Мрежа мотора са многим грешкама у систему подмазивања лежајева је основни узрок проблема. Систем подмазивања лежајева је главни фактор који утиче на радни век лежаја, а рад мотора игра виталну улогу. Принцип подмазивања лежаја мотора је маст под дејством силе смицања, његова тродимензионална мрежаста структура влакана извлачи уље за подмазивање, у лежају ваљкастог елемента, лежају, и формира слој уљног филма који носи трку, а затим ефекат подмазивања. Принцип рада опреме за подмазивање лежајева у процесу стварног рада, када се нови почетак котрљања масти за лежајеве, маст, пре свега, избацује из котрљајућег елемента, и брзо циркулише у поклопцу лежаја шупљине, хлађењем; Након тога, поново подмажите бочне резове на котрљајућим елементима од ротације прстена лежаја. Прилепите се за површину ваљкастог дела масти у смицању под дејством затезне влакнасте мрежасте структуре, направите мањи део уља за подмазивање у елементу за котрљање и формирајте слој филма за подмазивање на површини; Остатак масти је и даље нетакнута мрежаста структура влакана, улога хлађења и заптивања. Од принципа рада мазива у лежају, маст унутар лежаја мотора се не ослања на приањање на подмазивање металне површине, већ као течност унутар шупљине циклусних активности поклопца лежаја, односно континуирано до изласка из поклопца лежаја котрљајућег елемента унутар шупљине, а затим се враћа из шупљине поклопца лежаја, а затим се поново хлади елемент за резање. Овај процес не само да може формирати стабилан унутар уљног филма лежаја, већ може осигурати и равнотежу унутрашње температуре лежаја. Уобичајени проблеми и метода лечења (1) Укапљивање масти у течност, доводи до сувог млевења без подмазивања лежајева, има кратко размакнуто лежиште и закључавање, на крају доводи до преоптерећења електричне ЈиСао коморе, намотај је изгорео. Будући да је већина самог мотора извор проблема узрокованог високом температуром или мутацијом масти на високој температури лежаја, треба изабрати и функцију мотора и радно стање високотемпературне масти. （2) Кондензација масти за ваљање. Услови су лошег квалитета или радна температура масти и масти узрокована температуром није погодна за стварне услове рада, у окружењу ниских температура треба изабрати маст која је погодна за рад на ниским температурама. Узрок лошег подмазивања приликом покретања мотора, ако је због спорог дугог рада мотора, само процес покретања је зато што је струја мотора превелика да би сагорела. (3) Подмажите сопствене проблеме са квалитетом. Ако радна температура мазива није у складу са захтевима, или када електрични рад испарава базно уље, не изазива подмазивање машћу. Да би се избегли слични проблеми, требало би да буду посебно стабилни произвођачи мотора бирају маст, избегавајте јер маст није у складу са узроком проблема са квалитетом. За мотор, удео у цени материјала за маст је веома мали, не превише због уштеде новца на липидима до малих губитака. （4) Уље у процесу мотора не може представљати добру циркулацију. Проблем је, у ствари, доста проблема, произвођачи мотора не схватају да унутрашњи поклопац лежишта, дизајн лежаја покрива њихову структуру, степен поравнања статора, лежај и вратило, лежај и кућиште лежаја кооперативне везе, све то утиче на циклус, на крају крајева, у различитим степенима. Многи произвођачи мотора прилагођавају дубину шупљине поклопца лежаја, додају одбојну плочу лежаја за уље, како би осигурали да степен поравнања статора смањи каналисање ротора мотора у процесу рада, прилагођавају начин као што су лежајеви и сродни делови и компоненте радијалне толеранције сарадње и виде значајну улогу. Доказано је да је дизајн масти за лежајеве мотора добар систем циркулације је важна техника обраде квалитета квара лежаја, али често произвођачи мотора не морају нужно да разумеју и спознају проблем, посебно дизајнерско особље, треба да осигурају да се уље багерује и рециклира, теоретски на дизајну поклопца лежаја елегантнији, садржи унутрашњу ширину као што би се могло боље носити са дубином поклопца, проблемом са дубином поклопца. био.
