Motor Network Շատ սխալների կրող քսումային համակարգը խնդիրների հիմնական պատճառն է: Քսայման համակարգը կրելը հիմնական գործոնն է, որն ազդում է կրելու ծառայողական կյանքի վրա, ավտոտրանսպորտային միջոցները կարեւոր դեր են խաղում: Շարժիչային կրող քսելու սկզբունքը Քսուք է կտրվածքների ազդեցության տակ, դրա եռաչափ մանրաթելային ցանցի կառուցվածքը հանեց քսուկի յուղը, շարժակազմային տարրերով, կրելով եւ քսում է յուղի կրող մրցավազքի վրա: Իրական գործողության ընթացքում կրող քսող սարքավորումների աշխատանքային սկզբունքը, երբ կրող քսուքը, քսուքը, նախեւառաջ, նետվել է առաջատարի նոր սկիզբը, նետվել է շարժակազմի տարրից եւ արագորեն շրջանառվում է խոռոչի, հովացման ծածկույթի մեջ: Հետագայում, քսեք կրող մրցավազքի ռոտացիայից կրկին կողային կրճատումներ շարժակազմի տարրերին: Կպչեք գլանափաթեթային տարրի մակերեսի մակերեսին կտրեք առաձգական մանրաթելային ցանցի կառուցվածքի գործողությունների ներքո, շարժակազմի տարում քսայուղերի փոքրամասնությունը դարձրեք եւ մակերեսի վրա քսայուղերի շերտ կազմեք. Մնացած քսուքը դեռ անձեռնմխելի է մանրաթելային ցանցի կառուցվածքը, հովացման եւ կնքման դերը: Առանցքակալների քսուքի աշխատանքային սկզբունքից, շարժիչային կրիչների մեջ քսուքը չի հենվում մետաղի մակերեւույթի քսուկի քսուկի քսուկի վրա սոսնձի վրա, բայց որպես կրող կափարիչների կրող ծածկոց, այնուհետեւ `վերափոխում է շարժական տարրը, եւ այնուհետեւ վերափոխվում է շարժական տարրը, եւ այնուհետեւ վերափոխվում է շարժական տարրը, այնուհետեւ` վերափոխում եւ սառեցվում է: Այս գործընթացը ոչ միայն կարող է կայուն ձեւավորել նավթային ֆիլմի մեջ, կարող է նաեւ ապահովել կրելու ներքին ջերմաստիճանի հավասարակշռությունը: Ընդհանուր խնդիրները եւ բուժման մեթոդը (1) ծխել են ճարպի հեղուկացմամբ, հանգեցնելով ոչ յուղոտ չոր քերելուց, կարճատեւ կրելով եւ կողպեքը, ի վերջո այրվել է էլեկտրական JISAO պալատի գերբեռնվածությունը: Քանի որ շարժիչի մեծ մասը ինքնին բարձր ջերմաստիճանի կամ բարձր կրող ջերմաստիճանի քսուքով հիվանդության պատճառով առաջացած խնդրի աղբյուրն ինքնին պետք է ընտրի եւ բարձր ջերմաստիճանի քսուքի գործառնական վիճակը: (2) Քսուք խտացումը շարժակազմի համար: Պայմանները անորակ են, կամ ջերմաստիճանի առաջացած քսուքի եւ քսուքի աշխատանքային ջերմաստիճանը հարմար չէ իրական աշխատանքային պայմանների համար, ցածր ջերմաստիճանի միջավայրում պետք է ընտրվի ջերմաստիճանի ցածր մակարդակի: Խեղճորեն քսում է, երբ շարժիչը սկսվում է, եթե այն պատճառով, որ շարժիչի դանդաղ վազքը միայն մեկնարկային գործընթացն է, քանի որ շարժիչ հոսանքը չափազանց մեծ է այրման համար: (3) քսեք իր որակի խնդիրները: Եթե քսուքի աշխատանքային ջերմաստիճանը համաձայն չէ պահանջներին, կամ երբ էլեկտրական գործառնական բազային նավթի գոլորշիացումը, պատճառելով քսուք քսուք: Նմանատիպ խնդիրներից խուսափելու համար պետք է հատկապես կայուն շարժիչ արտադրողներ ընտրեք քսուք, խուսափեք, քանի որ ճարպը համապատասխան չէ որակի խնդիրների պատճառին: Շարժիչի համար քսուք ծախսերի համամասնության նյութը շատ փոքր է, ոչ էլ `լիպիդի վրա փողը փոքր կորստի համար խնայելու պատճառով: (4) Մարդու գործընթացում յուղը չի կարող լավ շրջանառություն կազմել: Խնդիրն այն է, որ իրականում բավականին մի քանի խնդիրներ չեն իրականացնում ներքին կափարիչ, կրող կրող դիզայնը ծածկում է դրանց կառուցվածքը, կրող դասավանդման, կրելու համար, բոլոր աստիճանի, բոլոր աստիճանի: Բազմաթիվ շարժիչային արտադրողներ, որոնք ճշգրտվում են կրող ծածկույթի խոռոչի խորության մեջ, ավելացրեք կրող յուղի ճարմանդային ափսեը, որպեսզի ստվերային վերամշակման շարժիչ ռոտորներ նվազեցնեն, կարգավորեք այնպիսի միջոցներ, ինչպիսիք են առանցքային դերը: Ապացուցված է, որ շարժիչային կրող քսուքը լավ շրջանառության համակարգ է, որ կրող մեղքի որակի մշակման կարեւոր տեխնիկան է, բայց հաճախ շարժիչ արտադրողները պետք է ապահովեն կրող ծածկույթի ձեւավորումը, ինչպիսիք են, լայնությունը, խորությունը եւ մասշտաբը կարող են ավելի լավ լուծել:
