Мрежа мотора Многи систем за подмазивање са кријумчарењем је основни узрок проблема. Систем подмазивања подмазивање је главни фактор који утиче на радни век лежаја, мотор покреће виталну улогу. Принцип подмазивање на мотору је подмазивање под ефектом смицања, његова тродимензионална структура влакнастих влакнастих влакнастих влакнастих уља, у лежају, лежај, лежај, лежај и формира слој нафтног филма за подмазивање, а затим ефекат подмазивања. Принцип рада опреме за подмазивање у процесу стварног рада, када је нови почетак котрљања лежаја масти, маст, пре свега, бачен из котрљавог елемента и брзо циркулише у лежајућем поклопцу шупљине, хлађењем; Након тога, маст од ротације лежајске трке опет бочни прекида на ваљане елементе. Држећи се на површину котрљавог елемента дела масти у смицању под деловањем затезне структуре влакна, учините мањин уља за подмазивање у котрљајућем елементу и формирајте слој филма за подмазивање на површини; Остатак масти је и даље нетакнута структура влакна, хлађење и заптивна улога. Из принципа рада масти у лежају, маст унутар лежаја мотора се не ослања на лопљење на подмазивању металне површине, већ као течност у шупљини медвједишта циклуса покривача, наиме континуирано да се учвршћује у количици који се налазе на колуту у каријери, а затим се враћају у колуту за котрљање, а затим се више пута и расхлађују. Овај процес не само да се може формирати стабилно у оквиру лежајевог уљаног филма, такође може да обезбеди равнотежу унутрашње температуре лежаја. Уобичајени проблеми и метода лечења (1) ударали су течност масти, доводе до лежаја не подмазаног сувог брушења, раздвојено и закључавају се, на крају доводе до преоптерећења електричне коморе за претрес и намотавање, намотано је намотано. Будући да је већи део мотора извор проблема проузроковано мутацијом масти високе температуре или високе температуре, требало би да изабере и функцију мотора и рад са самом дивљачима високе температуре. (2) Кондензација масти за ваљање. Услови су лоши квалитет или радна температура масти и масти узроковане температурама није погодна за стварне услове рада, у окружењу ниског температуре треба да бира маст је погодна за рад са ниским температурама. Узрокује лоше подмазивање Када покреће мотор, ако зато што је мотор споро дугорочно, је само почетак процеса је зато што је моторна струја превелика за паљење. (3) Подмазивање сопствених проблема са квалитетом. Ако радна температура масти није у складу са захтевима, или када електрично средство засноване на уље, изазивање не подмазивање масти. Да би се избегли слични проблеми, требали би бити посебно стабилни произвођачи мотора, изаберите маст, избегавајте јер масноћа није у складу са узроком проблема са квалитетом. За мотор, материјал пропорције трошкова масти је врло мали, не превише због уштеде новца на липиду до малог губитка. (4) Уље у процесу мотора не може представљати добру циркулацију. Проблем је у ствари, доста проблема, произвођачи мотора не схватају у унутрашњем поклопцу, дизајн лежаја покрива њихову структуру, степен поравнања статора, лежаја и осовина, лежаја и лежаја, лежаја и носећи стамбене задружне везе, а на крају крајева, у различитим степенима. Многи произвођачи мотора подешени у дубини носача носача, додајте лежајску плочу за уље, како би се осигурало да је степен поравнања статора да смање мотор ротора каналисања у процесу рада, прилагођава начин, као што су лежајеви и сродни делови и компоненте толеранције на снагу и сродне улоге и сродни делови и компоненте толеранције радијалне сарадње. Proved that the design of motor bearing grease is a good circulation system is an important technique of processing quality of bearing fault, but often motor manufacturers do not necessarily understanding and cognition to the problem, especially the design staff, should ensure that oil dredge and recycled, theoretically on the design of the bearing cover more elegant, contains inner cavity shape of the bearing cover, such as width, depth and scale could better deal with the problem was.
