Uuden energian autoteollisuuden kilpailua ja kehityssuuntaa analysoidaan

Vuodelle 2017 moottori ministeriö julkaisi yhteensä 12 erää uusien energia-autosovellussuositeltujen mallien luetteloa, 224 yritystä 3233 mallista. Sähköautojen resurssien verkkotilastot suosittelevat hakemistomalleja moottorille, joka tukee yli 200 yritystä, kilpailu on erittäin kovaa. Uuden energian autojen moottoriyrityksen ydinkilpailukyky on mikä? Missä paikassa kotimainen moottoriteknologiavaje ulkomaisiin verrattuna? Uuden energian autojen moottorin tuleva kehitystrendi? Tämä artikkeli on edellä mainittuja ongelmia analysoidaan. Uuden energian autojen moottoriyrityksen ydinkilpailukyky on mikä? Shanghai sähkövoiman kirje CTO, kansallinen tuhat ohjelman arvostettuja asiantuntijoita Luo Jian, sanoo professori uuden energian autojen moottoriajoneuvojen yrityksen ydin kilpailukyky on lahjakkuus, joukkue vakaa. Luo Jian sanoi haastattelussa sähköautojen resurssien verkon reportteri, kilpailu 21. vuosisadalla on kilpailu tieteen ja teknologian, lahjakkaan henkilön kilpailu, uuden energian autoteollisuudessa. Sähköautojen resurssit net ymmärtää, 2017 Shanghain sähkötuotteiden myyntihenkilöstön kirje kymmenentuhatta ensimmäistä kertaa osui 200 miljoonan rajan myyntiin, professori Luo Jian ajattelee, että saadut arvosanat liittyvät läheisesti yrityksen ulkoasuun lahjakkuuden suhteen. Luo Jianin mukaan Shanghain sähkövoimakirjeen t&k-henkilöstöllä on lähes 100 ihmistä, mukaan lukien lääkäri, jatko-opiskelijan tutkinto, joka muodostaa yli 40% T&K-henkilöstöstä, tutkimuksen ja kehityksen selkäranka uuden energian autoteollisuudessa on kymmenen vuoden kokemus, tutkimus- ja kehitystiimi on erittäin vakaa. Lisäksi Shanghai sähkön kirjeen avainhenkilöt holdingyhtiön osakkeita, tilojen määrä oli 20% yrityksestä, anna työntekijöiden yrityksen alusta liiketoimintaa. Kirjoittaja katsoo, että tällaisessa ympäristössä tuotteiden tulee olla kilpailukykyisiä. Tieteen ja teknologian kehityksessä nykypäivänä, kuinka säilyttää kilpailuetu ei ole poistettava? Tsinghuan yliopiston autotutkimuslaitos, osavaltion autoturvallisuuden ja energian avainlaboratorion varajohtaja quan-shi Chen vuonna 2018, ensimmäinen Kiina (Chengdu)Uudet energiaajoneuvot huipulla BBS sanoi, jos yritykset haluavat valtiontukien jälkeen TuiPo voi selviytyä ja menestyä, tulee olla kolme ehtoa: yksi on osaamisen avain teknologia autoteollisuus voi uusi energia oma markkinat tuotteita markkinoilla, 3 se on vahva kyky pääoman toimintaan. Professori Luo Jian oli asiasta samaa mieltä ja sanoi, että vuonna 2017 Shanghain sähkövoimakirje ja yongda-konserni allekirjoittivat strategisen investointisopimuksen, yongda-konserniinvestointi lisää entisestään Shanghain sähkövoimakirjettä lahjakkuuspooliin, tuotetutkimukseen ja -kehitykseen, valmistukseen jne. turvallisuuden parantamiseksi. Luo Jianin mukaan odotetaan vuoteen 2018 mennessä, Shanghain sähköisen kirjeen vuosituotanto on 200 000 moottoria, sähköinen ohjaus täysin automatisoitu tuotantolinja otetaan käyttöön. Missä paikassa