모터 네트워크의 많은 결함 베어링 윤활 시스템이 문제의 근본 원인입니다. 베어링 윤활 시스템은 베어링의 수명에 영향을 미치는 주요 요소이며, 모터 작동은 중요한 역할을 합니다. 모터 베어링 윤활의 원리는 전단력의 영향으로 그리스를 사용하는 것입니다. 3차원 섬유 메쉬 구조는 롤링 요소 베어링과 베어링에서 윤활유를 끌어내고 유막 베어링 레이스 층을 형성한 다음 윤활 효과를 나타냅니다. 실제 작동 과정에서 베어링 윤활 장비의 작동 원리는 베어링 그리스의 새로운 롤링 시작 시 우선 그리스가 롤링 요소에서 던져져 캐비티의 베어링 커버에서 빠르게 순환하여 냉각됩니다. 이어서, 베어링 레이스의 회전으로 인한 그리스가 다시 롤링 요소의 측면을 절단합니다. 인장 섬유 메쉬 구조의 작용으로 전단력이 있는 롤링 요소 부분의 표면에 달라붙어 롤링 요소에 소수의 윤활유를 만들고 표면에 윤활 필름 층을 형성합니다. 그리스의 나머지 부분은 여전히 섬유 메쉬 구조, 냉각 및 밀봉 역할을 그대로 유지합니다. 베어링 그리스의 작동 원리에 따르면 모터 베어링 내부의 그리스는 금속 표면 그리스 윤활에 대한 접착력에 의존하지 않고 베어링 커버 사이클 활동의 캐비티 내부 액체, 즉 캐비티 내부의 롤링 요소 베어링 커버 밖으로 연속적으로 나온 다음 롤링 요소의 베어링 캡 캐비티에서 돌아와서 반복적으로 절단 및 냉각됩니다. 이 과정은 베어링 오일막 내에서 안정적인 형성을 보장할 뿐만 아니라 베어링 내부 온도의 균형도 보장할 수 있습니다. 일반적인 문제 및 치료 방법 (1) 지방 액화가 발생하여 베어링이 무윤활 건조 연삭되고 베어링이 짧아져 잠기게 되어 결국 전기 JiSao 챔버에 과부하가 걸리고 와인딩이 소실됩니다. 대부분의 모터 자체는 고온 또는 높은 베어링 온도의 그리스 변이로 인해 발생하는 문제의 원인이므로 모터 기능과 작동 조건에 맞는 고온 그리스를 선택해야 합니다. (2) 압연에 따른 그리스 응축. 조건이 좋지 않거나 온도로 인한 그리스 및 그리스의 작동 온도가 실제 작업 조건에 적합하지 않으므로 저온 환경에서는 저온 작동에 적합한 그리스를 선택해야 합니다. 모터 시동 시 윤활 불량의 원인이 됩니다. 모터의 느린 장기 작동으로 인해 모터 전류가 너무 커서 연소할 수 없을 정도로 시동 프로세스만 진행되는 경우입니다. (3)그리스 자체의 품질 문제. 그리스의 작동 온도가 요구 사항을 준수하지 않거나 전기 작동 기유가 증발하여 그리스 윤활이 발생하지 않는 경우. 유사한 문제를 피하기 위해 특히 안정적인 모터 제조업체는 그리스를 선택해야 하며, 지방은 품질 문제의 원인과 일치하지 않기 때문에 피해야 합니다. 모터의 경우 그리스 비용이 차지하는 재료의 비율이 매우 작으며 지질에 대한 비용 절감으로 인해 손실이 적습니다. (4)모터의 작동 중에 있는 오일은 원활한 순환을 이룰 수 없습니다. 문제는 실제로 모터 제조업체가 베어링 내부 덮개, 베어링 덮개 설계, 구조, 고정자 정렬 정도, 베어링 및 샤프트, 베어링 및 베어링 하우징 협력 관계 모두가 서로 다른 정도의 주기에 영향을 미친다는 것을 인식하지 못하는 꽤 많은 문제입니다. 많은 모터 제조업체는 베어링 커버 캐비티 깊이 내에서 조정하고 베어링 오일 배플 플레이트를 추가하여 작동 과정에서 모터 로터의 채널링을 줄이기 위해 고정자 정렬 정도를 보장하고 베어링 및 관련 부품과 방사형 협력 공차의 구성 요소를 조정하고 중요한 역할을 합니다. 모터 베어링 그리스의 설계가 좋은 순환 시스템이라는 것이 베어링 결함의 품질을 처리하는 중요한 기술이라는 것이 입증되었지만 종종 모터 제조업체는 문제를 반드시 이해하고 인식하지 못하는 경우가 많습니다. 특히 설계 직원은 오일 준설선과 재활용이 이론적으로 베어링 커버의 설계에 더 우아하고 너비, 깊이 및 스케일과 같은 베어링 커버의 내부 캐비티 모양이 포함되어 문제를 더 잘 처리할 수 있도록 해야 합니다.
