Motorna mreža Mnogi sustav podmazivanja nosača grešaka osnovni je uzrok problema. Sustav podmazivanja ležaja glavni je faktor koji utječe na radni vijek ležaja, a motorno trčanje igra vitalnu ulogu. Načelo podmazivanja motoričkog ležaja je masno pod učinkom smicanja, njegova trodimenzionalna struktura mrežice vlakana izvukla je ulje za podmazivanje, u kotrljajućem elementu nosača, ležaja i oblikovanja sloja utrke naftnog filma, a zatim učinka podmazivanja. Princip rada opreme za podmazivanje ležaja u procesu stvarnog rada, kada je novi početak kotrljanja masti za ležaj, mast, prije svega, bačen iz kotrljajućeg elementa i brzo cirkulirao u ležaju u nosaču šupljine, hlađenje; Nakon toga, podmažite iz rotacije ležajne utrke, bočni rez na valjane elemente. Pridržavajući se površine kotrljajućeg elementa dijela masti u smicanju pod djelovanjem strukture mrežice vlaknastih vlakana, napravite manjinu mazivog ulja u kotrljajućem elementu i formirajte sloj filma za podmazivanje na površini; Ostatak masti je i dalje netaknuta struktura mrežice vlakana, hlađenje i brtvljenje. Iz načela rada masti u ležaju, mast unutar motornog ležaja ne oslanja se na adheziju na podmazivanje metalne površinske masti, već kao tekućinu unutar šupljine aktivnosti ciklusa pokrivača ležaja, naime kontinuirano do valjanog elementa nosača, a zatim se vraća iz nosača, a zatim presijecaju nosač. Ovaj postupak ne samo da može formirati stabilan unutar uljanog filma ležaja, već može osigurati i ravnotežu unutarnje temperature ležaja. Uobičajeni problemi i metoda liječenja (1) pokvarili su ukapljenje masti, dovode do nozivo-podmazivog suhog mljevenja, imaju kratkog ležaja i zaključavanja, na kraju dovode do preopterećenja električnom Jisao komorom, namotavanje izgorjelo. Budući da je veći dio samog motora izvor problema uzrokovan visokom temperaturnom ili visokom mutacijom masti za temperaturu, trebao bi odabrati i motornu funkciju i radno stanje masnoće visoke temperature. （2) Kondenzacija masti u kotrljanje. Uvjeti su loše kvalitete ili radna temperatura masti i masti uzrokovane temperaturom nije prikladna za stvarne radne uvjete, u okruženju s niskim temperaturama treba odabrati da je mast prikladan za rad niskih temperatura. Uzrok lošeg podmazivanja kada motor započinje, ako se motor spori dugoročno, samo je postupak pokretanja, jer je struja motora prevelika za sagorijevanje. （3) podmazati vlastite probleme s kvalitetom. Ako radna temperatura masti nije u skladu sa zahtjevima ili kada isparavanje ulja električne baze, uzrokujući podmazivanje masnoće. Da bi se izbjegli slični problemi, trebali bi biti posebno stabilni proizvođači motora odabrati mast, izbjegavajte jer masnoća nije u skladu s uzrokom problema s kvalitetom. Za motor je materijal od udjela troškova masti vrlo mali, ne previše zbog uštede novca na lipidu do malog gubitka. （4) Ulje u procesu motora ne može predstavljati dobru cirkulaciju. Problem je, u stvari, dosta problema, proizvođači motora ne shvaćaju da nosi unutarnji poklopac, dizajn ležaja pokriva njihovu strukturu, stupanj poravnanja statora, ležaj i osovinu, ležaj i ležaj i stambene veze, sve utječe na ciklus, na kraju, u različitim stupnjevima. Mnogi proizvođači motora podešeni unutar dubine šupljine ležaja, dodaju ploču za pregradu ulja ležaja kako bi se osiguralo da stupanj poravnanja statora za smanjenje motornih rotora usmjeravanja u procesu rada, prilagodite način kao što su ležajevi i srodni dijelovi i komponente tolerancije radijalne suradnje i vidjeti značajnu ulogu. Dokazano da je dizajn masti motoričke ležajeve dobar sustav cirkulacije važna je tehnika obrade kvalitete grešaka, ali često motorički proizvođači ne razumiju nužno i spoznaju problem, posebno dizajnersko osoblje, trebali bi osigurati da naftna baračka i reciklirana, teoretski, na dizajnu nosača, koji se može pokroviti, sadrže i pokrovište, u obliku nosača.
