិយាយអំពីបញ្ហាខាងលើត្រូវបានវិភាគ។ ការប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់សហគ្រាសម៉ូតូថាមពលថ្មីគឺជាអ្វី? លិខិតថាមពលអគ្គិសនីសៀងហៃ CTO ដែលជាអ្នកជំនាញកិត្តិយសនៃកម្មវិធីជាតិមួយពាន់លោក Luo Jian មានប្រសាសន៍ថា ភាពប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់សហគ្រាសផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីគឺជាទេពកោសល្យ ក្រុមមានស្ថេរភាព។ Luo Jian បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានបណ្តាញធនធានរថយន្តអគ្គិសនី ការប្រកួតប្រជែងក្នុងសតវត្សទី 21 គឺជាការប្រកួតប្រជែងនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការប្រកួតប្រជែងរបស់មនុស្សដែលមានទេពកោសល្យនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។ ធនធានរថយន្តអគ្គិសនី សុទ្ធយល់ លិខិតកម្លាំងលក់ផលិតផលអគ្គិសនីសៀងហៃឆ្នាំ 2017 មួយម៉ឺនជាលើកដំបូង ឈានដល់ការលក់ 200 លានពិន្ទុ សាស្ត្រាចារ្យ Luo Jian គិតថា ថ្នាក់ដែលទទួលបានមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយប្លង់របស់ក្រុមហ៊ុនទាក់ទងនឹងទេពកោសល្យ។ យោងតាមលោក Luo Jian បុគ្គលិក r&d របស់ទីក្រុងស៊ាងហៃ ជិត 100 នាក់ រួមទាំងវេជ្ជបណ្ឌិត និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាមានចំនួនច្រើនជាង 40% នៃបុគ្គលិក r&d ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ឆ្អឹងខ្នងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីមានបទពិសោធន៍ដប់ឆ្នាំ ក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍មានស្ថេរភាពខ្លាំង។ លើសពីនេះ នាយកប្រតិបត្តិលិខិតថាមពលអគ្គិសនីសៀងហៃ ដែលកាន់កាប់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន ចំនួននៃការកាន់កាប់មានចំនួន 20% នៃក្រុមហ៊ុន អនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកនៅក្នុងអាជីវកម្មវេទិការបស់ក្រុមហ៊ុន។ អ្នកនិពន្ធគិតថា ក្នុងបរិយាកាសបែបនេះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍផលិតផលត្រូវតែមានការប្រកួតប្រជែង។ ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​បច្ចេកវិទ្យា​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ តើ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ដើម្បី​រក្សា​គុណសម្បត្តិ​ប្រកួតប្រជែង​មិន​ត្រូវ​បំបាត់​ចោល​? វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរថយន្តនៃសាកលវិទ្យាល័យ tsinghua អនុប្រធានមន្ទីរពិសោធន៍សំខាន់របស់រដ្ឋនៃសុវត្ថិភាពយានយន្ត និងថាមពល quan-shi Chen ក្នុងឆ្នាំ 2018 ដែលជារថយន្តថាមពលថ្មីដំបូងគេរបស់ប្រទេសចិន (Chengdu) នៅលើកំពូល BBS បាននិយាយថា ប្រសិនបើសហគ្រាសចង់បន្ទាប់ពីការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល TuiPo អាចរស់រានមានជីវិតបាន និងរីកចម្រើននោះ ត្រូវតែមានលក្ខខណ្ឌបីយ៉ាង៖ មួយគឺជាបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ថាមពលដែលអាចធ្វើជាម្ចាស់នៃទីផ្សារ ទីពីរគឺចំណេះដឹងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ផលិតផលនៅលើទីផ្សារ 3 វាគឺដើម្បីមានសមត្ថភាពខ្លាំងនៃប្រតិបត្តិការដើមទុន។ សាស្ត្រាចារ្យ Luo Jian យល់ស្របអំពីវា ហើយបាននិយាយថា នៅឆ្នាំ 2017 លិខិតថាមពលអគ្គិសនីសៀងហៃ និងក្រុម yongda បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្ត្រ ការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន yongda នឹងជំរុញបន្ថែមទៀតនូវលិខិតថាមពលអគ្គិសនីសៀងហៃនៅក្នុងក្រុមទេពកោសល្យ ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល ការផលិតជាដើម ដើម្បីសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរឡើង។ យោងតាមលោក Luo Jian ត្រូវបានគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2018 ឆ្នាំ 2018 លិខិតថាមពលអគ្គិសនីសៀងហៃទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំ 200000 សំណុំនៃម៉ូទ័រ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ គម្លាត​បច្ចេកវិទ្យា​ម៉ូតូ​ក្នុង​ស្រុក​ធៀប​នឹង​បរទេស​នៅ​កន្លែង​ណា? ទន្ទឹមនឹងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ម៉ូទ័ររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកបានជំរុញម៉ូទ័រដើម្បីរក្សាបច្ចេកទេសកម្រិតខ្ពស់អន្តរជាតិ ម៉ូទ័រជំរុញរថយន្តពាណិជ្ជកម្មរក្សាសន្ទស្សន៍បច្ចេកទេសអន្តរជាតិឈានមុខគេ សន្ទស្សន៍ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រកំពុងចាប់យកកម្រិតនៃផលិតផលបរទេសស្រដៀងគ្នាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គម្លាត​បច្ចេកវិទ្យា​ម៉ូតូ​ក្នុង​ស្រុក​ធៀប​នឹង​បរទេស​នៅ​កន្លែង​ណា? Luo Jian ទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មានបណ្តាញធនធានរថយន្តអគ្គិសនីបាននិយាយថា គម្លាតកម្រិតបច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុកបើប្រៀបធៀបជាមួយបរទេសដែលរួមបញ្ចូលជាចម្បងនៅក្នុងសម្ភារៈមូលដ្ឋាន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃម៉ូទ័រ, ដែកថែបស៊ីលីកុនក្នុងស្រុក, ndfeb, បច្ចេកវិទ្យាទ្រនាប់នៅពីក្រោយកម្រិតអន្តរជាតិ; នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាបច្ចេកវិទ្យា wafer ជាចម្បងជាមួយនឹងគម្លាតបរទេស។ Luo Jian បាននិយាយក្នុងពេលជាមួយគ្នា ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្លាយជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោកដ៏ធំដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសចិន ក្នុងស្រុកក៏នៅក្នុងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រមូលដ្ឋានផងដែរ ដូចជា DianGongSuo ដែលទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវ Shanghai ម៉ូឌុល SIC ទាំងអស់ និងការរចនាដង់ស៊ីតេថាមពល 40 kw/L controller តំណាងឱ្យ SIC បច្ចុប្បន្នដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ និន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតនៃម៉ូទ័ររថយន្តថាមពលថ្មី? ជាដំបូង ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីគឺធំណាស់។ យោងតាមទិន្នន័យកិច្ចព្រមព្រៀង RGL ក្នុងឆ្នាំ 2016 ការផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន 51. ដើម្បីផលិតរថយន្ត 79, 70000, 2017. 40000 រថយន្ត, 2018 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 1 លាន, 2020 នឹងឈានដល់ 2 លានគ្រឿង។ អាច​មើល​ឃើញ​ពី​ទិន្នន័យ​ខាង​លើ​ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ​នេះ ទីផ្សារ​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​មាន​ទំហំ​ធំ​ល្មម។ ទីពីរ របៀបសហប្រតិបត្តិការជាច្រើនប្រភេទនឹងរួមគ្នា។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីកំពុងមានការកើនឡើង។ ដែនកំណត់នៃបទប្បញ្ញត្តិនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាតិឆ្នាំ 2020 នឹងបណ្តាលឱ្យមានការវិនិយោគលើឧស្សាហកម្មម៉ូទ័រនៃសហគ្រាសរថយន្តរបស់ប្រទេសរបស់យើង ដោយវិធីសាស្ត្រសហការរួមគ្នាដើម្បីសម្រេចបាននូវការរចនាស្វយ័ត ឬចាប់យកឧស្សាហកម្មម៉ូទ័រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូដ្រាយបែបប្រពៃណី ដូចជាឧស្សាហ៍ព្យាយាម ម៉ូទ័រថ្ងៃង៉ែត ជាដើម) ដើម្បីចំណែកទីផ្សាររឹងមាំបន្ថែមទៀត នឹងមានការវិនិយោគកាន់តែច្រើននៅក្នុង powertrain លើកកម្ពស់ការរចនារួមបញ្ចូលគ្នា និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង powertrain តាមរយៈការលក់ powertrain ដើម្បីបង្កើនការលក់។ ជាលទ្ធផល ឧស្សាហកម្មម៉ូទ័រស្វ័យប្រវត្តិថាមពលថ្មីនឹងបង្ហាញអំពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃរបៀបសហប្រតិបត្តិការផ្សេងៗដែលរួមរស់ជាមួយគ្នា។ ទីបី ការផ្លាស់ប្តូររបៀបផលិតកម្មទៅជាផលិតផលតែមួយ កាត់បន្ថយការចំណាយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 មក ប្រទេសនេះដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តថាមពលថ្មី TuiPo ដែលជំរុញឱ្យសហគ្រាសរថយន្តកាត់បន្ថយការចំណាយលើការទិញគ្រឿងបន្លាស់។ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយតម្រូវការរបស់សហគ្រាសពីបរទេស បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2020 ប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គីសនីរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៃតម្លៃគោលដៅគឺទាបខ្លាំងណាស់ សូម្បីតែទាបជាងផលិតផលក្នុងស្រុកដែលស្រដៀងគ្នាបច្ចុប្បន្នដែលលក់ក្នុងតម្លៃទិញក៏ដោយ។ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងទីផ្សារ សហគ្រាសម៉ូទ័ររថយន្តថាមពលថ្មីពីប្រភេទជាច្រើននៃគំរូផលិតកម្មដែលអាចបត់បែនបានជាបាច់តូចៗ គំរូផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំទៅជាផលិតផលតែមួយ ក្នុងខ្សែផលិតកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកាត់បន្ថយតម្លៃផលិតផល។