kotimainen moottoriteknologiavaje ulkomaisiin verrattuna? Viime vuosien tekniikan kehityksen myötä kotimaiset henkilöautojen moottoritoimittajat pitävät kansainvälisen edistyneen teknisen moottorin, hyötyajoneuvojen moottorit pitävät johtavan kansainvälisen teknisen indeksin, moottoriohjaimen indeksi on nopeasti kuromassa kiinni vastaavien ulkomaisten tuotteiden tasoon. Missä paikassa kotimainen moottoriteknologiavaje ulkomaisiin verrattuna? Luo Jian sähköauton resursseja verkon toimittaja sanoi, että kotimainen teknologian tasoero verrattuna ulkomaisiin pääasiassa sisältyi perusmateriaaliin. Mitä moottori, kotimainen piiteräs, ndfeb, joissa teknologian takana kansainvälisellä tasolla; Ohjaimessa pääasiassa kiekkotekniikkaa ulkomaisilla aukoilla. Luo Jian sanoi samalla, että uuden energian autoteollisuuden nopean kehityksen myötä viime vuosina siitä tulee Kiinan ensimmäiset suuret globaalit sähköautomarkkinat, kotimaiset myös perustieteellisessä tutkimuksessa, kuten DianGongSuo, joka liittyy Shanghain maantien kaikki SIC-moduulin kehittämiseen, ja suunnitella tehotiheys 40 kW/l ohjain edustaa nykyistä SIC:tä korkeimmalle tasolle Kiinassa. Uuden energian autojen moottorin tuleva kehitystrendi? Ensinnäkin uuden energian moottoriajoneuvojen markkinat ovat valtavat. RGL-sopimuksen tietojen mukaan vuonna 2016 Kiinan uuden energian autotuotanto 51. Tuottaa 79, 70000, 2017. 40000 autoa, 2018 odotetaan yli miljoonan, 2020 saavuttavan 2 miljoonaa yksikköä. Edellä mainituista tiedoista voidaan nähdä, että lähivuosina uuden energian moottoriajoneuvojen markkinat ovat riittävän suuret. Toiseksi, monenlaisia ​​yhteistyömuotoja on rinnakkain. Tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen teollisuus on nousussa. Vuoden 2020 kansallisten polttoaineenkulutusmääräysten raja saa maamme autoyrityksen investoinnit ajamaan autoteollisuutta yhteisyrityksen yhteistyömenetelmällä toteuttamaan autonomisen suunnittelun tai käsityksen vetoautoteollisuudesta. Samaan aikaan perinteiset voimansiirtomoottoriyritykset, kuten ahkeruus, dayang-moottori jne. ) Vahvan markkinaosuuden lisäämiseksi investoidaan enemmän voimansiirtoon, edistetään voimansiirron integroitua suunnittelua ja ohjauskykyä voimansiirtojen myynnin avulla myynnin lisäämiseksi. Tämän seurauksena uusi energia auto moottoriteollisuus esittelee kehittämistä eri yhteistyömuotojen rinnakkain. Kolmanneksi valmistustila massamuutos yhdeksi tuotteeksi, vähentää kustannuksia. Vuodesta 2016 lähtien maa nopeuttaa uusien energiaajoneuvojen tukia TuiPo:lle, mikä on saanut autoyritykset alentamaan osien hankintakustannuksia. Yrityskysynnässä ulkomailta käytettynä vuoden 2020 jälkeen henkilöauton sähkökäyttöinen tavoitekustannus on erittäin alhainen, jopa alhaisempi kuin nykyiset kotimaiset vastaavat tuotteet myydään hankintahinnassa. Voidakseen sopeutua markkinoille, uuden energian autojen moottoriajoneuvojen yritys monien lajikkeiden pieni erä joustava valmistus malli, massatuotannon malli yhdelle tuotteelle, automaattinen tuotantolinjoja ja vähentää tuotteen kustannuksia.